Hallo, bräuchte mal euer geschultes Auge.
Da mir auf der Sitzbank meiner 2022er Adventure Sports nach 1 Stunde der Hintern wehtut, habe ich mir für 161.- Euro zur Probe den " Komfortsitz " der 2024 AS bestellt.
Ich seh keinen Unterschied zwischen der Originalen 2022-er ( = auf dem Bild rechts, montiert ) und der 2024-er Komfortsitz ( = auf dem Bild links, hingehalten ). Meine Frau meint, der 2024-er ist ein wenig breiter.
Bin ich blind oder irrt meine Holde ?
Danke !
Gruss aus dem Spesssart
Alles anzeigen... ja, aber dann hast Du die Firma die erst ein schlechtes Produkt verkauft hat ja auch noch belohnt ... oder hast Du so einen super Preis bekommen das es desweren so war? Eine Honda würde ich z.Z. nur kaufen wenn ich das Motorrad welches ich bekomme auch probe fahren kann, ... also keine neue mehr, ... es sei denn die ändern grundlegend was an ihrem Umgang mit den Kunden, ... (nicht die Händler sondern Honda selber) ... ich hatte eine SD8 probegefahren die hatte kein hoppeln, ein leichtes Lenkerschlagen schon da hat man mir gesagt das ist die Erstbereifung "die ist nicht so toll" ... bekomme nun nach weiteren guten 12000km den nächsten Satz Reifen ... wieder was anderes ... bin nun mal gespannt ob es besser wird oder der ganze Mist wieder los geht, ...
Bei 16.000.- Euro für eine neue SD 09 mit DCT und elektronischem Fahrwerk sowie einem sehr guten Preis bei der Inzahlungnahme meiner Hoppelliese bin ich dann doch wieder schwach geworden 
Habe damals bei meiner 2017-er AT nach Drohen mit einem selbständigen Beweisverfahren und Ins-Netz-Stellen des Gutachtens auch ein neue Gabel bekommen. Doch hat dies das Hoppeln leider nicht beseitigt, so dass ich mir letztes Jahr eine SD 09 mit elektronischem Fahrwerk geholt habe.
Seitdem fahr ich ohne Hoppeln durch Rhön und Spessart.
Ansonsten hätte ich die Marke gewechselt.
Gruss vom SpessartHirsch
Hatte eine 1000er aus 2017. Die hat auch von Anfang an gehoppelt. Ich habe alles probiert - neue Vorderradfelge, neue Speichen, neue Gabel aus der 2018-er....nichts hat geholfen. Wollte es nicht glauben, dass Honda das Problem nicht in den Griff kriegt, aber es war so.
Fahre seit 1999 auch noch meine XRV 750 mit mittlerweile 132.000 km . Ohne Probleme.
Habe deshalb 2022 die 1000er bei meinem HH in Zahlung gegeben und mir die 1100 mit EERS geholt. Jetzt ist Ruhe. Bis jetzt.
Bin mittlerweile zu alt, um meine rare Freizeit mit Ärgern zu verbringen, ich will einfach nur fahren. Sollte die 1100 anfangen zu hoppeln, kommt sie sofort weg und mir keine Honda mehr in die Garage.
Habe auch meinem Sohn von einer CRF 1000 abgeraten, Der holt sich jetzt die neue V-Strom 800.
Ich kann Dir nur raten, warte nicht zu lange. Mach, wenn Du Rechtschutz hast, Nägel mit Köpfen: Geh zum Anwalt, der soll ein selbständiges Beweisverfahren in die Wege leiten und ein Gutachten erstellen lassen. Kann mir nicht vorstellen, dass die Hoppelei Stand der Technik ist....
Oder Du gibst sie bei einem Fremdmarkenhändler in Zahlung. Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Gruss aus dem Spessart
Habe eine neue und wegen Wechsel auf die SD 09 unbenutzte Cokpitverstärkung von Vlad für die 2017-er hier liegen.
Weiss aber nicht, ob die bei Dir passt .
Gruss vom SpessartHirsch
Im aktuellen Motorrad ( 4/21) ist ein Test über 10 Multiöle , mit dabei Ballistol....Sehr aufschlussreicher Test....und, ja, es gibt inzwischen besseres als Ballistol ( Rezept von 1904 ), je nach Einsatzzweck..aber dennoch " genial ".
Gruss vom SpessartHirsch
O.K.
Gruss,
Gerhard
Servus Joachim.
da ich, wie Du auch,eine 2017-er habe, bestelle ich das Komplettset, da es wohl nur eine Frage der Zeit ist, bis es so ausschaut wie bei Deiner.
Danke für Deine Mühe und den eingesetzten Hirnschmalz.
Gruss aus dem Spessart,
Gerhard
Danke für die Tipps - werde sie mal ausprobieren, wenn das Wetter mal besser ist.
Grüsse aus dem Spessart
Alles anzeigenHallo Gerhard,
das sich Frequenzen überlagen können, ist bei einem schwingungsfähigen System immer möglich.
Bei meiner SD04 konnte ich den Motor mit den Kerzen von Brisk geschmeidiger machen und ca. 500U/min früher nutzen.
Das mach ich bei der aktuellen SD08 auch noch bei der nächsten Inspektion.
Ein Zweizylinder mit dem entsprechenden wenig Zündungen pro U, macht das nicht besser.
Drum braucht er auch etwas mehr Drehzahl wie ein vier oder sechs Zyl. um vernüftig ans Gas zu gehen/fahrbar zu sein.
Probiers aus, Kerzenwechsel ist aber ganz schön aufwändig, danach hat man aber 60.000Km Ruhe (Brisk).
Gruß
Th.
PS: Evtl. hilft in deinem Fall auch etwas mehr Zugstufe in der Gabel, bzw. etwas weniger Druckstufe.
Probier mal.
