Beiträge von pip

Vor ein paar Jahren habe ich in Marokko 2 Schlaeuche gekauft, no-name und wer-weiss-wie-alt. Einer wurde verbaut, und hielt problemlos die restlichen 5000km zum naechsten Reifenwechsel. Der andere kam ins Gepaeck, bis ich ihn 2 Jahre spaeter wegen einer Panne brauchte. Da war er so muerbe, dass er sofort aufriss.

Bei mehr als 8-10 Jahren wuerde ich gar nicht nachdenken, einfach weil ich Besseres zu tun habe. Bei juengeren Schlaeuchen und wenn das Gummi noch gut aussieht, wuerde ich einen Drucktest machen und sie ggf. nutzen.

Das Gummi alter oder kaputter Schlaeuche ist super, wenn man mal was zum Unterlegen braucht - bspw. wenn ich vermeiden will, dass mir eine Schelle etwas zerkratzt oder dass etwas klappert.

Zitat von Axel W.

"Neben den Wegen ging es teilweise 300 Meter gerade runter." Da war es auch schon vorbei mit der Überlegung....

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Kein Grund zur Panik - bei Nebel oder Dunkelheit siehst Du den Abgrund ja nicht.

Irgendwo habe ich mal geschrieben, dass wohl so ziemlich jeder Protektor mit Alubuegeln die Armaturen gut schuetzt. Auf der letzten Tour wurde ich eines Besseren belehrt: Mein Kumpel hatte irgendwelche NoName-China-Nachbauten montiert als ihm am Col du Parpaillon seine kleine CRF 300 vom Seitenstaender rutschte und auf die Seite fiel.

Der Buegel war direkt so verzogen, dass er den Kupplungsgriff behinderte. Um ueberhaupt weiterfahren zu koennen, musste er den Buegel weit nach oben aus dem Weg drehen (alternativ haetten wir ihn abbauen koennen). Im Vergleich war die Materialstaerke der Alubuegel meiner Barkbuster fast doppelt so dick ...

Abschleppwagen im islaendischen Hochland. Er meinte, er haette das Wasser in einer Furt mal am Innenspiegel gehabt. (Wieso das Ding da nicht aufschwamm, ist mir ein Raetsel.)

Der Fahrer wollte unbedingt selber verzurren, und da er sich extra frei genommen hatte, um uns zu helfen, haben wir nicht rumdiskutieren wollen. Irgendwann nach einigen Kilometern war der Staender dann ab, und das Mopped lehnte an der Bordwand.

Waren aber vielleicht auch andere Strassenzustaende als auf Korsika ...

Zitat von Hermann Buchschwenter

Taschen gibs auch.?

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Eine gute Uebersicht findest Du hier: https://adventure-motorcycling…e-comparison-2020-review/

• Alukoffer werden von oben beladen, Plastikkoffer in den meisten Faellen von der Seite. Wenn man unterwegs etwas aus dem Koffer will und den Koffer am Motorrad oeffnet, faellt einem dann ggf. die Haelfte des Inhalts entgegen. Ich fand das immer sehr nervig.
• Gerade original Plastikkoffer sind oftmals eng an die Formen von Mopped und Schalldaempfer angepasst. Alukoffer sind im wesentlichen eckig, wobei die Aussparung fuer den Schalldaemfer so gewaehlt sind, dass es an vielen unterschiedlichen Moppeds passt. Dadurch wird das Mopped bei gleichem Stauraum mit Alukoffern oft breiter. Die Ecken und Kanten koennten bei einem Sturz ein zusaetzliches Verletzungsrisiko darstellen.
• Alukoffer sind typischerweise schwerer.
• Die Halterungen mancher Alukoffer sind sehr robust, so dass die Koffer auch ueber Stock und Stein an Ort und Stelle bleiben. Bei Plastikkoffern wuerde ich mich darauf nicht verlassen.
• Auf manchen Plastikkoffern halten die wichtigen "Guck mal, wo ich schon ueberall war"-Aufkleber nicht gut.

(Ich hatte sowohl Plastik- als auch Alukoffer und fahre in den letzten Jahren nur noch mit Stofftaschen, allerdings gerne auch auf Schotter & Co.)

Zitat von Tigggi

Er beliebt zu scherzen,oder?

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Mauvoisin?

Zitat von Zuendkerzl

Das geht garnicht.... ich halte auch an wenn ich mit dem Auto unterwegs bin.

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Ich bin neulich auf der Ligurischen Grenzkampstrasse rechts an den Rand gefahren, um es dem entgegenkommenden Auto leichter zu machen. Dort fand sich leider weicher Kies, und mir rutschte das Vorderrad weg - Das Auto rollte einfach vorbei, ohne wenigstens zu fragen, ob alles ok sei. Vielleicht war er ja damit beschaeftigt, ein Handyvideo der Begegnung zu drehen, keine Ahnung.

Am Limmerensee?