Beiträge von pip

Moin,

von Alukoffern rate ich ab, wenn Du unter 'Offroad' Strecken meinst, die ueber einfachen Schotter hinausgehen. Wenn Du ins Straucheln kommst und den Fuss zum Stabilisieren absetzt, kann er schnell unter den Koffer gelangen. Das tut weh und kann auch boese enden. Ich bin mit GS und Alukoffern auf Island gewesen, und habe mich da gluecklicherweise nicht verletzt.)

Die meisten Packtaschen nutzen heute wasserdichte Innentaschen als Regenschutz - Ausnahme waeren bspw. die von Dir verlinkten Ortliebtaschen. Meine Erfahrungen mit Ortlieb sind gut, auch was den Service bei Beschaedigungen angeht. Das ist allerdings lange her. Wasserdichte Innentaschen sind leichter (und billiger) herzustellen, und man kann den Dreck mit dem Aussentaschen am Motorrad lassen. Nur die Innentaschen kommen mit ins Zelt oder Hotelzimmer.

Ich nutze relativ teure Magadan Taschen, die aussen sehr robust sind. Ob man das braucht, muss jeder selber entscheiden. Bei meiner 1sten Tour mit der AT hatte ich keine Zeit mehr, einen Traeger zu montieren. Da habe ich einfach 2 Ortlieb Rackpacks hinten drauf verspannt - die hatte ich schon. Ich finde sie sehr praktisch und robust. Nachteil dieser Loesung ist der sehr hohe und weit hinten liegende Schwerpunkt.

Ok als einmalige Loesung, aber dauerhaft wuerde ich das nicht empfehlen.

Inzwischen habe ich einen Koffertraeger, an dem ich aber die Packtaschen montiere. Die Magadan Taschen sind relativ gross, so dass ich keine Tasche auf dem Heck mehr brauche. Im Topcase sind meist nur Kleinigkeiten, wie Elektronik, Einkaeufe, Regenjacke. Das bringt den Schwerpunkt tief und nach vorne (links im Bild). Einen grossen Tankrucksack mag ich im Gelaende nicht, weil er mir die Bewegungsfreiheit nimmt, wenn ich im Stehen nach vorne gebeugt einen Hang rauf will.

Rechts siehst Du das Motorrad von Ferganez mit etwas kleineren Packtaschen und dafuer einer groesseren Hecktasche. Auch das funktioniert gut.

Manche der SW Motech Taschen nutzen Regenueberzuege, davon wuerde ich im Gelaende abraten. Wenn Du mal im Gestruepp haengenbleibst, ist das schnell kaputt. Und Routen wie der TET sind gerne mal etwas zugewachsen.

Einen guten Ueberblick ueber Packtaschen findest Du bei Chris Scott:

https://adventure-motorcycling…e-comparison-2020-review/

Da gibt es auch Loesungen, die ganz ohne Traeger auskommen, wodurch man Gewicht und vielleicht auch Geld spart ...

Gruss,

Pip

Zitat von Thomas61

Mann wills auch halt im winter schööööön Gemütlich haben

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Dann kannst Du dir auch die AT ins Wohnzimmer schieben, ist guenstiger.

https://www.africatwinforum.co…6-honda-africa-twin.1578/

Entweder ueber Zeit oder ueber den Autofokus: Kamera aufstellen Fokus einstellen, und auf die Kamera zufahren. Sobald Du in den Fokus kommst, loest sie aus. Zugegeben, habe ich noch nie ausprobiert.

Neben der Seife hilft vielleicht auch, das Gummiteil ein bisschen in der Sonne zu waermen.

Zitat von Zuendkerzl

Was glaubst du wie ich mit Stativ sonst ein Bild machen soll? 😁

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Selbstausloeser? Egal, mir gefaellt es besser, als einfach nur ein geparktes Motorrad.

Zitat von Toni

Ok dann wird es wohl keine andere Lösung geben, als die die du beschrieben hast.

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Man koennte auch ueberlegen, einen zusaetzlichen Regenschutz zu montieren, aber davon verspreche ich mir nichts.

Bei mir schaltet sich die Ladebuchse am Geraet bei Regen eh ab, sobald ein bisschen Feuchtigkeit im Anschluss detektiert wurde - und arbeitet auch erst wieder, wenn sie ganz getrocknet ist. Das passiert aber wohl nicht, wenn Du Dein Handy regensicher im Tankrucksack hast ...

Das haengt natuerlich auch von der Federvorspannung an Gabel und Schwinge ab bzw. wie weit die Gabelholme oben durchgesteckt sind. Wenn das Fahrwerk bspw. fuer 2 Personen plus Gepaeck eingestellt wurde und das Heck in den Himmel reckt, dann wuerde es das erklaeren. Mit der 1100er kenne ich mich nicht aus, aber kuerzer als 50m wuerde ich das Licht sowieso nicht einstellen wollen.

Du kannst Dir auch eine einsame, gerade Strasse suchen, wenn es dunkel ist. Die hell/dunkel Grenze des Abblendlichts sollte 50m vor Dir liegen, das entspricht dem normalen Abstand der Leitpfosten.

Zitat von ck1

Wenn ich lese, jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich ... Ist doch Käse.

Gruppen mit mehr als 5-6 Teilnehmern meide ich. Das wird dann Volkswandern und stresst nur.

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Das mit dem Hintermann bezieht sich ja nur auf Abbiegungen und nicht auf seine Sicherheit. Wenn die Gruppe abbiegt und Dein Hintermann noch nicht da ist, wartet Du kurz, damit er den Richtungswechsel mitbekommt.

Bei der Gruppengroesse gebe ich Dir recht, solange es ums Fahren geht. Es gibt aber auch Touren, bei denen ich das gerne in Kauf nehme, wie bspw. die Forumstouren hier. Da geht es mir darum, Gleichgesinnte kennenzulernen, dem Avatar einem Mensch zuordnen zu koennen. Und ich lerne neue Strecken kennen, die ich vielleicht spaeter ohne grosse Gruppe fahren kann.

Wobei, tscharlie auf Schwarzwaldtour zu folgen, kann durchaus fordern. Da haben schon Leute ohne DCT geklagt, dass sie mit dem Schalten nicht mehr mitkaemen ...