so wie's der Papinator schreibt kommst du am einfachsten an brauchbare Werte für die richtig vorgespannte Gabel.
Für hinten kannst dir irgendeine Lehre nehmen und an 2 Fixpunkten an Schwinge u. z.B. Rack die Werte ermitteln. Entlasten kannst da auch wenn du den Bock auf den Ständer ziehst bis HR frei. Belasten kannst mit z.B. Ratschengurt.
Zug- u. Druckstufe: Freistehendes Moped mit beiden Händen kräftig in die Federn drücken und wieder raushüpfen lassen. Der richtige Punkt für die Hände ist Hinterkante Tankring bei der CRF. Das muss dann vorne und hinten gleich schnell rein beim Drücken und gleich schnell raus beim Entlasten. Mach das von den Standardeinstellungen aus und justiere Klick für Klick falls nötig.
Dann hat du zumindest mal ein ausniveliertes Moped. Die Einstellungen nimmst als Basissetup und notierst dir die Klicks.
Von da aus kannst dann Experimente anstellen mit Gepäck, usw.
Wenn du nicht total aus dem Raster fällst was dein Gewicht angeht und du nie in den Arbeitsbereich rein kommst oder immer drüber liegst ist alles gut. Ab der SD08 ist die hintere Feder auch für Mitteleuropäer schon richtig ![]()
Die Standard- Zug- Druckstufeneinstellung ist für's Tourenfahren und vieles mehr auch absolut in Ordnung.
Und bevor man in teuerste Hardware, bescheuerte Luftfrücke, HyperSuperPerformanceRRR-RR Reifen investiert: It's 80% the Rider, Dude ![]()