Alles anzeigenUnd ich? Was mache ich?
Ich warte auf die 650er Bobber Royal Endfield, schaue mir Sram 401 und Brixton XC 500 an und schwelgen in Gedanken an einen Sportler vom Schlage einer Continental GT.
GS Lose Grüße
HeinoAT
ich glaube du brauchst nochmal eine Dosis... 
Alles anzeigenInteressanter Auspuff…
Achso, dachte das wäre Thermokanne/BrotdoseKobination...
Irgendwie sieht die fast vollverkleidet aus, speziell wg. dem Heckrahmen. Auf den Pressebildern sah alles bisschen besser aus, die Bilder von Thomas zeigen schon eher das wahre Gesicht...
DP26 Comeback bei HRC und in 2025 kann der dann den wohlverdienten WM-Titel einfahren 
Für mich immer noch ein Idol, auch bei KTM.
hatte das ganz zu Anfang auch mal, ging nur noch in eine Richtung als ich losgefahren bin. Habe darauf alle Leitungen und Stecker von der Armatur ausgehend bis um den Lenkkopf mal "durchgewackelt", danach war's wieder alles perfekt. Mittlerweile 41.000km drauf, ist nie wieder aufgetreten.
Fucking First World Problems. Da kann man sich endlich Zeugs leisten dass keine Sau braucht und im Ergebnis krepiert man vor lauter Stress wg. der Aufregung darum
Ich "musste" letztens eine NSU OSL 251 anwerfen und kurz fahren. Der 75jährige Hirsch neben mir hat mich ausgelacht für wie blöde man sich anstellen kann für die Luft und Zündung beim Start richtig einzustellen. Hab' dann gemeint er soll mir meine AT mal mit dem Sena 50S auf AD2P verbinden und im USER2 Mode das Preload hinten im 2 Helme Plus Gepäck auf max. drehen.
Bahnhof, Koffer geklaut, Zug abgefahren...
Mal gespannt wann der Erste mit Bein ab beim Sanitätshaus nach Holzbein Modell Captain Ahab fragt. Weil das moderne Plastikzeug mit x Gelenken ja so schnell kaputt gehen könnte...
Wie immer, alles nicht so ernst nehmen 
Viel Spaß mit RD, SD, Triumph, BMW, KTM, Ducati, was auch immer, egal wie alt oder neu 
hier mal paar vernünftig aufbereitete Infos.
Den Youtube-Scheixx kann ich mir schon lange nicht mehr geben, genauso wenig die Mörder-Drift-Dakar Werbevideos, die leider alle Hersteller im Programm haben...
Das mit der Lenkung hört sich interessant an, muss ich mal "fühlen".
Technisch ist ja echt sehr viel neu (Motor z.t., Getriebeposition, Kardan und Tele- Paralever), da warte ich mal ab was so die Erfahrungen zeigen wenn die Ersten mal hohe Laufleistungen drauf gefahren haben.
Habenwollen setzt aktuell mal nicht ein, unabhängig bzgl. o.g. Dinge. Optisch gefällt mir eine 1250er Adventure wesentlich besser.
Alles Geschmacksache, Käufer wird die 1300er zurecht genügend finden 
Meine Frau lässt sich jetzt von mir scheiden. Die hat mitbekommen, dass andere Männer mit der Zeit hässlich wurden. Bevor ihr das mit mir passiert entsorgt sie mich lieber. Der Neue wird garantiert nicht hässlich, dem sein Vater ist zwar fett, aber nicht hässlich, wird also schon irgendwie ausgehen, die Geschichte.
Hätte die blöde Kuh mal ihr Hirn eingeschaltet würde sie's einfach ganz lassen mit den Männern, sind doch alle hässlich, fett oder sogar beides. Aber irgendwie geht's wohl doch nicht ohne....
(Wer will darf das jetzt gerne gedanklich in die Luxus-Reiseenduro-Klasse bzgl. AT, GS, Multi, usw. übertragen und sich wiederfinden. Aber wirklich nur wer will, ohne Zwang)
Glückwunsch! Und ja, Honda V4 behalten, ist einfach zu gut um das abzustoßen
hatte bei den ersten Meldungen auch schon Panik dass mich das den Glauben verlieren lässt, kann aber hier vielleicht zur Blutdrucksenkung beitragen
Nach diversen Malen Schlamm abwischen, Eiswasserdurchfahrten, Bruzzelsonne von hinten, usw., sieht die OEM Schutzfolie so aus:
Trotzdem funktionieren Touch- und alle Schalter-Bedienungen einwandfrei. Auch kein Ghosting, Pixelfehler oder ähnliches. Bei allen Temperaturen in welchen Motorradfahrten möglich sind. Und das seit 39000km
Die neue GS scheint sich dem Thema auch anzunehmen, dies via kleiner Zusatzfeder die über Hydraulik elektronisch angesteuert wird. Beim Anhalten innerhalb 1 sek. 3cm runter, danach innerhalb 3 sek. wieder 3cm hoch.
Gerade im Tourenfahrer gelesen...
