Beiträge von Motociclista

Zitat von Âventiure

Honda hat die Transalp sicher nicht gebaut um AT-Fahrer zum Umstieg zu bewegen...

Ich persönlich habe alle Transalps besessen, der 700er habe ich im Winter 2014 einen 21" Radumbau verpasst: Radnabe und Bremsscheiben von einer Unfall-700er, die goldene Felge einer der ersten 600er, die Speichen einer 750er AT, Verkleidungsteile und Motorschutz einer 650er AT und diverse Eigenbauteile. Idee und Realisation alles in Eigenregie

…

Beim Verkauf habe ich Transalp wieder auf Original umbebaut.

Den einmaligen, kompletten Umbau habe ich noch heute am Lager

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Hut ab.

Zitat von Axel W.

Da ich ja meine SD08 erst am 29.07.2022 zugelassen habe, jetzt 8600 Km mit ihr verbracht habe, immer noch das totale Grinsen beim Fahren im Gesicht habe und keinerlei Wechselambitionen habe, halte ich mich hier zurück. Ich habe aber alle posts in diesem threat gelesen und mein Favorit ist:

"Nenene, das mache ich selbst: 1 geschnittene Banane, etwa 10–15 Traubenbeeren, 1 geschnittener Apfel, 1 halber Teelöffel Zimt, 1 Messerspitze Steviapu"

Das beste aller Foren.

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Ich war schon um 8 Uhr wach, habe mir oben erwähntes Frühstück gemacht und dann ungeduldig gewartet, bis die Transalp-News durchgeflutscht sind. Das war wie früher zu Steve Jobs' Keynotes-Zeiten.

Zitat von Tom Short

Wer braucht dann noch eine Africa Twin bei 218 kg mit DCT, und das dann für 11.000.

Wäre ein Traum

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Eben darum kein DCT.

Limerick:

Es war einmal ein geübter AT-Fahrer,

der meinte, die TA sei klar fahrbarer

als das DCT-Schiff in seinem Hof.

Der Wechsel war jedoch voll doof,

denn das Getriebe schaltet nun viel rarer.

Zitat von woid4tler

Steht wo? Sagt wer? Oder war das nur ein Gedanken des Wunsches hier in diesem Forum?

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Ich könnte am Anfang dieses Gerüchts stehen …

Zitat von hoffi69

Endgültige Info zur Gewichtsangabe seitens Honda Deutschland von denen ich gerade einen Anruf erhielt.

Zunächst einmal hat man sicher dafür bedankt, dass in Östereich und bei uns unterschiedliche Angaben existieren, die korrigiert werden.

Das Gewicht der Transalp beträgt vollgetankt: 208 kg

lg

Rüdiger

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Auf der Schweizer Website steht auch Trockengewicht 208 Kg. Ich habe die mal angschrieben.

Zitat von Schwarzwaldelch

Optisch wirklich gelungen und wie ich schon vermutet hatte mit dem Motor der Hornet.

Aaaaaber, was stimmt nicht mit den Jungs im Land der aufgehenden Sonne? Schon wieder

nach der NT 1100 eine Auswahl von Depri-Farben.

Das Tricolor geht ja grade noch durch, obwohl auch nicht mein Ding, Ansonsten schwarz

und grau und dann auch noch matt.

Rot, blau, ein knalliges Gelb wie man es bei der Hornet geschafft hat? Fehlanzeige!!

Sicher, die Geschmäcker sind verschieden. Aber die Zeiten sind dunkel genug, da brauch

ich diese Trauerfarben nicht auch noch.

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Mit Orange und Gelb kannst du nicht auf die Jagd. Da sind die Gämsen längst auf der andern Seite des Grats. Und die Wilderer sehen den Förster von weitem. Und der Naturfotograf kann sich nicht verstecken … und so weiter. Aber klar, vor der Gelateria macht das Ducati-Rot schon mehr Eindruck! Der Werber spricht bei diesen Trauerfarben von dynamischer Zurückhaltung … hihi.

PS. ich hätte gerne eine hellblaue.

Auch finde ich gut, dass die Transalp auch schon hier im AT-Forum integriert ist. Da kann man als AT-Fahrer immer mal kurz schauen gehen, was da so abgeht. Ich bin mir sicher, dass hier einige umsteigen.

Ich finde die ziemlich schön. Ein "ehrliches" Motorrad ohne Klüfte und optische Schniggischnaggi. Aber mit den Must-Haves (Koffer, Heizgriffe, Sturzbügel, Scottoiler etc.) wird auch die nicht billig. Bin auf die Sitzposition gespannt, wenn sie denn mal bei meinem HH hier auftaucht. Er geht sie in Mailand anschauen.

Die MOTORRAD meint so um die 9000 €:

Fazit

Mit der neuen Transalp wirft Honda einen großen Stein in den Teich der mittelgroßen Reiseenduros. Aus 755 Kubik holt der Twin 92 PS und muss nur 208 Kilo bewegen. Mit einer 21/18-Bereifung markiert die Transalp das Offroad im Konzept deutlicher als die Straße, und mit langen Federwegen und hoher Sitzhöhe macht Honda ebenfalls klar: Das ist eine richtige Enduro. Elektronisch gut ausgestattet, dürfte der Preis um die 9.000 Euro hohe Wellen schlagen.

DCT an der EICMA November 23. Versprochen. Dann mit 218 Kg.