AT Standard Reifen

Hi,

ich hatte in der Einfahrphase im Februar 2016 (kalt & feucht) zweimal einen Fast-Abflug (1 x Vorderrad, 1 x Hinterrad).
Habe dann nach 1000km auf PST II / PST I gewechselt. Für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Aber vielleicht hatte ich ja die erste (schlechte) Charge des D610...?

Gruß Andreas

Zitat von Back-to-the-roots

Bei 4 Abflügen würde ich über ein alternatives Hobby nachdenken.....

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Wenn Du in 23 Jahren mit der RD03 nie wegerutsch bist, dann hast Du meine Respekt Wieviel Km hatte Die dann dan drauf? 500000?

Zitat von R0adrunner

Hi,

ich hatte in der Einfahrphase im Februar 2016 (kalt & feucht) zweimal einen Fast-Abflug (1 x Vorderrad, 1 x Hinterrad).
Habe dann nach 1000km auf PST II / PST I gewechselt. Für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Aber vielleicht hatte ich ja die erste (schlechte) Charge des D610...?

Gruß Andreas

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Servus,
habe meine AT erst seit ein paar Tagen und hatte am Sonntag mein erstes nicht so schönes Erlebnis. Bei ca. 8 ° kam ein kurzer Schauer und auf gerader Strecke bei 80-90 kmh hat sie hinten wie wild das schwänzeln angefangen.,dass ich dachte, klasse jetzt flieg ich gleich. Die Straße war schon alt und oft ausgebessert. Ich fuhr bewusst sanft und ohne starkes gasgeben. Einen Fehler meinerseits kann ich eigentlich ausschließen, ausser dass ich über einen schwarzen Streifen fahren mußte. Zum Glück hat sie sich gefangen und es ist nicht mehr passiert.
Mein Händler hat mir bei der Auslieferung gesagt, dass der Reifen verbessert wurde und es keine Probleme geben sollte, nachdem ich ihn auf den Reifen angesprochen hatte. Heute hatte ich ein Gespräch mit jemanden von Honda und der sagte mir, dass es immer noch die Charge ist, die seit Anfang an verbaut wurde. Es sind auch viele Reklamationen eingegangen, Honda Japan hält es aber wohl nicht für nötig, was zu ändern.
Ich als Wiedereinsteiger bin jetzt mehr als verunsichert und traue dem Teil nicht mehr. Naja, meinen Händler hab ich schon informiert, dass er da falsch informiert wurde. Das mulmige Gefühl bleibt aber erstmal...

Stefano

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Entweder stellst Du Dich auf den Reifen ein, wie ich es gemacht habe, oder Du wechselst. Honda wird hier nicht reagieren.
Verkauf Ihn doch hier im Forum, es gibt Leute die darauf schwören und Varahannes als Referenz verwenden. Nur wird es schwer die Pneus los zu werden. Oh Wunder[emoji6]
Und an Alle die jetzt wieder Gotteslästerung vermuten, nein, es geht nicht um VH ich habe größten Respekt vor ihm, wie er aber auch zum besten gibt ist oft road z.B. kein Thema für Ihn, was seinem fahrerischen Können keinen Abbruch tut. Der D610 ist subjektiv einfach mindere Qualität mit der man klar kommen kann aber nicht Spitze ist.

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Vielleicht lag es auch nur daran, das die Pneus noch neu sind (Thema: Trennmittelschicht, einfahren). Du sagst ja selbst, dass du die AT gerade erst bekommen hast.

Zitat von boffi

Ich bin mit dem Reifen bei 11.000km Nutzung zwar nicht abgeflogen aber es hat mir auch nicht unbedingt Spaß gemacht damit zu fahren. Wenn es Leute gibt die damit glücklich waren und sind gut, jeder wie es ihm beliebt. Ich denke hier hat es dazu genügende Meinungen gegeben.
VG
Bernd

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Wieviel Sätze Reifen D610 bist Du denn gefahren für 11000km? Mein D610 ist vorne seitlich nach 3800km komplett runtergefahren, was deutlich zeigen sollte, dass der Reifen nicht um die Kurve getragen wurde. Morgen kommt der runter. Hinten hab ich noch 2mm. Der kommt logisch auch gleich mit weg. Denn ich geh mal auf Scout 60.

Gruss
Iceman

Allein diese Streuung muss doch zu denken geben?! Sorry Leute, beim Pirelli würde es die nicht geben, oder?!!
Zum Verschleiss sag ich nix mehr, da ich ja ein Schisser bin und aufrecht durch die Kurven fahr. Denk mal nach wie so was zu Stande kommen kann.

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Zitat von boffi

... Mein D610 ist vorne seitlich nach 3800km komplett runtergefahren...

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Wie witzig, bei mir stehen auf 1, 5 cm noch die Gumminippel, das bei 3700 km. Nach einem Tag Regenfahrt in der Eifel, traue ich mich mit dem Ding gar nichts mehr bei Nässe. Der kommt sofort runter.