Beiträge von pip

    :text-+1:


    Unterschiede wird es vor allem dann geben, wenn Du weiter weg von zuhause bist, vielleicht gar im Ausland. Ab einer gewissen Entfernung bezahlen ADAC & Co zudem vielleicht nicht mehr den Transport nach Hause, sondern nur zur naechsten Werkstatt.

    Im Ausland nutzen wahrscheinlich alle die gleichen Servicepartner. Oft kommt dann kein Mechaniker, sondern nur ein Fahrer, der Dich in die Werkstatt schleppen soll. Nicht jeder Anbieter deckt auch Laender, wie bspw. Marokko.

    Somit mag der beste Dienst fuer Dich davon abhaengen, wo Du unterwegs bist ...


    Meschanikus

    • Da Du selbst Meschanikus bist: Was erwartest Du denn vom Pannendienst?
    • Rein aus Interesse und auf die Gefahr hin, dass das vom Thema ablenkt: Was lief denn schlecht beim ADAC?

    So aehnlich war es auch mir ergangen, nur ausserhalb der Ortschaft auf freier Strecke. Das Auto vor mir war direkt hinter einem Lkw, der eine lange Pkw-Kolonne angesammelt hatte. Als klar war, dass das Auto die lange, freie Gerade nicht zum Ueberholen nutzte, wollte ich vorbei. In dem Moment zog es mit Tempo 70 nach links, um auf eine nicht markierten, schraeg abzweigende Landstrasse abzubiegen. Es traf mich voll in die Seite.


    Eine zufaellig folgende Fahrschule bezeugte, dass ich alles richtig gemacht und keine Chance hatte. Man denkt dann viel nach, was man besser machen koennte. Fuer mich gab es 2 Konsequenzen:

    • Vermeide Dinge, mit denen andere nicht rechnen.
    • Sorge ggf. aktiv dafuer, nicht vergessen zu werden.

    Das kann vieles bedeuten: Position innerhalb der Spur, Wedeln, Lichthupe, Hupe, Motor aufheulen lassen ... Wenn sich jemand ueber mich aergert, bringt er mich zumindest mal nicht um.


    januszm41 - Solange der Schaden noch nicht geregelt ist, wuerde ich mich im Internet mit Kommentaren zum Unfall und den Schaeden zurueckhalten.


    Bspw. sind nicht alle Verletzungen sofort eindeutig: Ich hatte am Ende lange Probleme mit dem Handgelenk - aber nicht auf der Seite des Unfalls, so dass ich es erst nicht damit in Verbindung brachte. Es hatte beim Zusammenstoss aber einen heftigen Schlag gegen das Vorderrad gegeben, und die Aufprallwucht war ueber die Lenkung auf den linken Griff uebertragen worden ...

    • Ist das relativ mittig oder mehr zu Rand hin?
    • Wie nutzt Du das Mopped?
    • Bridgestone hat frueher eine Art 'Garantie' geboten, unter der die Kosten fuer den Ersatzreifen je nach Laufleistung uebernommen wurden. Ich vermute, sowas hast Du nicht?

    Ich fahre selten ueber 120, gerne kleine Wege und Schotter, wo sowas oefter passieren kann. Solange es nicht am Rand ist, wuerde ich es flicken.

    Wenn ich nicht sicher bin, wuerde ich als naechstes die Reifenwerkstatt fragen, ob sie reparieren koennen.


    Gibt es doch einen neuen Reifen, waere jetzt trotzdem die Gelegenheit, am alten selber zu ueben, wie so eine Reparatur funktioniert. (Man kann auch weitere Loecher mit der Bohrmaschine setzen ...)

    Da bin ich Dir voraus - das von mir oben verlinkte Zelt hat natuerlich vorne ein Sichtfenster!

    Ein Bekannter hatte vor ein paar Jahren ein aehnliches Bremsverhalten. Am Ende war es nicht die Bremse, sondern die Achsklemmung war locker. Dadurch konnte die Achse seitlich wandern und schob beim Fahren die Bremsbacken immer wieder auseinander.


    Normalerweise sollte sich da aber nichts loesen, so dass Luft auch fuer mich wahrscheinlicher klingt.

    Diese Schluessel wurden hier vor ein paar Jahren schonmal diskutiert und ich meine, einige Nutzer haben sie gekauft. Du solltest diverse Erfahrungen dazu hier im Forum finden koennen.


    Meine Vermutung ist, dass Du die chinesische Kopie gefunden hast und dies das Original ist:

    https://www.ebay.com/itm/WHEEL-CHANGE-TOOLKIT-HONDA-AFRICA-TWIN-CRF1000-L-LA-DC-ADV-2016-17-18-19-2020/233376239340?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=711-53200-19255-0&campid=5338940332&toolid=10001&customid=130832X1685020X446068db3806b835da2c8e027cbe0d5b

    Mir gefiel der Sambia bislang immer besser als die Alternativen, leider bin ich aber zwischen 2 Groessen. BMW bietet einen aehnlichen Handschuh 'GS-Rallye' aus Kaenguruhleder. Aktuell fahre ich einen Touratech 'Guardo Adventure'. (Achtung, TT nennt daemlicherweise diverse Modelle 'Guardo', die weder Hersteller noch Groessentabellen gemeinsam haben.)

    Ich schaetze, bei mir haelt keiner dieser Handschuhe laenger als 30,000km. Dann hat sich das Material geweitet, Naehte reissen, teilweise hatte ich sogar durchgeriebenes Leder. Mit Abstand als erstes gibt typischerweise die Touchscreen-Beschichtung auf.

    Ich hatte mir das zu meinen GS-Zeiten als Alternative zum Regenanzug ueberlegt, aber leider muss es vor der Fahrt abgebaut werden. Mehr zum Thema:

    Mobed: Zelten AUF dem Motorrad
    Mit "Mobed" muss man (fast) nie mehr vom Motorrad steigen - und kann sogar auf seinem Bike schlafen.
    autorevue.at


    Die Hauptstaenderverbreiterung ist hier gut zu sehen:

    raphdaff_mobed11-1170x500_zpsdd818722.jpg