Beiträge von pip

    Im Bereich des Vorbaus wuerde ich ueberlegen, welches Material verbaut wird, da man da beim Unfall schnell gegen fliegt. Gute Verkleidungen nutzen hier Kunst- oder Verbundstoffe, die entweder einfach wegbiegen oder zumindest splitterfrei brechen. Viele guenstige Verkleidungen sind aber aus splitternden Materialien, die bei einem Unfall sehr gefaehrlich werden koennen. Mir faellt da ein Pole ein, der wohl daran verblutet sein soll, dass ihm die Verkleidung die Brust aufriss.

    Das Splittern ist sicher mit ein Hauptgrund, weshalb so wenige Frontverkleidungen aus dem Zubehoer Zulassungsunterlagen bekommen.

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    Die Barkbuster BBZ Blizard passen genau ueber meine normalen Barkbuster Handschuetzer ohne allzu sehr zu stoeren oder aufzufallen. Zusammen mit Griffheizung komme ich mit Sommerhandschuhen aus, solange es nicht friert. Andererseits sind auch ein paar Tage bei 30 Grad ertraeglich.


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    Ich uebe an anderen Motorraedern - vorzugsweise nicht meinen. Auf Touren erlebe ich fast jaehrlich, dass irgendein Reifen platt ist - meist aufgrund von Durchschlaegen auf Schotter. Dann lassen wir den Ungluecksraben nicht alleine, sondern helfen. Und sei es nur mit dummen Kommentaren ...


    Bei Schlauchlosreifen kann man einfach mit der Bohrmaschine ein Loch in einen abgefahrenen Reifen setzen und das Flicken zuhause ueben. Ansonsten gab es auch oefter auf den Horizon Unlimited Meetings Workshops zu dem Thema. Das naechste findet am 9-12 Mai in Pfrimmtal bei Kaiserslautern statt:

    HU Travellers Meeting Germany Autumn 2023
    Come to an HU Travellers Meeting! Meet like-minded folks who will inspire and encourage you, share their experiences and advice to get you on the road...
    www.horizonsunlimited.com

    Was willst Du transportieren? Wenn ich Campingausruestung dabei habe, gefallen mir meine Magadan-Taschen (wohl aehnlich gross wie die 38er), weil meist eine kleine Rolle obenauf reicht. Nehme ich ein 1-Mann Zelt, kann der Traeger ganz leer bleiben. Hier auf Campingtour in Island, wo wir auf jedes Wetter vorbereitet waren:

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    Auf einer Tour ohne Zelt wuerden 2x32 + Tankrucksack fuer mich fast perfekt passen. Gerade, wenn ich alleine bin und die Seitentaschen nicht ganz hinten moniert sind, gefaellt es mir, ohne zusaetzliche Rolle auf dem Heck zu fahren. So ist das Gewicht besser verteilt, man hat eine Tasche weniger zu tragen, und der Traeger bleibt frei fuer 'Notfaelle'.


    Die eigentliche Frage ist doch, was Du mitnehmen willst. Sind die Taschen unnoetig gross, packst Du unnoetig viel ein.

    Ich habe mal unseren GPX-Track durch Ungarn in Google Earth nachvollziehen wollen. Da waren die jungen Damen mit Bild und Standort entlang der Fernstrasse katalogisiert.

    Zur Standortbestimmung per GPS muss das Geraet die aktuellen Positionen der Satelliten kennen. Diesen Datensatz strahlen die Satelliten kontinuierlich zusaetzlich zu den eigentlichen GPS-Signalen aus, und es kann 20-40min dauern, bis er vollstaendig uebertragen ist. Das faellt nur auf, wenn das Geraet ausgeschaltet weit bewegt wird oder wenn es tagelang ausgeschaltet war.

    Handies umgehen dies, indem sie sich den Almanch per Datennetz ziehen, was nur Sekunden dauert. Bei einfachen GPS-Empfaengern sind diese Wartezeiten nicht ungewoehnlich.

    Was mag das Ding an Kalorien und Feuchtigkeitsbedarf ermitteln, wenn man gerade 2 Stunden mit 140km/h auf der Bahn war?


    Ohne da jetzt recherchieren zu wollen: Ich bezweifel, dass das Ding etwas kann, was sich nicht auch ueber eine Handyapp oder vielleicht sogar GoogleMaps realisieren liesse - zumal der Akku laut Kommentaren nur Tag haelt ...

    Wenn Dir im Urlaub der Scheinwerfer kaputt geht, wuerde ich versuchen, vor Ort irgendein Ersatzabblendlicht (moeglichst mit E-Kennzeichnung) zu finden und an Lenker oder Sturzbuegel festschrauben. Meinetwegen mit Lochblech befestigen und Strom direkt von der Batterie abzapfen.

    Dann machst Du Dir keine Gedanken mehr und kannst den Rest des Urlaubs geniessen.

    Ohne jetzt den Vertrag nochmal zu lesen, anhand von Erinnerung und eigener Erfahrung, aber ohne Gewaehr:

    • Wenn eine Reparatur zumutbar und realistisch ist, bringen sie das Mopped in eine Werkstatt und Dich ggf. in ein Hotel. (Beispiele: Reifenpanne, Schalthebel gebrochen, Lagerschaden)
    • Ist eine Reparatur nicht zeitnah machbar, gibt es einen Ruecktransport. (Beispiel Unfall, Motorschaden, Krankheit).