Beiträge von pip

Zitat von Kandidatnr2

2 l können das nicht sein. Mein GLK hat zwei Waschdüsen, [...]

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Es ist doch voellig irrelevant, ob es 2 Liter waren oder nicht. Der Fahrer hat bewusst eine Fluessigkeit auf die Moppeds gesprueht, und dazu noch Spurwechsel und Bremsmanoever durchgefuehrt.

Wenn jemand schon an dem Punkt ist, kommt er vielleicht auch auf andere Gedanken. Er haette ja auch die Duese hinten manipuliert haben, weil er sowas oft und gern macht. Leute haben schon so einiges erfunden, um sich im Strassenverkehr zu beweisen (get-back-whips etc.).

Sofern ich nicht befuerchten, dass er eine Verkehrsgefaehrdung darstellt, wuerde ich tief durchatmen und darueber grinsen, was er wohl mit dem Auto kompensieren will bzw. wie unerfuellt sein Leben sein muss, wenn er sich durch solches Verhalten beweisen muss.

Zur Rechtslage scheint hier einiges durcheinander zu gehen. Ich empfehle einfach mal, sich selber ueber das Thema zu informieren: Dauerhaft filmen ist unzulaessig, trotzdem kann man wohl Bilder und Videos als Beweis nutzen, wenn man sich an die Regeln haelt.

Eine Dashcam, die konstant mitlaeuft, aber nur kurz aufzeichnet, wenn es einen Unfall gab oder wenn man einen Knopf drueckt, scheint meines Verstaendnisses nach akzeptiert zu sein. Die Bilder darf man trotzdem nicht einfach veroeffentlichen oder an die Polizei schicken - hier scheint es darauf an zu kommen, ob man selber betroffen ist.

Siehe auch hier:

Zitat von @iceman

[...]
Einzige Ausnahme: Ihr müsst selbst berechtigtes Interesse an dem Fall, den Ihr zur Anzeige bringt, haben. Ihr braucht also eigene berechtigte Interessen, zum Beispiel weil der Vollhorst vor Eurer Garage/Hofeinfahrt parkt.

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Selbst meine 10 Jahre alte GoPro hat einen Loop-Modus. Wenn der in einer solchen Situation aktiviert waere, koennte ich per Knopfdruck die letzten Minuten nachtraeglich (und situationsbezogen) speichern. Da es hier um Verkehrsgefaehrdung, sowie ggf. noch um Sachbeschaedigung und Noetigung ginge, und ich selber betroffen war, waeren die Aufnahmen m.M.n. zulaessig. Ich vermute, Dashcams machen das nicht anders.

Kriega OS-6

Vorher hatte ich ein kleines Pelicase, aber die OS-6 nutzt den Platz besser und laesst sich wohl meist auch einfacher montieren.

Zitat von Sampleman

Was bei Kurviger.de genial ist: Man kann die Route in verschiedene Abschnitte zerteilen und jedem Abschnitt ein Profil zuweisen. Man kann also eine kurvenarme Autobahnpassage zwischen zwei kurvenreiche Passagen legen. Diese Route exportiere ich als GPX-Datei in meine Dropbox. Von dort rufe ich sie am iPhone mit Osmand Maps+ auf und kann sie so importieren.

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Auch ich nutze Osmand und Kurviger. Letztees allerdings ohne Account, einfach mit den Standardeinstellungen auf der Webseite. In den meisten Faellen funktioniert das gut, und vor allem kann man die Route sehr gut und einfach durch klicken und ziehen anpassen.

Neben Dropbox kann ich die GPX-Datei auch einfach ans Handy schicken, und wenn ich dort auf die Datei tippe, oeffnet sich automatisch die Osmand Navigation.

Einfach mal ausprobieren! Wieso steht hier, dass man fuer Osmand etwas zahlt? Meines Wissens ist die - ausreichende - Basisversion kostenlos. Hab ich was verpasst?

