Beiträge von jfb

  • Tieferlegung

    Hi.

    bisschen längeren Umlenkhebel rein der 2-3cm effektiv am Heck bringt, Gabel vorne so weit durchstecken, dass es bzgl. Gesamtniveau wieder einigermaßen passt. Das dauert insgesamt 1h Arbeit wenn man's ordentlich mit Drehmomentschlüssel macht. Bzgl. Gepäck, vielleicht das Koffer- oder Taschenset aussuchen, was nicht über Soziussitz-Niveau raus guckt. Dann noch Soziussitz durch Gepäckplatte ersetzen, spart auch nochmal Höhe die das Bein nicht überwinden muss. Zuletzt vielleicht noch so eine Seitenständerverbreiterung um das Gewicht beim Aufsteigen über die Raste großflächig zu verteilen und durch die zusätzlichen paar mm Höhe unterm Original-Ständerfuß den Standwinkel bisschen günstiger bzgl. Hebelwirkung an der Ständeraufnahme zu bekommen.


    Habe das alles nicht, da SD09 EERA mit hoher Sitzbank in hoher Position, da 185vm lang. Kann auch freihändig von Rechts mit vollem Gepäcksystem aufsteigen :happy-smileyflower:


    Aber was ich oben schreibe macht m.M.n. Kung-Fu-mäßig Sinn ;)

  • Frage zu H4 Birnen

    wie geschrieben, in unserem Fall ist der nicht mitgelaufen. Technisch weiß ich jetzt auch nicht, ob so ein Anlasser ein Mitlaufen lange mitmachen würde. Wenn ich bei der Kleinen im Standgas und Leerlauf den Starterknopf drücke hört man jedenfalls kein Geräusch und es vibriert auch nicht anders. (Musste das ja mal testen wg. der Lichtfunktion)

  • Frage zu H4 Birnen

    Hi Dreifarbig,


    letzte Nacht ist's mir gekommen ;)

    Dachte auch an den "Unterbrecher", wollte mal unter der Seitenabdeckung am Anlasserrelais gucken ob das dort verschaltet ist. Mit dem Starterknopf macht natürlich Sinn, gucke da mal nach Feierabend.

    And the Winner is: Dreifarbig! :handgestures-thumbupright:


    Der Starterknopf ist zwar mechanisch ausgerückt, war also nicht das Problem, aber an den Kontaktblechen innen war vergammeltes Fett.

    Starten ging also, nur zum Licht wurde nicht mehr durchgeschleift.


    Alles in allem das erste "Problem" an der CRF. Meine Liebste hat die nun seit knapp 45.000km und will sie auch nie wieder hergeben. Ich kann's verstehen...


    und allen Anderen vielen Dank für die Tipps und Ideen!

  • Frage zu H4 Birnen

    das will ich morgen mal versuchen, vielen Dank für die Idee.

    Batterie ist noch i.O., auch bei laufendem Motor leuchtet nichts da vorne.

  • Frage zu H4 Birnen

    Ja, wenn ich dort die Masse für z.B. den Blinker abgreife funzt das.

    Danke!

    Ich gucke mal was ich dazu finde.

    KABELBAUM (CRF250L/LA) für Honda CRF 250 L 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog


    HEBELGRIFF/SCHALTER/KABEL(1) für Honda CRF 250 L 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog


    Zwar keine Schaltpläne, aber die Relais sind da gelistet. Finde da aber nur was für die Blinker.

    Der große Stecker welcher von der Schaltereinheit abgeht hatte ich auch mal auseinander gezogen und Sichtkontrolle gemacht. Sah mal alles normal aus. Die 10A Sicherung für das Frontlicht ist auch noch ganz, hatte trotzdem mal zur Sicherheit eine andere 10er ausprobiert, leider auch ohne Effekt.

  • Frage zu H4 Birnen

    auch dir vielen Dank.

    Ja, wenn die Birne gesteckt ist lässt sich nichts mehr messen. Schaltplan lesen kann ich nur genau so wenig wie Noten ;)

    Deshalb mein simpler Gedanke bzgl. des Schalters, Da muss der Strom doch irgendwie durchlaufen wenn die Birne drin steckt.

    ja, H4. Und wie gesagt, mit der H4 meiner CB mal gegen gecheckt.

  • Frage zu H4 Birnen

    Schon mal vielen Dank!


    Mein Messgerät zeigt nur an, dass da 12,3V am Stecker ankommen. Jeweils am Abblendlicht, bzw. wenn ich umschalte und in den Stecker für Fernlicht halte dort auch die 12,3V. Diese Werte bleiben gleich wenn ich die Masse im Stecker abgreife oder an einer Schraube am Rahmen.


    Das ganz billige Messgerät, was nur ja oder nein anzeigt, zeigt bei eingeschalteter Zündung "ja" am Stecker für Abblendlicht, "nein" bei Fernlicht. Und umgekehrt auch "nein" am Abblendlicht, sobald der Schalter auf Fernlicht steht. Ebenfalls das gleiche Ergebnis, ob Masse am Stecker oder am Rahmen abgegriffen.


    Diese "Multimeter" mit dem ich die 12,3V angezeigt bekomme verhält sich so, dass die V unendlich klettern, wenn ich da messe, wo laut Schalter und dem einfachen Messgerät nichts an Strom ankommt.


    Und nochmal sorry, du hast es hier mit einem Laien bzgl. dem Thema Elektrik zu tun :)

  • Frage zu H4 Birnen

    Guten Abend @alle, vielleicht kann mir wer helfen bzgl. einer Frage zu H4 Birnen und deren Ansteuerung/Funktion.


    An unserer CRF 250L ist das Abblend- und Fernlicht ausgefallen. Dachte schon "komisch, meist geht ja zuerst mal nur eine der beiden Funktionen kaputt."

    Birne also raus und neue Birne rein. Die neue Birne funktioniert sicher, habe an der CB getestet, bzw. gegen gechekt. An der CRF geht jedoch nix.


    Normal ist so: Die CRF hat die H4 im Abblendmodus immer an. Schalter am Lenker schaltet nur auf Fernlicht um. Kontrollleuchte im Cockpit für Fernlicht existiert und geht an wenn man Fernlicht einschaltet. eine Lichthupe als extra Schalter existiert nicht. Standlicht ist außerhalb der Lampe, die Blinker haben das mit drin.


    Was jetzt ist: Mit eingesteckter funktionsfähiger Birne -> weder Abblendlicht noch Fernlicht geht. Die Kontrollleuchte für Fernlicht geht auch nicht an.


    Wenn ich am Stecker messe, ohne eingesteckte Birne, liegt am Abblendlicht-Pin Strom an wenn der Schalter entsprechend steht.

    Wenn ich auf Fernlicht umschalte, liegt dann auf eben diesem Pin Strom an, am Abblendlicht nicht mehr.

    Masse in beiden Fällen beim Messen direkt am Stecker abgegriffen.

    Die Fernlicht-Kontrollleuchte geht beim Messen und Umschalten entsprechend richtig an und aus.


    Sobald ich die H4 Birne einstecke kann ich an den Pins auch keinen Strom mehr messen.


    Frage: Kann im Schalter oder bei dessen Zuleitung oder Abgang ein Problem vorliegen? Was kann ich dort messen um nach Ausschlussverfahren weiter vorzugehen?


    Am ganzen Kabelstrang, der vorne um den Lenkkopf geht, sind mal keine Scheuer- oder Knickspuren. Wenn man dran rum wackelt ändert sich auch nichts.


    Vielen Dank schonmal für eure Tipps :handgestures-thumbupright: