Alles anzeigen.....da muss Alf aber eine mächtig große Garage haben...., besser doch draußen probieren
.
...den konnte ich mir jetzt einfach nicht verkneifen
- sorry.
Viele Grüße
Michael
Riesengarage: Sternengarage.
Alles anzeigen.....da muss Alf aber eine mächtig große Garage haben...., besser doch draußen probieren
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...den konnte ich mir jetzt einfach nicht verkneifen
- sorry.
Viele Grüße
Michael
Riesengarage: Sternengarage.
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Ich glaube Du würfelst hier Einiges durcheinander.Das Ganze ist allerdings auch wirklich etwas schwierig zu verstehen, wenn man die Maschine selber noch nicht hat sondern nur das Handbuch...
Ich will/kann hier keine Romane schreiben. Nur soviel: Die vier Fahrmodi (Gravel, Urban, etc.) sind lediglich verschiedene Motor-Mappings, welche beliebig mit dem Gelände-Modus der Doppelkupplung (G-Taster im Cockpit) sowie mit allen Modi des DCT-Getriebes (D, S1...S3 und M wie manuell) kombiniert werden können. Außerdem kann in allen Fahrmodi das ABS hinten abgeschaltet werden.
Und um die Verwirrung komplett zu machen: Man kann zusätzlich noch in allen vier Fahrmodi die Traktionskontrolle 7-stufig variieren. Aber nur im frei konfigurierbaren USER-Fahrmodus wird diese Einstellung auch über den Zündungswechsel hinaus gespeichert.
Lange Rede kurzer Sinn: Probiere alles in Ruhe aus wenn Du das Moped in der Garage hast. Vorher ist das nur graue Theorie. Wenn Du die Maschine vor Dir hast wird Dir schlagartig alles klar, versprochen!
Das habe sogar ich verstanden...
Ja, dass die alle miteinander kombinierbar sind habe ich verstanden. Meine Frage ist, gibt es Kombinationen, die sich verstärken und solche, die sich gegenseitig aufheben.
Aber wie du gesagt hast, ich werds ab morgen erfahren.
edit:
Aha! Links die Motormappings, rechts die Schaltvorgänge des DCT! Richtig?
edit2: Reiseendurist: Ich sehe gerade deine beiden Maschinen. Ich musste mich zwischen der Tracer GT und der AT DCT entscheiden, habe zuerst die GT Probe gefahren und auf dem Heimweg noch die AT entdeckt. Mein Po hat entschieden, obwohl der Kopf meinte, die Tracer sei das bessere Paket. Was ist deine Erfahrung? Das Reisen mit der AT macht doch sicher auch fahrerisch Spass?!
Gruss, Alf
Morgen bekomme ich meine AT 2018 DCT. Das Handbuch habe ich schon (zur Hand). Wenn ich nun die Fahrmodi auf der linken Hand mit jenen auf der rechten Seite vergleiche, wirds mir leicht schwindlig, denn ich durchschaue das System nicht. Ich mache mal ein paar Beispiele:
- Ich fahre im links vorgegebenen Gravel-Modus und drücke rechts den G-Schalter dazu. Was geschieht?
- Ich fahre im User-Modus mit Power3 und im Sport3-Modus. Hebt sich das auf?
- Kumuliert sich die Leistung bei Power1 + Sport3, oder ist Power 3,2,1 gleich Sport 1,2,3? Wenn ich richtig verstehe, bedeuted links 3 am wenigsten und rechts 1 am wenigsten; ist das richtig?
- Ist die geringste Leistung mit User Power3 + D-Modus zu erwarten?
Oder allgemein gefragt: Steigern sich die linken und die rechten Einstellungen, und können sie sich auch aufheben?
Ich verstehe den Sinn der Trennung der beiden Systeme nicht.
Danke für eure Erfahrungswerte oder technischen Hinweise.
Gruss, Alf
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Optik ist mir wurscht, ich sehe es ja nicht wenn ich drauf sitze
Und warum dann? Gibts einen (fahr-)technischen Grund? Ich verstehs nicht.
Gruss, Alf
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Ich habe noch keinen Hauptständer entdeckt!?
Vielleicht habe ich das mit der Tracer GT verwechselt, mag sein. Aber gut ausgestattet ist sie allemal.
Gruss, Alf
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Meine Meinung: das DCT fehlt
Dafür hat sie Tempomat, Griffheizung, Hauptständer ... und ein Reserverad!
Man könnte das perfekte Gefährt schon bauen, aber niemand tut's.
Gruss, Alf
PS Tipp an die AT-Entwickler: Auch eine elektrische Scheibenverstellung könnte von Nutzen sein.
Dieses Forkshield-, Batzen-, Spoiler-, etc.-Theater ist doch unnötig. Eigentlich.
Die ersten YT-Videos und Testberichte über die Niken sind ja sowas von geil!
Ich meine, ich würde nie ... aber eindrücklich ist das schon.
Wenn man mit Kurvenwetzen was am Hut hat, sollte man sofort wechseln und zu den Trendsettern gehören.
Merkwürdig nur, dass die Leuts aus dem MT09-Forum ziemlich schnöden. Die haben wohl Angst.
Zum Glück ist die AT ein gemütliches Gefährt.
Gruss, Alf
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Ziehe die Ärmel der Jacke über die Handschuhstulpe (wie die Hose bei den Stiefeln), dann ist das Problem auch erledigt.
Die Stulpe muss aber ziemlich lang geschnitten sein, sonst zieht das hoch.
Gruss, Alf
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Hallo Alf,
basierend auf meinen Erfahrungen kann ich dir Folgendes raten:
Ich habe eigentlich die ganzen Varianten durch:
-Regenkombi zum Überziehen
-wasserdichte Kombi mit integrierter Membrane
-wasserdichte Kombi mit herausnehmbarer Membrane
-wasserdichte Kombi mit Goretex Laminat
-Kombi mit überziehbarer "Regenkombi" als Goretex Laminat Anzug
...
Danke für deine Ausführlichkeit. Nächste Woche komme ich dazu, zu testen.
Gruss, Alf
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... Bei 95% meiner Fotos reicht eine Standardbrennweite, tatsaechlich habe ich auf einigen laengeren Touren nur EINE Festbrennweite dabei gehabt ...
Welche, 50, 85?