Alles anzeigenDanke... Hab an meiner xrv noch nie kühlflüssigkeit gewechselt... Es ist todes wasser mit Frostschutz und gut... fast wie in der Heizungsanlage zuhause... und da wird auch nichts gewechselt
Verzeihung, aber die Steilvorlage kann nicht liegen bleiben. ... lieber totes Wasser im Kühler als Todeswasser gesoffen 
Bin kein Lehrer oder Klugscheißer, *schwör*
Das mit der Heizung ist glaube eine andere Welt, Vergleich macht da glaub' keinen Sinn. Die XRV sogar ein anderer Planet
3x raten welcher Hirsch gerade aus dem Fenster geblickt hat und gleich 90km zum Inspektionstermin fährt ...
Ich hasse Rest-U-Abbau bis 31.03 
sieht auf dem Bild aus wie Material was nach fräsen, bohren, etc. übrig ist. Oder von 'ner Dichtung mit Metallanteil. Könnte also tatsächlich durchgespült über die Zeit im Ausgleichsbehälter gelandet sein...
Aber wenn da jetzt in deinen 51tkm kein Thermo-Problem oder sonstwas aufgetreten ist -> Wurscht, weiterfahren
die 1100er hat andere Maße, hab's mal schnell an meiner SD09 gemessen....
die 85mm sind Mitte Loch gemessen, nicht 90Grad zw. der oberen und unteren Linie
nach der CB nochmal mit der AT raus, ab Morgen dann richtig Scheixxwetter, regnet jetzt schon...
paar wenige Stunden Sonne, die aber genau zum Feierabend 
Heimweg bei knapp 16Grad und zarten Wölkchen. Leider wieder fieses Sauwetter die nächsten Tage gemeldet...
Ja, das hat mit dem Halbleitermangel zu tun. Die bei Honda hatten für das E-Gas nicht alle Elektroteile bekommen können und deshalb bei Danfoss einen Bestand an Thermostatventilen für Heizkörper eingekauft. Jetzt klickt das halt bei Erreichen der DIN-Norm deutsche Raumtemperatur und nochmal bei Überschreiten der mittleren Sommertagstemp in D.
mgr, das mit dem Display glaube ich nicht. Meine SD06 mit Gaszügen und dem SD04 Tacho hat's nämlich genauso gemacht.
