Beiträge von ADri

Es ging mir darum aufzuzeigen das Bridgestone passende Reifengrößen im Programm hat.
Der "alte" BT45 wird aber ersetzt durch einen neuen BT 045. Die Reifengröße passt ja...

Ich könnte auch nochmal nachfragen wann der BT045 präsentiert wird falls jemand interesse daran hätte...
(Getestet bzw. gefahren wird er ja bereits)

Bei Bridgestone ist folgende Kombination für Straßenfahrer möglich:

VR: BT 045 (gibt es schon - kommt neu)
HR: BT 016 Pro

Bevor hier wieder eine lange Diskussion kommt - ist (derzeit) nicht für die AT freigegeben.
(Tipp von einem Bridgestone Fahrer der auch schon die neue AT fährt - und das ziemlich zügig )

Grüßle
ADri

P.S. Ich denke er meinte Settele in Neu-Ulm

Zitat von cbxfred

Ich war heute zufällig in ULM.
Der Händler sagte mir, er hat 15 Stück mit DCT auf Lager bestellt, die im März geliefert werden sollen. Farben weiß ich nicht, da ich nicht gefragt habe.

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Vielleicht wär das eine Option?

Grüßle
ADri

Hallo,

wollte mal fragen wer an der AT Zubehör - Griffheizungen verbaut hat die nicht von Honda sind und wie zufrieden ihr damit seid?
Was könnt ihr empfehlen?

Danke im Voraus
Grüßle
ADri

KW2 2017

Grüßle
ADri

P.S: Dafür dann schon mit EURO4

Hättest du fleißig im Forum mitgelesen, wäre der Liefertermin keine Überraschung für dich...

Eine (schnell lieferbare) Alternative wäre die silberne mit DCT. (Falls du dich mit der Farbe anfreunden kannst)

Grüßle
ADri

Honda wird (hauptsächlich!?) wegen toller Maschinen aus der Vergangenheit, der Zuverlässigkeit und des DCT gekauft. (DCT-Anteil liegt ja bei fast 50%)
Da kann KTM nicht mithalten bzw. hat nichts vergleichbares im Angebot. (siehe auch Dauertests verschiedener Modelle beider Hersteller)

Ich denke das viele von der CT, NC bzw. NC-X etc. auf sowas umsteigen wollen würden und Honda mehr Motorräder verkaufen
würde als KTM von der 1050 Adventure...

Ich sähe den Vorteil in einer Straßenversion darin das die Federn Straßenorientierter (etwas härter) wären und mehr Reifen verfügbar wären.
Sie sollte ein paar Kilo leichter sein und günstiger, dann stünde einem Erfolge nichts im Wege.
(Ich wundere mich jedes Jahr wieviele sich für die NC-Reihe entscheiden obwohl die nur 55PS hat)

Mir aber mittlerweile alles wurscht. Mir gefällt meine neue AT einfach richtig gut!!!!
(Kann mich da Ryker nur anschließen)

Grüßle
ADri

Zitat von majortours

Und da ich etwas nähere Kontakte zu KTM habe, weiß ich, dass da in nächster Zeit nix kommen wird - wozu auch. Die Palette staht mit 1050/1190/1190R/1290 ja recht gut. In Entwicklung ist ein Paralleltwin mit ~ 800cm³, welcher aber die großvolumigen Einzylinder (also die 690er) ersetzen soll. -> 1050er wird eingestellt. Der 800er Zweizylinder wäre z.B. ein Gegner

Auch bei BMW glaube ich nicht, dass da was kommt. Die 800er GS als kleiner Bruder zur 1200er GS ist doch von der Spreizung der Hubräume ideal. Da jetzt noch einen 1000er-Motor als GS dazwischen zu packen zahlt sich nicht aus. -> es kommt ein Nachfolger der 800erGS. Details darf ich nicht sagen. Mein Bruder ist Projektmanager und hat da Einblick.

Wie schon mal geschrieben ... warum schon nicht ab 2003? Und es laufen einige Tausend 950/990 ADV herum. -> die war von Anfang an nicht für Alltag/Strasse gedacht, die AT sowohl als auch
Und warten wir mal ab, wo Honda in der Zulassungsstatistik am Ende des Jahres liegt - eine Schwalbe macht noch keinen Sommer. Und noch viel interessanter wird es sein, wie es im Folgejahr - also 2017 aussieht.
Ich bleibe vorerst dabei ... die CRF wird ein Nischenbike bleiben und an die Verbreitung div. BMW-Modelle nie nicht herankommen. -> an die 12er GS denke ich auch nicht Und da ändert auch nicht die Anzahl an Zubehörherstellern und die Anzahl der Produkte nix daran. Wenn ich mir den aktuellen TT-Katalog mit ~ 1600 Seiten anschaue ... für welche Bikes da alles Zubehör angeboten wird ... da is doch vieles aus dem Regal genommen und ein bissl adaptiert. Und Kofferträger, Sturzbügel und Motorschutz sind jetzt nicht soooo der massive Entwicklungsaufwand.

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Hallo ADri,

der Scoprion Trail II ist für das Vorderrad bereits freigegeben und kann in einer Mischbereifung (HR Scorpion Trail I) bereits gefahren werden.
Ob der Scorpion Trail II in der benötigten Dimension für das Hinterrad hergestellt und freigegeben wird ist bis dato noch nicht bekannt.
Eine Freigabe für die Mischbereifung können Sie bereits auf unserer Homepage downloaden.
Weitere Fragen können Sie auch gerne an unseren techn. Kundendienst unter: 089-14908-302 wenden.

Mit freundlichen Grüßen | Best Regards | Cordiali Saluti
Pirelli Deutschland GmbH

Hat jemand bereits Erfahrung mit dem Scorpion Trail I? (auf dem HR)
Haftung, Nässe, Kälte, Haltbarkeit???

Grüßle
ADri