Alles anzeigenIch bin die 1150 GS lieber gefahren als die 1200 GS.
Der Motor war genial.
Obwohl ich mit BMW aufgewachsen bin, und obwohl die 1150 gut fuhr, hat sie mich - wohl wegen des Gewichts - nie fasziniert beim Fahren. Daher habe ich auch die Nachfolger nie ausprobiert.
"It's more fun to drive a slow car fast, than a fast car slow." - das gilt fuer Autos wie auch fuer Moppeds. Hier ist mein Winterfahrzeug:
Zum eigentlichen Thema: Bei mir war es eine 1150GS, die mehr und mehr nur rumstand, weil ich lieber mit leichteren Motorraedern unterwegs war. Sie war sehr zuverlaessig und brachte mich weit rum in Europa.
Einige Monate nachdem ich sie verkauft hatte, verabschiedete sich eine Woche vor einer geplanten Albanientour der Motor meiner 650er. Da keine Zeit fuer eine Reparatur war, kaufte ich kurzentschlossen die AT mit der Auflage, dass der Haendler sie innerhalb zweier Tage mit Stollenreifen bestueckte. Bis spaet in die Nacht schraubte ich noch schnell einen Motorschutz und das Navi drauf, und am Tag drauf ging es zur Faehre nach Albanien.
Wie oben gesagt, die optimale Anzahl Motorraeder ist N+1.
Alles anzeigenIm Notfall könnte man ja auch sagen: " Schatz, du bist nicht dick, du bist nur eine von denen die im Kettenkarusell weiter außen fliegen"
Da hat aber jemand in der Schule nicht aufgepasst ...
Alles anzeigenDas stimmt genau so !
Zum Kassettendeck: Noch vor wenigen Jahren habe ich mir mal verzweifelt einen Kassettenadapter fuer den MP3-Player an einer Tankstelle in der arabischen Wueste gekauft, weil wir nur eine einzige Kassette im Auto hatten, es weit und breit keinen Radioempfang gab, und ich nicht tagelang die gleichen Bollywood-Songs hoeren wollte ...
Alles anzeigenJa, ein SC 430 👍🏻
Das richtige Auto, wenn man alte Werte schaetzt! V8 Saugermotor und - laut Autobild - das letzte Auto, dass noch serienmaessig mit Kassettendeck verkauft wurde ...
Alles anzeigenIst lackiert. Als Basis hat der silberne Heed Bunker gedient und zeigt seine ursprüngliche Farbe noch an den schmalen silbernen Streifen.
Die Lackierung ist natuerlich extrem aufwendig. Aber durch die Farbwechsel hebt sich der Buegel nicht mehr als stoerendes Element vom Motorrad ab. Die Camouflage klappt gut, und gefaellt mir besser als Buegel in einheitlich silber, weiss, schwarz oder grau.
Ein Kumpel hat den Verdacht, dass bei seiner Enduro (keine CRF) die Feuchtigkeit der Seifenlauge (vom Reifenaufziehen) die Korrosion verstaerkt hat. Er nutzt jetzt nur noch Reifenpaste.
Alles anzeigenBei mehr als zehn Motorrädern braucht ihr dann aber doch auch mehrere Tourguide, damit es noch Spass macht. Wie macht ihr das?
GPX für alle die wollen?
Die Schwarzwaldtouren werden von den Jungs so gut vorbereitet, dass man es kaum glauben mag ...
Alles anzeigen[...] Außerdem überlege ich was denn für alle der beste Einstiegspunkt ist ohne eine allzu lange Anfahrt zu haben.
Bei den Schwarzwaldrunden reisen viele am Vortag an und Uebernachten irgendwo. Vor dem Hintergrund bietet es sich an, einen Punkt mit Gasthaeusern oder Hotels in der Naehe zu waehlen, bspw. irgendwo an der Mosel ...
Wenn Du die Ursache mit diesen Tips noch nicht gefunden hast, muss man vielleicht woanders ansetzen. Der Helm macht es ja schwer zu erkennen, ob ein Geraeusch von vorne oder hinten kommt.
Faehrst Du mit Sozia?
