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AT Adventure Sports DCT Darkness Black Metallic bestellt und freue mich wie Bolle.
Die AT CRF1000D DCT März 2017 ist nun zu verkaufen.
Alle die immer nur jammern und kritisieren, möchten, aber können nicht.
Schön für dich! 
*Neidfresse*
Gruss, Alf
Eindeutig Pirelli Rally Street 
Ist aber nicht ganz 50/50.
Gruss, Alf
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Neues Koffersystem mit separaten Haltern, nicht so prickelnd. Wäre auch zuviel des Guten gewesen wenn alte Systeme noch gepasst hätten, da muss die Zubehörfraktion nochmal ran.
Ich habe auf den Fotos zwei verschiedene Koffer gesehen: die neuen in Alu mit Deckel oben, aber auch ein Foto mit Seitenkoffern wie die jetzigen. Vielleicht gehen die auf ein 3-Punkt-System wie gehabt.
DCT mit Kurvenmodus finde ich interessant. Ich habe mit meiner 18er nicht nur einmal Probs bekommen beim Abwärtsfahren, weil das DCT beim Kurvenausgang hochgeschaltet hat. Vielleicht ist das jetzt korrigiert. Ich meinerseits fahre jetzt abwärts konsequent mit Manuell-Schaltung.
Das war ein eindrückliches Manöver von Honda, finde ich.
Ein, zwei Monate Gerüchte, dann ein Datum und hopp, alles da!
Zwei Streiche, die neue ATAS gegen BMW und die verschlankte AT gegen Yamaha.
Wenn ich an das jahrelange Theater um die 7er-Ténéré denke …
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1.084 cm³
102 PS
EURO 5
105 Nm
Kurven-ABS
./. 1.8kg Gewicht
Lenker 22,5mm höher
Farb-Touch-Display
doppelte LED Scheinwerfer
AS: 24.8L Tank
AS: Scheibe verstellbar
AS: SCHLAUCHLOS REIFEN
AS: elektronisches Fahrwerk (optional)
AS: Kurvenlicht
AS: Sitz 50mm tiefer
Tempomat nicht vergessen!
Die schwarz/weisse AS!!! 
Hammer! Wenn ich könnte, würde ich unbesehen bestellen
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Route des Grandes Alpes. Gestern die 40000Km geknackt. [emoji23][emoji23]
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Hihi, am Lac de Roselend war ich genau vor einem Jahr, aber du hattest viel besseres Wetter. Ich bin anschliessend über den Iséran, bei Schneefall. Dann über den Mont Cenis, später durch die Cévennen, die Pyrenäen nach Katalonien, Aragon etc.
Gruss, Alf
Also das Thema ist ja öde und längst durchgekaut. Trotzdem, eine Ausnahme kann man immer machen und so will ich ein bisschen Senf dazu geben.
Ich war heute sowas von froh über das DCT, das sich auf "manuell" umschalten lässt. Ich fuhr von Bosco Gurin runter nach Cevio. Wer die Strecke kennt, kennt auch die Serpentinen (ich zeige euch ein paar auf der Karte). Handgeschaltet war das so easy, die Motobremse arbeite, und niemand schaltete im Kurvenausgang zu früh hoch. Daumen und Zeigefinger, that's it! Unten in Cevio hab ich sofort auf S1 geschaltet und bin meiner Wege gefahren talaufwärts.
Gruss, Alf
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Sustenpass, Schweiz 2019
Schön! Bist du zufälligerweise auch die kleine Strasse im Hintergrund hochgefahren? Kostet ein paar Franken und führt zu einem Parkplatz am Fuss des Steingletschers. Wunderbares Gebiet! Das Foto ist aber nicht von heute, ne? Ich meinte, da wär jetzt mehr Schnee.
Gruss, Alf
