Beiträge von Bernd der Memminger

[quote='RalfS','http://wsc.trueadventure.de/forum/index.php?thread/&postID=86918#post86918']
Also ganz ehrlich: wenn man das zwei, drei Mal gemacht hat, ist das auch kein Hexenwerk mehr. Die Schnellverschlüsse sind ja easy, ich nehm dazu ne große gebogene Pinzette. Wenn die großen Haupt"pins" bzw. deren Gummiaufnahmen etwas Fett haben, flutscht alles ganz leicht raus und rein.

Gebe Dir da zwar recht, aber wie wir alle gesehen haben sind die meißten Werkstätten davon überfordert. Obwohl das "falsche" Ergebniss gut sichtbar ist.
Zumal unsere AT jetzt schon seit 2016 in den Werkstätten zu Gast sind und eigentlich alle Sie einmal in den Händen hatten.
Und diese Mechaniker sollen meine Ventile dann korrekt einstellen

Grüße aus dem Allgäu
Bernd der Memminger

Hallo Jan,
möchte jetzt nicht kleinlich sein, aaaaber Du hast des Spalt am Scheinwerfer berichtigt, der am Lufteinlass ist aber noch nicht richtig dort ist die gleiche Nase zum einhängen, das ist echt ein wenig tricky es gleichzeitig hin zu bekommen.
Es ist nicht zur Strafe nur zur Übung ;-))

Grüße aus dem Allgäu
Bernd

Tja der Fachkräftemangel ist in allen Bereichen zu spüren 🤓

Leider !!!

Habe vor 4 Wochen auch einen neuen Satz TKC70 montiert bekommen, der 5 Satz Insgesamt , und das erste mal auch ein "unruhiges" Vorderrad.
Wurde beim Händler getauscht, zu Conti geschickt und alles ersetzt bekommen, der neue Vorderreifen läuft wieder super ohne Probleme.
Es gibt also schon hin und wieder Probleme mit dem TKC70, aber nach den Versuchen mit Pirelli und A41 die ich "persönlich" für die AT als unbrauchbar empfinde ist er der am besten passende zu meine AT.

Evtl. werde ich mal den neuen Conti Trailattack 3 ausprobieren.

Gruß Bernd der Memmingen

Zitat von RHEINPFEIL

Wie ich geschrieben habe.
Kalte Maschine starten und warten bis der Lüfter angeht.
Zwischendurch nicht das Gas betätigen.

Alles anzeigen

Muß da noch mal nachragen, Motor "kalt" oder geht auch warm Starten ? wenn der Lüfter angeht wie lange soll der Motor danach noch laufen ? und wie lange dauert es ca. bis sich der Lüfter einschaltet ?
Frage nur wegen meiner Nachbarschaft, nicht das die AT eine halbe Stunde vor der Garage mit laufendem Motor steht
Gruß Bernd der Memminger

Das mit dem Luftdruck ist mir auch schon aufgefallen, Conti gibt für unsere AT vorne bei allen Reifen 2 bar an, den gleichen Reifen auf der GS 800 meiner Frau 2,2 bar.
Finde ich seltsam da ja unsere AT ca 15 kg schwerer ist als die 800 GS.
Fahre aber den von Conti angegebenen Druck von 2 bar beim TKC70 und bin sehr zufrieden, ein Versuch mit 2,25 bar von mir habe ich als negativ empfunden und habe wieder auf 2 bar gewechselt.

Bin gespannt auf Deine Erfahrungen.

Gruß Bernd der Memminger

Zitat von RHEINPFEIL

Ich hab ja die gleiche und ich habe kein KFR, da kenne ich mich als Ex BMW und Hayabusafahrer recht gut mit aus.

Also muss da irgendwas falsch laufen bei Deiner, evtl. liegts am Sprit.

Die synchronisiert sich ja selbst, vielleicht musst Du sie nur mal im Stand laufen lassen bis der Lüfter angeht.

Alles anzeigen

Woher weißt Du das mit dem Syncronisieren ? Stimmt das echt ?? wie genau muss das gemacht werden ?
Gruß Bernd der Memminger

Hallo zusammen,
hat jemand hier im Forum diese Stahlbus Entlüfterventile für die Bremse verbaut ? an unserer CRF 1000 oder erfahrung an anderen Motorrädern ?
Bin am überlegen solche zu verbauen, weiß jemand zufällig die Gewindegröße unserer CRF 1000 dafür ?

Gruß Bernd der Memminger

.... finde jetzt das 100 Euro für zwei kleine Luftfilter (original) die beim Zubehör 30 Euro kosten nichr wirklich günstig !
Und die Zubehör sind ja nicht billiger in der Herstellung oder ??
Das sich danach der Spritverbrauch ändern würde wußte ich vorher nicht, habe deshalb hier im Forum ja sogar nach erfahrungen nachgefragt.
Fahre im Jahr zwischen 22000 und 26000km, also jedes Jahr einen Satz Luftfilter und es nervt das wegen dem Verbrauch die Reichweite um 50 km geringer ist.

Als Beispiel, bei mir kommen Leute mit Sitzbänken, so 10 - 12 Jahre alt, nur neuer Bezug inkl. Montage kostet zwischen 90 - 150 Euro nach Aufwand, alles zu teuer !!!! machen sie lieber selber - nur so mal zur Info.

Ist eben alles relativ, deshalb die Frage ob sich der Spritverbrauch mit den Brisk ändert ??

Gruß Bernd der Memminger

Hallo xaverl ,
das hört sich ja Interesant an, kannst Du wenn das Wetter es zu läßt und eine längere Tour fahren und den Spritverbrauch im Auge behalten ? Ob er sich verändert wegen der Brisk Kerzen ? Habe mir im Herbst letzten Jahres neue Luftfilter verbaut, aus dem Zubehör, und seit dem einbau ist der Verbrauch merklich gestiegen
Werde jetzt wieder Originale bestellen und einbauen, sind halt echt sack teuer !
Aber das mit den Kerzen mal sehen.
Meine hat weder das hoppeln noch Konstantfahrruckeln, aaaaber die Gasannahme so nach den Kehren, da ist noch was zu verbessern, mal sehen.
Gruß Bernd der Memminger

PS: im Raum Memmingen +/ - 100 km hat niemand diese Brisk verbaut ??