Beiträge von xaverl

Ich traue mir zu, dass ich die Kerzen 100"km fahre. Bei der NC waren die bei 50" noch wie neu.
Die Freundlichen sollten sich mal den Wartungsplan anschauen: beide Ölfilter werden bei 1000 und dann alle 24" gewechselt

Die Farbe ist das eine, aber denkt auch mal an den Versatz nach hinten. Habe viele Varianten ausprobiert... durch den Versatz nach hinten habe ich für mich die perfekte Sitzposition und ein unglaublich spielerisches Handling

Hi Reiseendurist, deine Aussagen sind für mich... na ja. Hast du die Brisk schon probiert? Wenn nicht, warum greifst du dann alle an die damit sehr positive Erfahrungen haben. Ich dachte auch, dass meine 18AT bis dato 23.000km lang perfekt gelaufen ist, jedoch gebe ich mich mit nur mit dem Besten zufrieden und das erreiche ich durch testen und nicht durch schlecht reden ohne es selber getestet zu haben.

Die originalen Iridiumkerzen habe eine irre Lebensdauer, sicher bis 100"km, dadurch aber ein ungünstiges Material zur Funkenbildung. Die Brisk halten angeblich 30"km sicher und evtl auch 50-60", dafür aber ein optimales Material...
Probiert es einfach aus

Servus,
die Ventile: Soll beim Einlaßventil ist 0,16+- 0,03
Beim Auslaßventil 0,23+-0,02 mm (zwischen Rolle und Nocke).
Bin am WE 200km mit den Brisk gefahren: schon beim Kaltstart (ca 7°C) läuft sie sofort sauber rund, viel harmonischer. Beim Fahren merke ich viel mehr Ruhe, grad in den unteren Drehzahlen. Die Spitzenleistung ist schwer zu beurteilen, aber im unteren Drehzahlbereich ist sie spürbar kräftiger bei deutlich mehr Laufruhe.
Habe nun die Brisk auch in meiner Trial, eine TRS300Raga-18: sie hatte mit der NGK im unteren Bereich starke unregelmäßige Zündungen, was beim Trial sehr viel Unruhe bringt. Mit der Brisk ist das fast vollständig weg, sie läuft seidenweich und kräftig.
Demnächst kommt die Brisk auch noch in meine CRF250L
Danke an Matthias Krist von "Brisk" für Beratung und Unterstützung!

Bin 190cm und hatte immer Probleme mit Verwirbelungen und lautem Helm, C3. Nun bin ich anfangs ohne Windschild gefahren, aber dann stehen da die Verkleidungshalter unnütz rum. Nun habe ich die beseitigt, sauberer Schnitt mit der Flex an den Schweißnähten Fährt sich super ruhig und leise, für mich die bisher besste Lösung

Ich komme aus 84431, dem schönen Oberbayern.
Habe die 4 Brisk bereit eingebaut und warte auf besseres Wetter...
Bei der Gelegenheit hab ich auch die Ventile gecheckt: Einlass war perfekt, ein Auslass war um 0,04 aus der Toleranz, zu eng.

Danke für den Tipp, werde mir einfach mal 4 Stück bestellen und testen

Ich gehe einen Kompromiss ein und baue 2 Brisk ein

Ich habe durch nachziehen den Lenkkopflagers die Fahrstabilität deutlich verbessert. Werde wohl demnächst auf Kegelrollenlager umrüsten