Enduro Training auf dem Ultraterrain Gelaende im Offroadpark Geisingen beim gleichen Anbieter, der auch die Africa Twin Fun & Safety Adventure Kurse anbietet. Wir haben den Boden mit Schweiss getraenkt - es war ein toller Tag!
Note to self: Meine 10 Jahre alte Point&Shoot Kamera kommt einfach nicht mehr mit. Bis sie bereit ist, stehen die leichten 300er wieder. Bei dicken Reiseenduros hat man mehr Zeit fuer Fotos.
Heute hatten wir eine Schlauchdiskussion mit einem erfahrenen Hardendurofahrer und -Trainer, bei der es auch um Materialstaerken ging. Er meinte, das sie - wenn ueberhaupt - die dicken Heavy Duty Schaeuche mit 5mm Wandstaerke fahren*). Allerdings geht es dabei auch um 1.3bar Reifendruck, so dass Durchschlaege ('Snakebites') an der Tagesordnung sind. Bei so niedrigem Druck braucht man auch zwingend Reifenhalter, weil sich sonst die Reifen auf der Felge drehen und die Ventile abreissen. Dafuer sind die AT Felgen nicht ausgelegt.
Ich vermute mal, dass die meisten AT Fahrer auch auf unbefestigem Untergrund kaum unter 1.8bar gehen, um Durchschlaege zu vermeiden - und dann braucht man auch die ganz dicken Schlaeuche nicht.
Edit
*) Ueblich sind aber Mossgummi-Einlagen ('Mousse') anstelle der Schlaeuche.
Alles anzeigenIch möchte ja nicht wissen, wie oft es zu Fehlbetankungen kommen wird, wenn die Generation Wischfernseher zum tanken fährt. Sofern bis dann nicht schon alles unter „Strom“ steht.
Gluecklicherweise gibt es auch zum Thema 'Wie benutzte ich eine Tankstelle' schon diverse Schulungsvideos auf Youtube & Co.
Bei den E-Tankstellen ist es doch momentan noch verwirrender, wegen der unterschiedlichen Standards - oder hat sich das mittlerweise gegeben? Irgendwo habe ich mal gelesen, wie einfach die zu Hacken sind, weil man wegen der Kompatibilitaet keine vernuenftigen Verschluesselungsprotokolle einfuehren kann ...
Alles anzeigenNene das Roadbook ist nur Fake
das ist Quasi eine stillstehende Rolle
Ich meine den Berg vor Euch, nicht auf dem Roadbook ...
Hatte mir ueberlegt, dass Ihr wohl zwischen Venlo und Valkenswaard unterwegs gewesen seid. Dann habe ich bei Google Maps das "Gelaende" eingeschaltet - und das Kartenbild hat sich kein bisschen veraendert.
Du veraeppelst uns doch. Wo in Holland ist denn so ein hoher Berg wie da vor Euch?!
Alles anzeigenJetzt wo Du es sagst, da fehlt doch irgendwie der Bach und die Brücke über diesen
Auch die Fahrtrichtung macht keinen Sinn mit der Sonne im Ruecken, wenn das Bild irgendwo in Europa aufgenommen wurden.
Gerade Shell finde ich da besonders schlimm, weil ihre Zusatz-Bezeichnungen fuer Diesel und Benzin oft gleich sind. (V-Power, Ultimate etc.)
Irgendwann hatte ich da keinen Bock mehr drauf und bin wahrscheinlich fast 10 Jahre lang an Shell-Tankstellen vorbeigefahren ...
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Ihr habt Euch verfahren, da passt was nicht.
Mir ist jeder Markenschlauch recht. Hier kann man beispielsweise Schlaeuche kaufen:
https://www.reifendirekt.de/cg…schlauch=21&reife=90%2F90
Fuer die Fahrdynamik will man die rotierende Masse so klein wie moeglich halten, das spricht fuer einen duennen Schlauch.
Auf Schottertouren nehme ich normalerweise Schlaeuche mit ca. 2-3mm Dicke - ich fahre aber auch nie ueber 150km/h.
Die ganz dicken Schlaeuche sind nervig zu montieren, und extrem schwer. Ich sehe da keine Notwendigkeit. Bei hohen Geschwindigkeiten hat man wahrscheinlich bedenken, dass sich die Schlaeuche zu sehr aufwaermen. Das koennte sie dann tatsaechlich zerlegen.
Hier kann man etwas ueber die Materialien lesen.
Kann man auch fertig kaufen, nur ist man dann hierzulande auf Tempo 60 beschraenkt.
Wenn man 2 hintereinander ans Motorrad hinge, ergaebe sich ein Lastzug, fuer den man dann den Lkw-Fuehrerschein braeuchte. Dafuer duerfte man dann zumindest 80 fahren ...