Fuer genau den Einsatz habe ich eine Held 4-Touring gekauft, die es aktuell auch im Angebot gibt. Wirklich empfehlen mag ich sie Dir aber nicht:

Zitat von boli

Wichtig wäre mir, dass die Jacke wenigstens eine halbe Stunde Regenfahrt übersteht, für Dauerregen würde ich einen Regenüberzieher einpacken.

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Ziemlich genau das passiert mir mit der Jacke: Ohne zusaetzliche Regenkombi bin ich nach gut 30 Minuten nass. In der Praxis heisst es, wenn es nur ein kurzer Schauer ist oder ich auf den Heimweg bin, ist es ok, ansonsten am besten sofort die Regenkombi raussuchen.

Ich haette sie mir etwas regenfester gewuenscht.

Faehrst Du viel und regelmaessig in der Dunkelheit? Bist Du mit dem original H4 Scheinwerfer inzwischen auch schon nachts unterwegs gewesen? Vielleicht reicht der ja doch.

Die Loesung mit der Rade-Garage Verkleidung wuerde ich mir zweimal ueberlegen:

• Du schraubst mehr und mehr Gewicht an ein Motorrad, welches Du gekauft hast, um leicht unterwegs zu sein.
• Es ist schwer, die Verkleidung eingetragen zu bekommen. Sie fertigen diese inzwischen selber und liefern als Dokumentation lediglich ein Datenblatt, kein richtiges Materialgutachten. (Ein Gutachten muesste von einem akreditierten Labor ausgestellt werden und der Verkleidung eindeutig zuzuordnen sein.) "Problemlos" sind eigentlich nur Loesungen, die die Rallye-Verkleidung von KTM selber nutzen, welche bereits eine Zulassung hat. Lies die Erfahrungen im KTM Forum.
• Verkleidungen schaffen Raum im Cockpit, ermoeglichen gutes Licht und bieten Windschutz. Andererseits hast Du dann wieder Wirbel und Laerm am Helm.

Zitat von CarstenAMG

Worauf sollte man bei der Abholung noch so achten?

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Schau Dir das Mopped rundum an und guck, ob Du irgendwelche offensichtlichen Verarbeitungs- oder Montagefehler siehst. Sollte es tatsaechlich etwas geben, kannst Du zwar spaeter auf Gewaehrleistung und Garantie pochen, Du stehst aber besser da, wenn Du die Uebernahme direkt verweigerst.

Lass Dir erklaeren, ob und wie Du es einfahren musst.

Um die Garantebedingungen einzuhalten, darfst Du die Inspektionen nicht ueberziehen, und die erste ist vermutlich gleich bei 1000km. Je nachdem, wieviel Du so faehrst und wie beschaeftigt Dein Haendler ist, kann es Sinn machen, direkt einen Termin fuer die 1000er zu machen.

Die KTM meines Kumpels haben wir hinten an der Gepaeckbruecke verspannt, wenn ich mich richtig erinnere. Ich vermute, Du hast da (noch) nichts montiert.

Soll heissen, das Problem loest sich fuer Dich evtl. von alleine, denn irgendwie willst Du ja auch Gepaeck transportieren.

Wie waere es mit einem Bereich nur fuer aufmunterne Geschichten und gute Neuigkeiten. Damit das nicht aus dem Ruder laeuft, waere es schoen hier Politik aussen vor zu lassen. Ich fang mal an:

2 Segler mit gebrochenem Ruder staunten nicht schlecht als statt der Kuestenwache ein Vollschiff der Ostindienkompanie erschien ...

Götheborg aus Schweden rettet Segelboot – Marine Industry News

Zwei Matrosen, die zu treiben begannen, wurden von dem nachgebauten hölzernen Handelsschiff „Götheborg of Sweden“ vor der französischen Küste gerettet.

marineindustrynews.co.uk

Ich schaetze den Effekt von diesen Pfeifen auf ein Reh im Wald etwa so hoch ein, wie den der Pfeife an der Schwimmweste auf den Rettungsflieger im Helikopter.

Um etwas ernster zu werden: Bei den GS-Fahrern gab es frueher so einige, die das Droehnen im Helm auf Verwirbelungen von den Handschuetzern oder manchmal auch von den Rueckspiegeln zurueckfuehrten.