Bei dem Bild könnte man auch Bonuspunkte geben, wenn jemand das Jahr richtig errät ...
Beiträge von pip
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Und Hero Bikes?? Sind das nicht ansonsten E-Bikes?? Anyway.
Verwechselst Du das mit Zero? Hero ist ein grosser Motorradhersteller in Indien, der aus einer Kooperation mit Honda entstand. Mit dem deutschen Tuner Speedbrain sind sie auch schon seit Jahren bei Rallyes aktiv.
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Wenn ich es nach Norwegen schaffe, nehme ich es mit, dann kannst Du es Dir angucken.
Im Ernst, ich habe mir ueberlegt, welche Teile ich brauche und habe dann in einem Seglerladen gestoebert. Insofern habe ich keine Modellbezeichungen oder Links.
Edit: Allerdings ist das von Dirk genannte Dynema-Seil ein guter Tip, denn es sollte keinesfalls elastisch sein. Ich wuerde mal nach duennem, synthetischen Windenseil suchen.
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Vielen Dank, habe mir auch gleich mal Notizen gemacht. Brauche hier auch noch etwas.
Als Nachbau-Inspiration zum Thema Seil: https://adventuremotorcycle.co…otorcycle-recovery-system
Man sieht auf dem Bild, dass nur ein kleiner Teil des Seils 3-fach gelegt ist. Bei laengeren Strecken muss man dann den Prusik-Knoten verschieben, dafuer braucht man aber nicht soviel Seil. Das ist wichtig, weil man ja nicht gleich 50m mitschleppen will.
Der Seil-Durchmesser der Prusik-Schlaufe sollte uebrigens etwas geringer sein als das Hauptseil, sonst rutscht sie gerne.
Edit: Mein Set hat mich vielleicht 1/10 des verlinkten Produktes gekostet und braucht etwa soviel Stauraum wie eine Coladose.
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diese generelle Aussage ist in der Form falsch.
[...]
Und die hier machen deiner Meinung alles falsch ?
So bei 0:26, 1:23, 1:30 und bei 6:34 spricht er eben von diesem stabiliesierung Tritt
Ohne jetzt gelesen zu haben, worauf sich das bezieht - generell sind viele generelle Aussagen falsch - und Ursache hitziger Online-Debatten ...
In dem Video wird vom kurzen Fussabsetzen geredet ('taps') - fuer mich bedeutet dies, dass der Fuss nicht schwer belastet werden sollte. 6:34 im Video zeigt eher, wie man es nicht macht: Der Fahrer kommt aus dem Gleichgewicht, muss mehrfach den Fuss aufsetzen, schlingert, und landet fast unter dem Motorrad. Wenn der Untergrund fest ist, kann das auch schnell zu einem verrenkten Knoechel fuehren.
Im Kontrast dazu kann er bei 6:50 stehend weiterfahren, da seine leichten 'Taps' kaum Gewicht verlagern.
Ich habe auch schon durch einen herzhaften Tritt auf Rollsplit und auch Asphalt das Motorrad vor dem Fallen bewahrt. Allerdings fehlte da nie viel bevor ich mich verletzt haette. Letztlich kann jeder situationsbedingt fuer sich entscheiden.
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Aus dem Kletterbereich kenne ich nur groessere Rollen. Bei einem 6mm Seil ist es oft einfacher, im Segler-Zubehoer zu gucken. Auch dort geht es um hohe Zugkraefte, zudem ist alles rostfrei. Das spart evtl. Packmass und Gewicht.
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So, Kurzgeschichte in Bildern. Beim nächsten mal wieder mit Seil
. Also Seil dabei.Cool! Solange alles gut ausgeht, ist sowas doch eine nette Erfahrung/Erinnerung.
Ich empfehle Umlenkrollen, ein Seil - und ein paar kraeftige Jungs, die dran ziehen koennen ... Und ja, das ist das Mopped aus dem GIF:
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Noch zwei Gratistipps zur Feuerwerksverhinderung:
- immer zuerst den Minuspol lösen und sichern, dann den Pluspol
- immer den Pluspol zuerst anschliessen, dann den Minuspol
Das ist ein wichtiger Tip und evtl. der Grund, weshalb Honda es so konstruiert hat, dass man von sich aus erst den Minuspol loest. Denn wenn der Minuspol noch angeschlossen ist, und Du beim Schrauben am Pluspol mit dem Schluessel ausversehen gegen den Rahmen kommst, gibts einen Kurzschluss. Vielleicht auch Funken und im schlimmsten Fall einen Kabelbrand.
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Das war aber nicht nur eine Feierabendrunde - oder faehrst Du abends eben noch 500km?
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HeinoAT - Die 'Erweiterte Suche' kennst Du aber schon, gell? Ansonsten kannst Du das Forum auch mit Google durchsuchen, wenn Du dort im Suchfenster zusaetzlich site:trueadventure.de angibst.
