Beiträge von pip

  • Lebensweisheiten auf zwei Rädern

    Das mit dem Hintermann bezieht sich ja nur auf Abbiegungen und nicht auf seine Sicherheit. Wenn die Gruppe abbiegt und Dein Hintermann noch nicht da ist, wartet Du kurz, damit er den Richtungswechsel mitbekommt.


    Bei der Gruppengroesse gebe ich Dir recht, solange es ums Fahren geht. Es gibt aber auch Touren, bei denen ich das gerne in Kauf nehme, wie bspw. die Forumstouren hier. Da geht es mir darum, Gleichgesinnte kennenzulernen, dem Avatar einem Mensch zuordnen zu koennen. Und ich lerne neue Strecken kennen, die ich vielleicht spaeter ohne grosse Gruppe fahren kann.


    Wobei, tscharlie auf Schwarzwaldtour zu folgen, kann durchaus fordern. Da haben schon Leute ohne DCT geklagt, dass sie mit dem Schalten nicht mehr mitkaemen ... :lachen:

  • Sabine Schmitz .....

    "I've sat with a lot of fast drivers, and they made it look easy. She made it look joyous!"


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    RIP, Sabine!

  • Verkaufe Honda CB750 Sevenfifty VB 700 EUR

    Wie meine GS auch, hat mich die CB nie im Stich gelassen, und es gab bis auf einen leckenden Benzinhahn nur Verschleiss. Trotzdem muss sie weg, ich habe ganz einfach keinen Platz.

  • Verkaufe Honda CB750 Sevenfifty VB 700 EUR

    Moin,


    das war eigentlich nicht so gedacht ... Ich zog los, um neue Reifen zu suchen und habe stattdessen ein Motorrad gekauft. Insofern muss die CB jetzt Platz machen.



    Weitere Fotos: https://pip-photos.smugmug.com/Sevenfifty/n-kMKZc4


    Das Motorrad ist nicht unfallfrei, aber technisch in Ordnung.

    Zubehoer:

    - Windschild

    - Heizgriffe

    - Motorschutzbuegel

    - Kettenoeler

    - Givi Wingrack Gepaecktraeger

    - Givi Elegant 45 Liter Koffer (auch als Topcase nutzbar)


    Bei 29.800km ist mir ein Auto rechts in die Seite gefahren, das Motorrad ist somit nicht unfallfrei. Die rechten Auspufffkruemmer, die Bremsscheibe vorne, Windschild & Tacho wurden ersetzt. Gabel & Rahmen wurden geprueft und in Ordnung befunden.

    Ich fahre seit 1999 fast taeglich mit dem Motorrad zur Uni oder zur Arbeit, sofern es nicht friert oder Salz gestreut wurde. Entsprechend ist der Lack gealtert, es gibt Kratzer und leichte Beulen am Tank, leichten Rostansatz an den Kruemmern etc. Das Motorrad wird noch benutzt, wenn auch deutlich weniger, dank Homeoffice.


    Auszug der letzten Arbeiten:

    87.700km - Lenkkopflager erneuert und Wilbers Gabelfedern eingebaut.

    95.000km - Gaszug sowie Federbeine hinten ausgetauscht

    100.000km - Bremsfluessigkeiten erneuert (v & h)

    106.000km - Luftfilter, Oel, Kettensatz, Bremsbelaege hinten, Radlager hinten erneuert

    107.000km - Batterie neu (9/2020)

    108.000km - Ventildeckeldichtung neu

    Bremsbelaege und Lager sind in Ordnung, die Reifen muessen demnaechst gewechselt werden.


    Edit: 110.000km - Kilometerstand April 2021


    Gruss,

    Pip

  • Lebensweisheiten auf zwei Rädern

    Stimmt, geht mir genauso. Ich habe mir angewoehnt, das Licht aufgeblendet zu lassen, wenn ich die Lichthupe betaetige, weil mir bspw. jemand die Vorfahrt nehmen will. Also nicht nur kurz an-aus. In 1-2 Sekunden ist der Spuk sowieso vorbei.



    Ganz allgemein: Alle anderen sind Idioten, und sie werden sich auch so verhalten. Entsprechend versuche ich, Unfaelle selber aktiv zu vermeiden - aber das bedeutet auch, dass ich versuche, mich nicht ueber andere aufzuregen. Wenn jemand meint, im Verkehr den Raudi spielen zu muessen oder sich sonstwie daemlich anstellt, dann hat der vielleicht einfach zuhause nichts mehr zu sagen und sucht ein Ventil und ist zu bedauern. :lachen:

    Gehe ich auf ihn ein, werde ich mich wahrscheinlich den Rest des Tages noch ueber ihn aergern.

  • Lebensweisheiten auf zwei Rädern

    Das sehe ich auch so, allerdings habe ich eine leicht andere Strategie. Sind vor mir Autos, sieht der Gegen- oder Querverkehr meist nur meinen Helm ueber dem Autodach vor mir. Wahrnehmen wird er mich da nicht. Insofern fahre ich seitlich versetzt auf der Seite des anderen Fahrers, dessen Aufmerksamkeit ich erwecken will: rechts in meiner Spur, wenn rechts jemand wartet, sonst - wie von macblum vorgeschlagen - links in meiner Spur.


    Sind vor mir keine Autos, oder es kommt was von beiden Seiten kann man leucht Schlangenlinie fahren. Das zieht Aufmerksamkeit auch sich, mein Licht 'flackert' sozusgen, und sich quer zur Sichtlinie bewegende Objekte sind grundsaetzlich leichter erkennbar.

    Die Englaender haben fuer das Manoever einen eigenen Namen: SMIDSY (Sorry Mate, I didn't See You!

    Dazu gab es mal ein nettes Schulungsvideo auf Youtube (noch in schwarzweiss!), aber das finde ich auf die Schnelle nicht.


    Auf sich aufmerksam machen ist generell ein guter Tip. Das kann auch bedeutet, vor dem Ueberholen zu hupen, wenn man den Eindruck hat, dass der Vordermann nicht aufpasst. Der Lichthupenschalter ist mit 'Pass' beschriftet ...

  • Schläuche, Schlauch Thread

    Jau, sie werden durch die Felge verschraubt, d.h man braucht ein extra Loch. Wegen des Gewichtes sind auch groessere Auswuchtgewichte noetig. Ich weiss gar nicht, ob es Reifenhalter in der Groesse fuer die Standard AT-Felgen gibt ...


    Wenn man mit verringertem Druck faehrt, schraubt man am besten die Mutter auf dem Ventilschaft nicht gegen die Felge, sondern gegen die Ventilkappe. So kann sich der Ventilschaft etwas bewegen. Sieht man dann in der Pause, dass der Ventilschaft schraeg steht, ist klar, dass der Mantel sich auf der Felge dreht und kurz davor ist, das Ventil abzureissen. Dann muss man Mantel und Schlauch wieder richten und anschliessend vielleicht etwas mehr Druck fahren.

    Auf die Schnelle gefunden: https://www.schwalbennest.de/s…hraub%C3%A4r-tip-ventile/