Beiträge von pip

Das Verschlucken des Motors koennte die Traktionskontrolle sein. Insofern ggf. ein Hinweis, dass die noch neuen Reifen weniger Grip haben als Du denkst. Bist Du vorher schon Enduros gefahren? Hast Du Erfahrungen mit dem Reifenmodell?

Um das zu testen kannst Du die TK etwas zurueckregeln und pruefen, ob es sich bessert. Natuerlich rutscht dann das Hinterrad entsprechend mehr.

Edit: Sorry, das haben wir gleichzeitig geschrieben.

Zitat von tscharlie

Das Thema Tachoabweichung bitte hier weiter diskutieren 👉

Thema

Tachoabweichung

Hallo, war gestern auf Autobahn und Landstraße unterwegs und hatte mein Garmin (BMW Navi V) dabei.

Tacho : 14O km/h = Garmin : 130 km/h
Tacho : 200 km/h = Garmin : 185 km/h

Bei meiner K1300S hatte ich so max 5 km/h Abweichung, wobei man das bei der analogen Anzeige nicht auf 1-2 genau sagen kann. Bei der ATAS ist die Abweichung aber ungewöhnlich hoch.

Habe den Tempomat in der 130er Begrenzung auf 140 stehen lassen - das Garmin sagte ja 130 km/h 😎

Norbert_B

25. Mai 2020

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Eigentlich wuerde ich erwarten, dass sie schnell antworten, wenn man ihnen eine Frage stellt. Ich halte AdventureSpec fuer relativ kundennah. Alternativ vielleicht ein hautfreundliches UV Schutzspray fuer Textilien?

Zitat von MacReiner

In der Annahme, dass das Material nicht reisst, kann es doch durchaus zu Verbrennungen kommen?

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Der eigentliche Vorschlag war, das Shirt mit einem Airbag zu kombinieren. Zumindest am Koerperrumpf waere aussen also immer noch die Weste. Inwiefern es zu Reibungswaerme kommt, haengt auch davon ab, wie rauh/glatt das Material des Shirts ist. Ich hab es noch nicht in den Haenden gehalten.

Die Steckdose im Topcase habe ich am Ende kaum benutzt, nachdem ich mir ueberlegt habe, was schiefgehen kann. Ueberhitzt sich ein Akku beim Laden, wird man es waehrend der Fahrt wohl erst merken, wenn die Autos hinter Dir anfangen zu hupen.

Ansonsten wuerde ich auch im Bootsbedarf suchen. Hier in Karlsruhe waere das bspw. direkt gegenueber von Louis ...

Zitat von Africa Twin on Tour

Ist aber ganz schön teuer oder sehe ich das falsch, ansonsten geiles Shirt ist eine Überlegung wert

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Absolut. Aber wenn es funktioniert, ist es die luftigste Alternative, um Protektoren am richtigen Platz zu halten und gleichzeitig gegen den Abrieb bei einem Sturz auf Asphalt geschuetzt zu sein, die ich kenne.

Und mal ehrlich, wer in diesem Thema aus echtem Interesse mitliest, hat wohl auch schon akzeptiert, Geld in Sicherheit zu investieren. Noch hat niemand nach Empfehlungen zu Airbags von Ali####### oder T### gefragt.

Zitat von efjot

Da hab ich im Sommer den Vorteil, dass ich im Gelände such ohne Jacke fahren kann, nur mit Langarm Shirt.

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Hast Du mal von diesem Shirt gehoert?

The Supershirt 2.0

The Supershirt 2.0 is a lightweight motorcycling baselayer that protects you from both ABRASION and IMPACT injuries. It provides CE AA protection in an…

eu.adventurespec.com

Fuer mich war es kaufentscheidend bei einem Airbag, dass ich ihn unterwegs reaktivieren kann, da es bei Schottertouren durchaus auch ohne richtigen Unfall zur Ausloesung kommen kann. Ginge es nur um Asphalttouren, haette ich das lockerer gesehen.

Preislich bin ich ueberhaupt kein Freund von Abos. Ich gehe aber davon aus, dass es nicht der letzte Airbag bleibt, und ich nach 3-5 Jahren Erfahrung vielleicht etwas anderes will. Insofern haette ich hauptsaechlich verglichen, was in den ersten paar Jahren an Abokosten angefallen waere.

Ein altes Teil mit Zwangsabo ist wohlmoeglich auch gebraucht unverkaeuflich - aber wuerde ueberhaupt jemand einen gebrauchten (nicht ausgeloesten) Airbag in Betracht ziehen?

Zitat von Toro

In Alhaurin de la Torre kann man übrigens sein Motorrad in einer großen Garage parken und überwintern lassen. Man kann es auch mit roadroom herbringen lassen und nach Malaga fliegen.

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Hi, hast Du da Kontaktinfos oder einen Link? Ich hab mein Mopped auch schon 2x in Malaga gelassen, um aus einer Tour zwei zu machen. Das kann ich nur empfehlen.

Zitat von tscharlie

Technisch sehe ich da eher keine Probleme.

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Buerokratisch schon. Man bedenke nur die "Komplikationen" eines Sicherheitsgutachtens fuer ein Objekt, dessen Materialstaerke, Groesse, Gewicht und vielleicht sogar Form variabel sind. Da kommt doch schnell jemand auf die Idee, Einzelabnahmen zu fordern ...

Oder jemand bestellt sich einen Helm mit extra Raum, damit es die Frisur nicht zerdrueckt.

Im Ernst, ich finde die Idee gut. Ein Kumpel hat sich mal einen Helm gekauft, der ihm bei weitem zu gross war, weil der so schoen bequem war. Und das als Ausbilder in der Ersten Hilfe und mit mindestens 15 Jahren Erfahrung als Motorradfahrer - mir fehlten die Worte.

Zitat von Scoo

Wasser im Öl ist aber auch nicht normal, oder? Ist das nicht ein in sich geschlossener Kreislauf , oder kann beim Moped da irgendwo Wasser rein?

Wie hast du das gemerkt / hat sich das geäußert?

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Wenn Du befuerchtest, dass Wasser in den Motor gelaufen sein koennte, wirst Du nicht einfach starten und losfahren. Im schlimmsten Fall verbiegen sich die Ventile. Insofern guckt man erstmal ohne Starter, ob der Motor frei laeuft, und man schaut aufs Oel. Sieht das wie Cappuccino aus, ist Wasser drin ...

In meinem Fall fand sich wenige hundert Meter weiter ein Motorradmechaniker, der fuer mich Ueberstunden machte und direkt mehrfach den Motor spuelte. Er hatte sogar einen passenden Oelfilter in der Schublade.

Ich bin insgesamt kein Fan davon, lange durch tiefes Wasser zu fahren, denn auch andere Teile koennen leiden. Kurz nach meiner letzten Islandtour starb der festkorrodierte Kuehlerventilator. Wasser kann in die Lager laufen. Manche Motorraeder haben noch andere Entlueftungen die ueberraschen koennen, wenn sie unter Wasser gesetzt werden.