Ich mache an meiner 18er LiPo Batterie nix, hab fast 140"km drauf und immer noch gut.
Hab sie mal mit einem 12V Netzteil nachgeladen...
Beiträge von xaverl
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Meine gute 18erAT-DCT hat aktuell 132.000Km und sie läuft besser wie neu
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Meine 1000er hat jetzt 130"km drauf und ich quetsche sie in den Alpen richtig aus... hab bis heute noch nie Öl nachfüllen müssen, kein messbarer Verbrauch... Di MIL kann sporadisch sein, kam bei meiner NC auch vor (grad im Ausland mit fraglicher Spritqualität)...
Denke auch, dass beim Service schon zu wenig Öl eingefüllt wurde
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Hab erstmals Mitas auf der Kleinen drauf: CRF300Rally mit Mitas MC24: Bin total begeistert vom Handling Grip, Eigendämptung, Zielgenauigkeit... auch bei Nässe super. Werde auf die Grosse auch mal Mitas probieren
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Es wiederholt sich. Hab 130" drauf und ihn schon mehrmals gereinigt... 30"-50"km. Notlösung funktioniert super: auf den Schaltmotor klopfen (zB mit Holz oder Werkzeug...) dadurch rüttelt es wohl den Kohlestaub ab und eine Weiterfahrt ist möglich
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Das reinigen des Schaltmotors dauert nur 30Minuten... danach kannst du den ausschließen und bei der Diagnose weitermachen
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Ich habe letzte Woche auch erst deine Variante versucht und leider ohne Erfolg. KEINE Hammer, sondern ein Stück Holz oder einmal mit einem Gabelschlüssel aus dem Bordwerkzeug...
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Da muss ich dir leider widersprechen. Hab ca 220"km Erfahrung auf DCT. Stelle immer mit Notaus oder Seitenständer ab, nie ein Problem. Das "hängenbleiben in einem Gang" passiert immer nur wenn der Schaltmotor verdreckt ist. Hatte ich schon im 4.Gang, im 3.Gang und letzte Woche war der 2. drin und nichts ging mehr: ein Schlag auf den Schaltmotor und er ist sofort wieder im Leben.
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Nimm ein zB ein Stück Holz und klopfe ordentlich auf den Schaltmotor dann funktioniert es wieder!!!
Der Schaltmotor muss gereinigt werden: Kohlestaub!
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Guten Tag habe eine SD04 DCT Bj.2016 ca. 38 tausend km bei der Tages Tour ab Mittag im Automatik
Getriebe 3-4 Ganganzeige Blinkt quer Balken und schaltet nicht mehr. Zündung aus und an Gänge Manuell durch schieben auf N gebracht gestartet 1 Stunde gefahren das selbe wieder und die Gänge nicht auf N gebracht. Dann Batterie ab Gepolt viertel Stunde gewartet alles Montiert Gänge auf N gebracht 1.5 Stunden gefahren und wieder die Scheiße hatte jemand von euch so was Gruß Michl vom OberallgäuHab mit dem Problem nun schon Erfahrung: es ist jedesmal der Schaltmotor: viel Kohlestaub darin bringt das System durcheinander. Notlösung: zB mit einem Holz den Schaltmotor ordentlich beklopfen und sie läuft wieder einige tausend KM... daheim den SM ordentlich reinigen und das Moped schaltet wieder wie neu... Aktuell: 128.000km
