Alles anzeigenKeine Ahnung wie das von der Kräften her geht. Oder ob das ein Auto ist mit Motorrad Lenker?!
Beiträge von pip
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Splitternde Materialien vor meiner Nase wuerde ich vermeiden. Beim einem Unfall sind die Chancen gut, da drauf zu fliegen.
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Durch meine Aktion habe ich mir einen neuen Spitznamen eingefangen
Dieselkönig 
SirWill, was spricht eigentlich dagegen, die Benutzer-Titel individuell ueberschreiben zu koennen, wie es auch in anderen Foren moeglich ist?
Dann koennte man ihn vom Entdecker zum Dieselkönig erheben ... -
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Möp ist fertig. Hat mich 180€ gekostet.
Prima. Allein schon, sich keine Sorgen mehr machen zu muessen, war bestimmt das Geld wert.
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BMW hat mir mal einen Inspektionstermin mit 2 Monaten Wartezeit angeboten. Grund genug, dass ich keine BMW kaufen wuerde, bei der mich Garantievertraege an diese Vertragswerkstatt binden.
Die gleiche Werkstatt hat es aber auch geschafft, mir innerhalb kurzer Zeit das Motorrad zu reparieren, damit mein Urlaub klappte.
Ich finde es gut, wenn Werkstaetten bei dringenden Faellen auch bereit sind schnell zu helfen. Den Fehlerspeicher auszulesen, wenn das Mopped sonst keine Syptome zeigt, ist aber nicht dringend. Du haettest sogar vorher anrufen koennen.
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Bei Regen und Kaelte fahre ich mit Held Goretex Handschuhen, vermutlich den Score III. Ich glaube, dass Innenfutter ist so befestigt, dass die Innenfinger nicht mit herauskommen koennen. Das an- und ausziehen mit nassen Fingern ist natuerlich immer etwas schwieriger, aber kein Vergleich mit den Dingern, die ich vorher hatte.
Sonst faellt mir nicht viel besonders Positives/Negatives ein. Insgesamt drehe ich lieber die Griffheizung etwas auf und fahre mit Sommerhandschuhen ohne Membran weiter, wenn es trocken ist. Ein 2tes paar Handschuhe ist auf Touren sowieso eine gute Idee.
Wenn ich viel Regen erwarte, koennte es sein, dass ich die Barkbuster Blizzard Handschuetzer wieder raussuche. -
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Ich hab das oben erwähnte alles auf Lager.
Brauche ich aller paar Wochen.Ok das macht Sinn. Mein Lager ist kleiner - wenn ich auf ein Teil warte, fahre ich solange mit einem anderen Motorrad ...
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1. Kettensatz
2. Original Ritzel
3. beide Ölfilter
4. Motoröl
5. Satz Bremsbeläge vorne
6. Satz Beläge hinten
7. ein Satz Reifen.... die sind immer am Ärgerlichsten
8. zwei Satz Schläuche
9. eine älter Mopped Batterie (nur für den total Notstand)
10. Kettenfett
11. Öler Öl
optional
20. ein Satz Zündkerzen
21. Luftfiltereinsätze
22. ein Liter Bremsflüssigkeit
Motoroel & Kettenfett, wirklich?
Wenn er langfristig planen will, braeuchte er zudem Filter, Bremsbelaege, Reifen etc. in deutlich groesseren Mengen, wenn das Ding nicht nur rumsteht. Gluecklicherweise werden die meisten dieser Teile nicht ausschliesslich bei der AT verbaut.
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Ich erwarte nicht, dass man Verkleidungsteile auf immer und ewig neu bekommen wird, dafuer aber mehr bei den Teilehaendlern. Fuer die SD-04 gabs auch recht frueh schon Verkleidungen bei einem Fremdhersteller (keine Ahnung, welcher Qualitaet).
Die Teile sind aber richtig teuer. Wenn Du Dir da ein Depot anlegen willst, wird es evtl. billiger, gleich eine 2te Maschine zu kaufen.
Angesichts der vielen elektronischen Bauteile und politischen Entwicklungen (bspw. Fahrverbot fuer aeltere Fahrzeuge in Paris, Klimazonen usw.), wuerde ich mich nicht mehr darauf festlegen wollen, ein Motorrad jahrzehntelang zu fahren.
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In den USA sind Benzinpumpen schwarz und Diesel gruen ... da kann viel schief gehen.
Abgesehen vom Lagerfeuer anzuenden faellt mir keine sinnvolle Anwendung fuer die Benzin/Diesel-Mischung ein. Es sind zwei der Hauptbestandteile fuer Napalm.
