Laesst sich das Geraeusch mit aufgebocktem Hinterrad reproduzieren, wenn der Reifen keinen Bodenkontakt hat?
Aendert es sich, wenn man die Kupplung zieht?
Beiträge von pip
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Ich hatte mir die Kombis von Louis, Polo und Moto-Discount angeguckt und mich wegen der Bauform und der Farbe fuer dieses Modell, entschieden. Die anderen gewuenschten Funktionen haette ich auch woanders gefunden. Insbesondere wenn Du schlanker gebaut bist, gibts nette Alternativen.
Ich zitiere mich mal, um Feedback zu meiner FLM-Regenkombi (Polo) zu geben. Nach nunmehr 5 Jahren gibt sie langsam den Geist auf: Die Beschichtung loest sich auf, Ober- und Unterteil beginnen, Feuchtigkeit durchzulassen. Um notfalls trocken nach Hause zu kommen reicht es noch, aber ganztaegig im Regen will ich damit nicht mehr fahren.
Die meiste Zeit war die Kombi im Gepaeck, aber sie hat auch einige Male ganztags Fahrtwind und Regen standhalten muessen.
5 Jahre sind jetzt nicht ueberwaeltigend, aber auch GoreTex-Kombis haben bei mir nie laenger durchgehalten.
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Ich mache das von Alter und Erscheinungsbild abhaengig. Vielleicht warst Du im Sommer auf grosser Tour und die Schlaeuche sind von 2025 und absolut ok.
Oder Du warst viel mit niedrigem Druck unterwegs, und die Schlaeuche sind an der Ermuedungsgrenze. Bei 18,000km ueber 7 Jahre koennten sie auch 4 oder 5 Jahre alt sein und bald Alterserscheinungen zeigen. Einmal ist uns ein Schlauch geplatzt, noch bevor wir ihn montieren konnten. Der war ewig herumgelegen ...
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Wenn man Platz am Krad hat, kann man den Schirm nach Sonnenuntergang abbauen und mit einem ruhigeren Helm heimfahren.
Ist der Schirm des E2 ueberhaupt lang genug bzw. weit genug unten, um bei niedrigstehender Sonne zu helfen?
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Das Teil kannten sogar die Hondajungs u. Mädels nicht:
[Foto]
Das Ding sollte doch in den Kofferraum des Honda Jazz passen, war der mit dabei?
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Und wenns vernünftig ausschaut... [AfricanQueens Verweis]
Das scheint eher ein Rallye-Vorbau zu sein, darauf ausgelegt, um Gewicht zu sparen und vor allem um genug Platz fuer die Rallye-Technik zu schaffen.
Ich wuerde davon ausgehen, dass die steile Front mindestens so laut ist, wie das Original.
Auch fuer mich sind Windgeraeusche und Vibrationen am Kopf immer besser am unverkleideten Motorrad.
Die Honda Rebel gibt es unverkleidet mit DCT, aber das ist natuerlich auch ein anderes Fahren.
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Hatte mit Zubehör-Ventilkappen (in Kolben-Optik) das gleiche Thema.
Interessant. Mein Gedanke war, dass der Kunststoff des Dichtrings ueber die Jahre sproede geworden ist und sich deshalb aus der Kappe loeste.
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die OP ist gut verlaufen, große Zehe verschraubt
Cool, ist die dann jetzt abnehmbar?
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Hast du Ventilkappen vom Zubehör drauf?
Nein, aber manche Schlaeuche kommen mit staehlernen Kappen, die eben auch - zusaetzlich zum Ventil selber - luftdicht schliessen. Hersteller ist wahrscheinlich Conti oder Michelin.
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Die Suche fand genau ein Thema zum Stichwort 'Ventil', welches sich nicht auf den Motor bezieht, und das ist gescnlossen.
Mein Hinterrad hat mir Raetsel aufgegeben: Der Reifen wollte einfach keine Luft annehmen. Das Manometer stieg, aber der Reifen liess sich trotzdem mit den Fingern eindruecken. Ohne Luft in Reifen gestaltete es sich auch komplizierter, stattdessen den Kompressor an der Tanke zu probieren. Mittlerweise war es dunkel draussen.
Schliesslich versuchte ich, das Ventil herauszudrehen, aber der Ventilschluessel passte auch nicht. Da sass irgendwas Seltsames im Schaft. Es stellte sich heraus, dass die Dichtung, die eigentlich in der staehlernen Ventilkappe sitzen soll, im Ventilschaft festsass. So dichte sie auch noch super, wenn der Kompressor angeschlossen war.
Nachdem ich es endlich herausgefummelt bekam, liess sich der Reifen wieder normal aufpumpen.
