Beiträge von Reiseendurist

  • Android


    Sowas gibt es bei KTM. Die 1290er Adventure-Modelle haben serienmäßig ein wasserdichtes Fach fürs Smartphone im Cockpit verbaut, in dem sich auch ein USB-Anschluss zur Stromversorgung des Handys befindet. Die simple Lösung von Honda mit der USB-Buchse im Cockpit finde ich von daher auch nicht ganz bis zu Ende gedacht...

  • Linke Schaltereinheit – Frage

    Fakt ist aber, dass andere Hersteller diese Problematik durchaus effizienter gelöst haben. Mein Zweitmoped (KTM 1290S) zum Beispiel hat noch mehr Elektronik an Bord als die 1100er AT und muss ebenfalls ein überfrachtetes 6,5" Connectivity-TFT allein mit der linken Lenkerarmatur steuern - inklusive Tempomat, der bei der AT links schon gar keinen Platz mehr gefunden hat. Die Lenkerarmatur der KTM kommt jedoch mit weniger Tasten aus, die im Dunkeln sogar noch beleuchtet sind.

  • Heute meine neue Africa Twin abgeholt

    Von mir auch viel Spaß an den Theadersteller (mhellent) und allzeit unfallfreie Fahrt mit der schicken 1100er!! :)



    Und da sich hier schon Einige geoutet haben: Auch ich habe mir kurz vor Weihnachten noch fix eine gut abgehangene 2019er ATAS zum angemessenen Preis gegönnt. 8-)

  • Motorradversicherung


    Ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen, dass zumindest die HUK24 Plastikscheinwerfer in der Teilkasko bezahlt! Wir haben die Scheinwerfer am Nissan meiner Frau von denen ersetzt bekommen als die nach 5 Jahren anfingen Risse zu bekommen (hat der TÜV bemängelt). So hat uns das nur die 150 Euro SB gekostet. Das wäre sonst ein extrem teurer Spaß geworden...

  • Baujahr vs. Erstzulassung ?


    Hallo Ralle, Du schreibst ja explizit von einer ATAS. Da ist die Unterscheidung zw. 2018er und 2019er Modell eigentlich extrem einfach: Die 2018er Maschinen haben den 30 Jahre Africa Twin-Sticker auf dem Tank (unterm Klarlack), den haben die 2019er definitiv nicht mehr. Ich weiß es verbindlich weil ich beide Modelle besessen habe bzw. noch besitze (die 2019er ATAS).

  • Abblendlicht / TFL


    Genau! Außerdem ist das TFL heutzutage meist in LED-Technologie ausgeführt und durch die absichtlich kühlere Lichttemperatur (Farbe) viel besser erkennbar - egal ob bei trübem Wetter oder im prallen Sonnenschein.
    Alle mir bekannten Tagfahrlichter an modernen Motorrädern switchen per Sensor automatisch um zwischen Abblendlicht und TFL sodas man bei Tunneldurchfahrten oder in der Dämmerung immer sofort Abblendlicht zur Verfügung hat - ohne manuell eingreifen zu müssen.
    Diese automatische Umschaltung läßt sich per BC-Menü deaktivieren falls man mal in Ländern unterwegs ist, wo TFL noch nicht zulässig bzw. reines Abblendlicht vorgeschrieben ist. Zumindest war das bei meiner 2013er BMW GS so und meine aktuelle KTM hat dies ebenfalls. Ich gehe mal schwer davon aus, dass Honda das bei der 1100er ATAS genau so gelöst hat.