Beiträge von jfb

  • PGM-FI Anzeige leuchtet seit gestern permanent

    kannst mal Fahrzeugpapiere und Fahrgestellnummer am Rahmen abgleichen? Sicher dass du 'ne 1100er AT fährst? Oder vielleicht 'nen 2024er Prototyp mit Reifendruckkontrollsystem untergejubelt bekommen? ^^


    Echt samenhaft und eichelartig. Ich muss das später nochmal ausprobieren und fahre mal mit 1 bar vorne und 3 bar hinten los. (Wenn die Sintflut hier endlich durchgezogen ist)

  • PGM-FI Anzeige leuchtet seit gestern permanent

    Kann' mir nicht vorstellen dass das mit dem Luftdruck zusammenhängt. Musste schon mit platten VR und auch HR etliche km fahren (ja, mit den Dakar-Versionen geht das, muss aber jeder selbst wissen was er macht), hat aber keine Leuchte in der Anzeige. Check doch einfach mal gegen und lass' nochmal Luft ab. Ansonsten wie du's machen wolltest, Fehlerspeicher mal auslesen lassen.


    Bzgl. Luftverlust am VR: Irgendwie scheinen aktuell echt eine Menge zuasammengemurkster 90/90-21 auf dem Markt unterwegs zu sein. Eiern, hoppeln, und/oder haben eine Menge Gummi-Grat dort, wo der Reifen sich gegen die Felge abdichten muss. Natürlich musst auch mal gucken ob kein Loch im Reifen oder eine Beschädigung an der Felge vorliegt.


    Drücke die Daumen dass alles unkompliziert ist. :thumbup:

  • Leistungsverlust, keine hohen Drehzahlen möglich

    Kochender Sprit gibt's bei der 1000er ATAS nicht? je nach Temp von außen und Temp vom Motor, wenn noch Sturzbügeltaschen, Tankrucksack, etc. dranhängen...? Komme da jetzt nur als Idee drauf, weil ein BMW-Fahrer das mal in den Alpen hatte. War aber glaube ein Plastiktank.. Da hat der Sprit tatsächlich im Faß rumgeblubbert, konnte man durch die Öffnung sehen. Vielleicht hier oder in der Leitung sowas ähnliches?


    Oder es zieht irgendwo an der Dichtung/Leitung unterm Tank Luft mit?


    Wenn's nochmal kommt, einfach mal gucken. Drücke jedenfalls die Daumen dass sich's erledigt und wünsche schönen Urlaub!

  • eera fahrwerk nachrüsten für 1100 AT SD08

    Ja Servus, Winkler, bist du das?

    Haben vor paar Jahren mal paar Tage bei dir genächtigt, Bier, Essen und Touren genossen ;) (Danke für die Slowenien-Tipps)


    Zum EERA, das ist geil, seit 37.000km bewährt. Vielleicht wird eher andersrum ein Schuh draus, also SD09 mit Acerbistank und reduzierter Verkleidung...?


    Gruß,

    Jörg

  • beim Überbrücken Pole vertauscht - Motorrad tot

    Anschieben oder Anrollen im 2. Gang geht ganz gut. Viel Erfolg :thumbup:

  • Bilder vom Tage

    Forza 750 stand daneben, X-ADV bin ich auch schon paar mal gefahren...

    Das bessere Motorrad kann das durchaus für manchen Motorradfahrer sein. Für mich wäre aber sowas kein Motorradersatz, sondern ein Roller im Sinne von -> keine Kette, kein Getriebe ob mit oder ohne DCT, nur 1 Zylinder. Muss mal gucken was die so für Wartungsintervalle haben, nie mit beschäftigt...

  • Glitzernde Partikel in der Kühlflüssigkeit

    Verzeihung, aber die Steilvorlage kann nicht liegen bleiben. ... lieber totes Wasser im Kühler als Todeswasser gesoffen :P ;)

    Bin kein Lehrer oder Klugscheißer, *schwör*


    Das mit der Heizung ist glaube eine andere Welt, Vergleich macht da glaub' keinen Sinn. Die XRV sogar ein anderer Planet ;)

  • Glitzernde Partikel in der Kühlflüssigkeit

    sieht auf dem Bild aus wie Material was nach fräsen, bohren, etc. übrig ist. Oder von 'ner Dichtung mit Metallanteil. Könnte also tatsächlich durchgespült über die Zeit im Ausgleichsbehälter gelandet sein...

    Aber wenn da jetzt in deinen 51tkm kein Thermo-Problem oder sonstwas aufgetreten ist -> Wurscht, weiterfahren ;)