Beiträge von pip

  • Allgemeine Fragen zur CRF300 Rally [2023], KTM 690 und Co.

    Rein theoretisch muss der Zusatztank zwischen die Tankentlueftung des Haupttanks und den Aktivkohlefilter gesetzt werden. Das Benzinvolumen, das die Pumpe aus dem Haupttank saugt, wird so 1:1 aus dem Zusatztank ersetzt. Erst wenn der Zusatztank leer ist, sinkt auch der Fuellstand im Haupttank.

    Leider hat der Kunststofftank in Deutschland keine Zulassung, selbst wenn Du es schaffst, die Entlueftung des Zusatztanks wieder an den Aktivkohlefilter anzuschliessen. Eine Einzelabnahme ist eigentlich nur bei Aluminiumtanks realistisch, da hier eine Druckpruefung reicht. Oder gleich die 701 mit LongRange Tanks nehmen ...


    Meine BMW hat ein aehnliches System, nur dass 2007 in Deutschland noch keine Kohlefilter noetig waren ... so gabs dann auch TueV. Auch hier ist der Haupttank unter dem Sitz.

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    Die Loesung von Rade-Garage gefaellt mir nicht, weil dadurch der Lufteinlass deutlich tiefer liegt und wegen des deutlich geringeren Luftfilterkastens auch eher mal Wasser eingesaugt werden koennte.


    Hallenser - Mein Kumpel ist jetzt nicht gerade schlank. Seine 690 hat eine sehr gute Sitzbank, mit der er auch lange Strecken schafft. Unsere letzte Tour neulich hatte knapp 3500km. Hier 2019 vollbeladen auf Island, da waren auch noch Benzinkanister etc. hinten drauf ...

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  • OsmAnd+ auf TFT Display

    Jau, kneten. Sie bestehen nur aus Silikonmasse. Wenn es zu regnen droht, knete ich einen halben Stopfen zur Wurst und forme ihn um den Stecker. Wie gesagt, kann man es wiederverwenden. Kosten nicht die Welt und fast ueberall verfuegbar.


    Edit: Mein Poblem ist, dass sich Wasser unter das Schutzglas des Telefons saugt und Blasen bildet.

  • Softbags Thread

    Wenn Du die Taschen nicht sofort brauchst, koenntest Du vielleicht vorher mal auf einem Reise-Motorradtreffen vorbeigucken. Oft kann man da fast alles live betrachten und dabei gleich nach Erfahrungen von Kaeufern fragen. In nicht zu ferner Zukunft waere bspw. das Horizons Unlimited Treffen in Meierskappel am 17.-19.8.

  • Allgemeine Fragen zur CRF300 Rally [2023], KTM 690 und Co.

    Verbrauch auf Reisen (kleine Strassen, Wald- & Feldwege, aber kein Tiefsand) lag bei meinen Mitfahrern auf 690/701 bei etwa 4.4 L/100km. So etwa bei 230-240km kommt die Tankwarnlampe, wenn ich mich recht erinnere. Das waeren knapp unter 300km bis der Tank trocken ist.

    In Europa reicht das eigentlich - anders ausgedrueckt: es ist nicht nervig genug, um einen teuren Zusatztank zu rechtfertigen, zumal kaum einer zulassungsfaehig ist. Bis jetzt haben wir noch nie umplanen muessen, nur weil der Sprit sonst nicht gereicht haette.

    Auf Island fuehrte mein Kumpel 3 kleine Zusatzkanister mit, um an die 450km Reichweite meiner XChallenge zu kommen. Meist aber blieben 2 davon leer, weil es einfach nicht noetig war. Ein leerer Kanister stoert nicht und kostet 10€.

  • OsmAnd+ auf TFT Display

    macblum - Guck mal in die Karteneinstellungen, da kann man das vorgeben. Es gibt auch eine Funktion, damit sich die Karte nach vorgegebener Zeit selbst zentriert.

    Achtung: Diese Einstellungen sind Profil-abhaengig, und evtl. springt Osmand in ein anderes Nutzer-Profil, wenn Du Carplay aktivierst. Achte also darauf, das richtige Profil anzupassen.

  • Bilder vom Tage

    Das sind doch die gleichen Pferdchen, an denen wir kurz vorm Ziel schon vorbeigefahren waren, oder?

  • Tasche und Sturzbügel für Ktm 690 enduro gesucht

    Ich meine die beiden parallelen Streben, die auf jeder Seite vom Gepaecktraeger in Richtung Fussraste verlaufen. Man sieht sie gut auf dem 2ten Bild in Beitrag 7.


    Bzgl. des AXP Motorschutzes kann ich nicht viel sagen, ausser dass mir die Idee gefaellt. Zwar ist er auf der KTM aus Beitrag #2 montiert, aber so richtig gefordert wurde er auch noch nicht ...