Beiträge von R0adrunner

Tach!

Meine Mutter hat seit 4 Jahren eine Armbanduhr von bembu (GPS Watch Pro2).

Sie ist 86 und kommt damit super klar. Der Akku hält 4-5 Tage und das Aufladen ist sehr einfach.

Die Uhr hat eine Sturzerkennung, die zuverlässig funktioniert. Es kommt ab und an zu einem Fehlalarm, aber das stört uns nicht.

Man kann 5 Rufnummern hinterlegen, die im Sturzfall oder auch auf Knopfdruck der Reihe nach angerufen werden.

Wir (meine Schwestern und ich) sind sehr zufrieden damit, vielleicht wäre das ja was...

Gruß Andreas

Guten Abend!
Die Links funktionieren nicht mehr...
Hat noch jemand das Handbuch für die SD04?

Gruß Andreas

Zitat

aber diese Verteufelung, die hier z.T. betrieben wird, kann ich nicht nachvollziehen und eine Reklamation auf Grund schlechter Qualität (Thread-Titel) entbehrt jeglicher Grundlage.

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du hast aber schon mitbekommen, dass es seit Auslieferung der AT Anfang 2016 wohl verschiedene Chargen des Reifens gab...?

Gruß Andreas

Zitat

Die Achseinstellschraubenmuttern sollen danach eigentlich mit 27 Nm angezogen werden

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Was meinst du denn mit "Achseinstellschraubenmuttern"???

Gruß Andreas

Hi,

ich hatte in der Einfahrphase im Februar 2016 (kalt & feucht) zweimal einen Fast-Abflug (1 x Vorderrad, 1 x Hinterrad).
Habe dann nach 1000km auf PST II / PST I gewechselt. Für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Aber vielleicht hatte ich ja die erste (schlechte) Charge des D610...?

Gruß Andreas

Zitat von Pjose

Hallo Andreas,
um an den Stecker zu kommen, muss dann wohl die ganze Verkleidung ab, oder?

Gruß Jörn

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Ja, die muss ab. Ist aber halb so wild.
Es gibt von Ryker ein gutes Video, in dem die Demontage gezeigt wird: https://www.youtube.com/watch?v=qc1SOR4hJ48

Gruß Andreas

Hallo Harald,

hast du mal ein Bild (von der Seite)?

Danke & Gruß, Andreas

guckst du hier:

Viel Spaß beim Einbauen

Zitat

Wie gut halten die geklebten Blöcke der Ölleitung?

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Die Schwinge der AT ist doch hohl...
Ich habe den Scottoiler verbaut und die Ölleitung geht beim Federbein in die Schwinge und dann kurz vor dem Kettenrad wieder raus. Da brauchst du doch gar keine Klebeblöcke um die Ölleitung zu befestigen!

Gruß Andreas

Hallo,

ich habe auch mal "höher" probiert (2,4 / 2,8). Fand ich aber nicht gut.
Gerade in Schräglage auf schlechten Straßen fühlte ich mich nicht wohl...
Bin dann wieder zurück auf 2,1 / 2,5, so passt's (für mich) am besten.

Gruß Andreas