....ich fahre den Trailsmart und bin bei Regenfahrten eher der zurückhaltende Fahrer. Am Wochenende war ich auf einer Tour mit mehreren Motorradfahrern unterwegs, der Tour Guide fuhr zügig aber nicht riskant, man konnte die Schräglagen auf trockener Straße genießen. Plötzlich kam der Regen und der Guide fuhr den gleichen Schnitt weiter. Ich hatte mir gedacht, Junge bist Du blind es regnet. Es wurde nur minimal Tempo rausgenommen und der Trailsmart hatte meiner Meinung nach eine gute Performance abgeliefert, da er mir absolute Sicherheit vermittelte. Ich hatte lediglich zwei Rutscher auf nasser Straße, einmal ist mir die Straße ein bisschen ausgegangen, da habe ich eine weisse Straßenmarkierung getroffen und der 2.Rutscher waren Gummistücke von einem defekten Reifen die ich überfahren hatte. Mich überzeugt der Reifen, es gibt vielleicht bessere Reifen aber auch deutlich schlechtere und davon eine ganze Menge. Und wenn der Reifen ins Rutschen kommt, lässt er einem ja noch eine Menge Zeit für Entscheidungen. Achja die TK hatte ich von aus auf Stufe 2 hochgestellt beim Regen. Wenn Ihr mit der Vorderradführung des Reifen unzufrieden seit, macht mal vorne 0,3bar mehr Luftdruck drauf als hinten, hört sich crazy an aber versucht es mal..die Luft ist ja schnell wieder abgelassen wenn es nicht funktioniert. Sammy
Beiträge von Sammy
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Wenn ich mich nicht täusche sind die Fahrwerkskomponenten von Touratech bei Hyperpro in Holland gefertigt und da unterstelle ich wieder eine ABE -bin zu faul zum nachschauen- Ergo; willste Hyperpro mit ABE kaufste Touratech, wobei ich da aber auch wieder der Überzeugung bin, da Hyperpro so wie ich es in Erinnerung habe ein niederländisches Unternehmen ist, dass ein Tüvbericht und oder ABE eigentlich vorliegen müsste aber auch da bin ich zu Faul um nachzuschauen , bin ja mit meinem Fahrwerk zufrieden obwohl meine AT einen Doppelzentner schleppen muss. Wollte hier jetzt nur eine Suchanregung geben für den Interessierten. Gruß Sammy
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.....sind richtig feine Hebel, kann man empfehlen, passen super, sind in 2 Minuten montiert, liegen exzellent in der Hand und sind von der Funktion her um Welten besser als die Originalen, meine habe ich in Silber/Silber gekauft. Gruß Sammy
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BH 16 KH 56
habe ich gerade gekauft.
Gruss Sammy
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Was mich mal interessieren würde;
-man schraubt sich ja einen ESD oder und Leistungskrümmer an die Africa Twin 1000 um einen Mehrwert zu haben, da ich vermute, dass die wenigsten von Euch das Motorrad auf einen Leistungsprüfstand fahren um die Mehrleistung testieren zu lassen, würde mich interessieren;
ob sich subjektiv die Beschleunigung verändert hat und objektiv die Höchstgeschwindigkeit?
- dass der Sound sich verändert hat ist klar, da die meisten Zubehördämpfer ja Absorbtionsdämpfer sind.
Würde mir eine Entscheidungshilfe sein.
CU Sammy
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...ich habe so ein Ding in der Bucht gefunden, ob das bei der CRF passt weiss ich nicht, aber so sieht es aus!
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Moin Marcus,
schau mal bei Gsxr.de nach wenn Du magst, da hatte ich mal eine Kurzhubspange gekauft (vor 10Jahren) die wurde am original Gasgriff auf die Kabelführung unter das Gaskabel eingespannt bzw. gelebt, das hatte den Hub um 20% verkürzt. Sammy
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....ich glaube man muss ein bisschen differenzieren, im Internet steht was von 200-300Euro glaube ich, faktisch bezahlt habe ich 70Euro inkl. MwSt. und kleinem Trinkgeld. Ich denke die berechnen wirklich nur den zeitlichen Aufwand. In ein paar Wochen bringe ich eine GSXR dahin, da vermute ich wird es mehr kosten, da man da auch mehr einstellen kann und es dadurch zeitintensiver wird. Ich würde das an Deiner Stelle wenn Du mit dem Fahrwerk nicht ganz glücklich bist einfach machen lassen, ob es dann 50Euro kostet oder 200Euro, wenn Du überlegst wie lange im Anschluss Du von einem guten Fahrwerk hast und wieviel Euro Du an Sprit in dieser Zeit abfackelst steht der Mehrwert in einem guten Verhältnis. Gruß Sammy
P.S. und ich habe mich gewundert wie das gelöst wurde, negativ Federweg bezogen auf mein Gewicht spielte keine Rolle, die Geometrie hat er ohne mich eingestellt, mein beklagtes Shimmy bei dem Trail Smart hat er u.a. durch eine Reifendruckdifferenz gelöst, vorne mehr als hinten. So einen Reifendruck hätte ich im Leben nicht eingefüllt. Aber am Ende kackt die Ente, es funktioniert alles brillant.
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Ich war heute bei der Firma Franzen Evolution in Koblenz und habe mein Fahrwerk einstellen lassen. Es wurden keine Neuteile verbaut. Herr Franzen hat sich in Ruhe meine Vorstellungen angehört -gezielt Fragen gestellt alles notiert den Motorradschlüssel nebst Motorrad mitgenommen und mir nach ca. 40Minuten das optimal eingestellte Motorrad zurück gebracht. Das Einzige was ich weiß, dass ich jetzt vorne deutlich mehr Luft fahre als hinten. Ergebnis der Einstellung; satte Straßenlage bis in die maximale Schräglage, 0-Unruhe bei schnellen Schräglagenwechsel, absolut sicheres Fahrgefühl auch im hohen Geschwindigkeitsbereich und in schnellen Kurven. Kann ich jedem Empfehlen. Gruß Sammy