Beiträge von pip

    Revzilla hat auch kuerzlich ein zwei-Stunden Interview mit Noraly veroeffentlicht ...


    Und wo wir gerade bei Rezilla sind - Dumb and Dumber hatte bei uns damals fast Kultstatus, insofern fand ich dies ziemlich cool:


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    Danke! Damit haette ich schonmal das erste Weihnachtsgeschenk ...

    Bei perfektem Sonnenschein und ca -3°C stoppte ich heute irgendwo in einem Doerfchen in Manitoba und suchte nach etwa zu essen. Auf den letzten 80km war hoechstens mal eine Tankstelle oder ein Landmaschinenhaendler gewesen. Der einladendste Laden nannte sich 'Crazy Lady'. Sie entpuppte sich schnell als Nuernbergerin. Und so gab es zum Essen nicht nur Radio Charivari zu hoeren, sondern auch noch hausgemachte Weihnachtsplaetzchen als Nachtisch. Sehr lecker!

    Das hat etwas mit Reibung zu tun. Du musst Dir eine Glatze rasieren und diese dann 2x woechentlich mit 10W40 polieren. Dann wird die Innentasche der Jacke fuer die Muetze reserviert. (Auf seiner Webseite gibt es einen Faltplan zum Download, damit sich die Kappe richtig herum entfaltet.) Du lockerst den Helm, und kurz bevor er herunter ist, greifst Du mit rechts nach der Muetze. Dann schwenkst Du den Helm so zur Kamera, dass er verbirgt, wie Du die Kappe drueber ziehst. Letzteres nennt man im Fachjargon Slide of Hand.

    Das Alleinstellungsmerkmal der PivotPegz ist ja, dass sie sich mit dem Fuss nach vorne und hinten drehen koennen, wenn man bspw. das Gewicht verlagert. Das klappt auch mit Schonern. Wenn man auf der Feierabendrunde nicht gleich die schweren Endurostiefeltragen will, kann man damit vielleicht auch die schoenen Tourenstiefel schonen.


    Ich brauche das aber auch nicht ...

    Ich kann mich tatsaechlich nur an 2 Situationen erinnern, in denen der Untergrund das zugelassen haette: einmal ist mir auf dem Campingplatz der Seitenstaender im feuchten Gras eingesackt, dass andere mal hatte ich sie auf einem Campingplatz selbst hingelegt, um mit Bekannten das Aufheben zu ueben. (Irgendwie wollte niemand sonst sein Mopped dazu hergeben.:lachen:)

    Und beidesmal war es tatsaechlich eine GS.

    Der Boxermotor hilft tatsaechlich. Gerade die ersten paar Zentimeter sind ja am kraftraubendsten, wenn die Karre flach am Boden liegt. Man kann das Motorrad auch liegend gut auf dem Zylinderkopf drehen. Das habe ich mal genutzt, als sie mir am Hang umkippte, und die Raeder nach oben zeigten. Ich war erstaunt, wie wenig Kratzer das gab ...


    Wie die 701 hier, die mussten wir auch erst herum drehen, bevor wir sie aufgerichtet bekamen.

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