Alles anzeigenMit Maschine ist deutlich einfacher.
Wo soll man denn das ganze Werkzeug unterbringen? Der Heber nimmt schon genug Platz weg ...
Beiträge von pip
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Letztlich willst Du lernen, die Fussbremse zu nutzen. Dabei ganz leicht Gas geben und mit der Bremse die Geschwindigkeit regeln. Wegen der niedrigen Geschwindigkeit musst Du Dir keine Sorgen um Bremsverschleiss machen.
Den DCT Modus zu wechseln oder ein anderes Fahrprogramm zu waehlen mag helfen, aber Du willst ja auch nicht staendig an den Knoepfen spielen, nur weil ein paar enge Serpentinen kommen.
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Zu dem Thema sollte sich einiges ueber die Suche finden lassen.
Alles anzeigenWas auch sehr gut wär, ein zusätzlicher Bremshebel für die hintere Bremse an der linken Seite. Ein Versuch die Feststellbremse dafür zu nutzen, war auch nicht sooo erfolgreich - komme zwar mit meinen Fingern dran, aber ein dosiertes Bremsen (bei langsamer Fahrt) ist nicht möglich - entweder passiert nichts, oder das Hinterrad blockiert, was bei losem Untergrund und langsamer Kurvenfahrt auch nicht so toll ist…
Die Feststellbremse links hat mir im Gelaende bspw. bei Steigungen geholfen, an denen die Vorderradbremse das Mopped nicht vorm Rueckwaertsrutschen bewaren kann. Es hilft, lange Finger zu haben.
Hat man gerade nicht die Moeglichkeit, mit dem rechte Fuss an die Bremse zu gelangen, bleiben ohne DCT/Feststellbremse nur die Alternativen, mit Motor und Kupplung dagegen zu halten oder den Motor abzuwuergen.
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Nachtrag zu MoskoMoto Reckless 80: Wie ich weiter oben schon schrieb, halte ich Form und Groesse der seitlichen Taschen nach wie vor fuer ungeschickt. Die enge Schlauchform ist manchmal schwierig zu packen, stattdessen haette man mit weiteren Taschen mehr Gewicht nach unten/vorne verlagern koennen, dass so auf dem Heck landet. Ich habe die Taschen aber in 1ster Generation sehr guenstig bekommen, so dass ich darueber hinweg sah. Mittlerweile nutze ich sie 2 Jahre. Die Zusatztaschen hinten sind unnoetig gross und trotz Rollverschluss nicht wasserdicht. Ausser Kanistern findet sich wenig, was man dort nasswerden lassen will. Ab der 3ten Generation sind diese Taschen aber wohl abnehmbar und wasserdicht.
Um auch etwas Positives zu sagen ... Auf Reisen in Frankreich habe ich schon oefter bemaengelt, dass es keine geeignete Moeglichkeit gibt, ein Baguette heil zu transportieren. Es passt einfach in keine Tasche.
Heute fiel uns auf, dass Mosko Moto dieses Problem wohl als einzige erkannt hatten. Das Reckless80 wird mit einer Baguette-Tasche geliefert!
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Als ich bei meinem Enduristan Rucksack eine Schnalle abgerissen hatte, boten sie mir sofort eine Reparatur an. Ich finde es traurig, dass SW Motech auch auf der Webseite kein Woertchen zum Thema Reparaturen verliert.
Die Garantie ist abgelaufen?
Zitat von SW MotechAlles anzeigenWir gewähren die Haltbarkeitsgarantie für einen Zeitraum von 5 Jahren ab dem Kaufdatum für Kaufsachen, die bei SW-MOTECH GmbH & Co. KG direkt gekauft wurden und für einen Zeitraum von 3 Jahren ab dem Kaufdatum für Kaufsachen, die bei einem Stützpunkthändler der SWMOTECH GmbH & Co. KG gekauft wurden.
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Ich kann meine erst am 5.6. zulassen, vorher gibts keinen Termin! :-((
Bei uns gibt es auch nur Termine mit ca. 2 Wochen Wartezeit. Aber: Jeden Morgen werden gleich als erstes die Termine des Tages freigeschaltet, an denen jemand abgesagt hat. Vielleicht gibt es bei Euch ein aehnliches Vorgehen.
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hat jemand von Euch Erfahrungen mit Pickup's zum Motorradtransport.[...].
Für Ratschläge, Infos wäre ich dankbar.
Ich fahre haeufiger mal beruflich Pickup (allerdings meist ohne viel Ladung) und bin ebenfalls auf der Suche nach einer Transportloesung. Pickup fand ich nett, weil man ab einer gewissen Groesse Langstrecken-Komfort hat. Also etwa F150, Ram 1500, Silverado, Tundra & Co.
Momentan bin ich von der Idee wieder ab:
- Beim Beladen muss man das Motorrad sehr weit nach oben bringen.
- Im Winter ist das Motorrad immer noch dem Streusalz ausgesetzt.
- Auf der Ladeflaeche ist nichts sicher, so dass man versucht, alles auf der Ruecksitzbank unterzubringen. Es ist nicht zu unterschaetzen, wieviel Platz Gepaeck und Schutzkleidung bei 2 Fahrern einnehmen.
Dazu kommt, dass hierzulande fast nur Double-Cabs mit kurzer Ladeflaeche verkauft werden. Lange Ladeflaechen gibts fast nur beim Single-Cab, wo man dann gar keinen sicheren Stauraum mehr hat. (Wir hatten mal einen Firmenwagen mit Double-Cab und langer Ladeflaeche - den will man hierzulande auch nicht parken muessen. Siehe Bild.)
Ein Kleintransporter scheint mir weit vielseitiger, ist guenstiger und verbraucht weniger.
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Was ist denn das für ne App die da drauf läuft?
Ich glaube, die Frage ist noch nicht beantwortet worden: Das ist 'DriveMode'. Urspruenglich fuer die AJP PR7 entwickelt, bei der ein Tablet den Tacho ganz ersetzen sollte. Inzwischen vor allem als Nutzeroberflaeche des CarpeIter Pads bekannt, wobei es auch auf Android Handies ganz gut funktioniert. Man kann die App so einstellen, dass sie den Homescreen ersetzt, und hat dann diverse Freiheiten bei der Gestaltung.
Es wird noch fleissig weiter entwickelt, u.a. kann man inzwischen auch Daten eines OBD Dongles anzeigen lassen ...
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Gibt es von euch Erfahrungen, Empfehlungen oder Dinge auf welche man achten muss?
Hallo,
ich habe an mehreren Motorraedern das CLS System verbaut und bin zufrieden. Insbesondere im direkten Vergleich mit einem Unterdruck-System, das der Vorbesitzer an meiner Yamaha verbaut hat, ist es weit pflegeleichter und sparsamer. Den elektronischen Scottoiler kenne ich nicht, haette aber keine Bedenken damit.
Wenn Du ueberlegst, auch eine Griffheizung zu verbauen, denke daran, dass das CLS System die Griffe ueber eine gemeinsame Steuereinheit ansprechen kann. So verbaut man sich das Cockpit nicht. Soweit ich weiss, muss man das aber von Anfang an so planen, es laesst sich nicht nachruesten.
CLS ist hier im Forum als Hobbit unterwegs. Er kann Dir auch Tips und ggf. Ersatzteile besorgen, wenn mal etwas kaputt geht. (Mir hat es bspw. auf einem Waldweg mal ein Ast die Duese hinten weggerissen.)
