Von mir auch viel Spaß an den Theadersteller (mhellent) und allzeit unfallfreie Fahrt mit der schicken 1100er!! 
Und da sich hier schon Einige geoutet haben: Auch ich habe mir kurz vor Weihnachten noch fix eine gut abgehangene 2019er ATAS zum angemessenen Preis gegönnt. 
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Bei der HUK (....HUK24 weiß ich nicht) ...wäre das angeblich dabei........ Schön das ich das ich den Versicherungswechsel gerade verpasst habe
Nochmal Edit:
https://www.test.de/Teilkaskov…versichert-4900069-0/<br>
Ich bin verwirrt
Gruß Ink.
Ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen, dass zumindest die HUK24 Plastikscheinwerfer in der Teilkasko bezahlt! Wir haben die Scheinwerfer am Nissan meiner Frau von denen ersetzt bekommen als die nach 5 Jahren anfingen Risse zu bekommen (hat der TÜV bemängelt). So hat uns das nur die 150 Euro SB gekostet. Das wäre sonst ein extrem teurer Spaß geworden...
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guten Morgen zusammen,
ich habe da mal ne " dumme ? " Frage. Meine ATAS ist lt. Papiere eine EZ 03.2019. Woran erkenne ich, ob es sich hierbei auch um BJ 2019 handelt oder eher um BJ 2018 /Modell 2019 ? Schlüsselnummer evtl ???
Grüße Ralle
Hallo Ralle, Du schreibst ja explizit von einer ATAS. Da ist die Unterscheidung zw. 2018er und 2019er Modell eigentlich extrem einfach: Die 2018er Maschinen haben den 30 Jahre Africa Twin-Sticker auf dem Tank (unterm Klarlack), den haben die 2019er definitiv nicht mehr. Ich weiß es verbindlich weil ich beide Modelle besessen habe bzw. noch besitze (die 2019er ATAS).
Mit meinen Motorrädern bin ich schon seit einigen Jahren bei der GVV-Versicherung. Die ist wirklich top was Service und auch Tarife angeht. Bei PKWs ist sie mir wiederum zu teuer.
https://www.gvv.de/gvv-privat/…uge/motorradversicherung/
Lasst Euch ruhig mal ein Angebot rechnen (geht online).
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Das separate TFL ist vom Abstrahlwinkel her mehr auf "Deine Sichtbarkeit" ausgelegt. Während das Ablendlicht "deiner Sicht" dient.
Ich meine das das mal ein Thema war beim IFZ Wochenendcheck.
gruß KARL
Genau! Außerdem ist das TFL heutzutage meist in LED-Technologie ausgeführt und durch die absichtlich kühlere Lichttemperatur (Farbe) viel besser erkennbar - egal ob bei trübem Wetter oder im prallen Sonnenschein.
Alle mir bekannten Tagfahrlichter an modernen Motorrädern switchen per Sensor automatisch um zwischen Abblendlicht und TFL sodas man bei Tunneldurchfahrten oder in der Dämmerung immer sofort Abblendlicht zur Verfügung hat - ohne manuell eingreifen zu müssen.
Diese automatische Umschaltung läßt sich per BC-Menü deaktivieren falls man mal in Ländern unterwegs ist, wo TFL noch nicht zulässig bzw. reines Abblendlicht vorgeschrieben ist. Zumindest war das bei meiner 2013er BMW GS so und meine aktuelle KTM hat dies ebenfalls. Ich gehe mal schwer davon aus, dass Honda das bei der 1100er ATAS genau so gelöst hat.
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Die ist einstellbar/justierbar, kann also Wheelies bis zu einem bestimmten Winkel zulassen
Für die Eisdiele sicher eine sehr wichtige Funktion...
Hallo Ben, eine rattenscharfe ATAS hast Du da gezaubert - Glückwunsch! Gefällt mir ausgesprochen gut, so rank und schlank! 
Nimm mal den Sozius-Sitz ab (2 Schrauben). Dort sitzt die Alarmanlage, wenn sie verbaut wurde.
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... Honda hat bei der Verstellung der Sitzbank 5 Schritte zurück gemacht. Um die Fahrersitzbank verstellen zu können muss jetzt erst der Soziussitz entfernt werden. Geht nach wie vor mit dem Schlüssel und ohne Werkzeug aaaaaaber dann geht das gefummel los. Ich kann es gar nicht beschreiben aber das ist nur mit dem Wort "Verschlimmbessert" zu beschreiben. ...
Das ist seltsam! Bei meinen beiden verflossenen Africa Twins (SD04 und SD06) ging der Soziussitz nur mit Werkzeug auszubauen (5mm Inbus). Wenn das bei der Neuen jetzt einfach per Zündschlüssel funktioniert, ist das doch ein Fortschritt! Und die Höhenverstellung des Fahrersitzes war auch immer eine ziemliche Fummelei... Manchen kann man es eben nicht recht machen.
Glückwunsch Norbert und allzeit gute Fahrt! ;). In schwarz wirkt selbst die AS unheimlich schlank und leicht!
