Beiträge von xaverl

IACV, an das hab ich auch gedacht... glaube es ist ein Luftregelventil in der Drosselklappe.

mit 2000rpm wird das nichts

Welches Bj hat du? wie hoch ist im Problemfall die Leerlaufdrehzahl?

Ich hätte auch gerne das Handy als Navi! Gibt es da eine Lösung für: wasserdicht und mit Handschuhen bedienbar? Würde mir auch eine spezielles Handy dafür besorgen, wenns eine perfekte Lösung gäbe???

Habe auf der AT seit 140"km das Rider 550 und auf er 300 Rally das XT.

Bin manchmal sooo entsetzt vom Garmin wie kompliziert es im Alltag und onTour ist und wie langweilig die "kurvenreichen" Routen sind, neulich dachte ich das XT liebt Bundesstrassen... Katastrophe :-D. Die topographische Karte ist mega und auch die Darstellung und der Bildschirm.

Das Rider550 ist ein super flexibler und unkomplizierter Begleiter mit immer wieder neuen Überraschungen. Funktionen wie: "alternative Routen" anzeigen, während der Tour das "kurvenreich" ändern... ohne lange irgendwelche Wegpunkte setzen einfach ein Klick und der Spaß geht los. Auch daheim am PC mit dem "mydrive" vorarbeiten und syncronisieren, top.

Hoffe dass TomTom in der nächsten Generation die Vorzüge des Garmin einbaut und dann ist meine Entscheidung fix.

Gegen die Löcher in der Schwinge spricht nichts, denn sie sind an der "neutralen Faser" positioniert und der Anblick von hinten: das fällt keinem auf! nur die Kette dankt es mir Trotz offroad, Winter... Kettenintervall: 60"km ( bei Ritzelwechsel alle 30"km)...

Mir war wichtig, dass kein Wasser und Dreck vom Reifen auf die Kette "geschaufelt" wird, bei Regen/Winter/Offroad einfach tödlich für die gute DID. Eigenbau war nötig und das Ergebnis ist seit 140"km einfach TOP

Hab die letzten 140"km einiges getestet. Mein Favorit hinten: Tourance Next!!! ebenfalls top: BS A41, Conti TA... TKC70 ist mein liebster Winterreifen.

140"km: originale Gummis. Die gerissene Gummiverbindung/Brücke hab ich mit Gewebeband verbunden. Läuft wie neu

Das Update hat er bei Honda in Kroatien machen lassen...

Beim DCT-Reset ist ganz wichtig: der Motor muss richtig warm gefahren sein, nicht nur mal schnell 2, 3km...

Ein Freund hatte bei seiner 16er auch immer Probleme nach dem Reset und auch allgemein mit der Harmonie des DCT: hat jetzt ein Update bei Honda bekommen und sie ist wie verwandelt!!!