Heute leider keine soooo tollen Aufnahmen (Karla Kolumna fehlte) - halt nur beim pausieren und schnabulieren
Pommes und Kaffee am Biggegrill und einen Kaffee und ne kostenlose Waffel (für Kumpel geo71) am Beverstausee
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Heute um 12.40 Uhr an der Listertalsperre ne Rote SD06
lg
Rüdiger
Alles anzeigenDu wolltest bis Walsrode wachsen lassen
Das Schaf muss geschoren werden, wenn`s soweit ist
lg
Rüdiger
Alles anzeigenhab dann aber auf der Dose gelesen, dass das eine Stunde ablüften/trocknen soll (bei pdl kann man sofort losfahren). Hält sich jemand daran?
Ja, weil ich es immer am Ende des Tages auf die warme Kette aufbringe.
lg
Rüdiger
1400€ (selbst wenn man die Reifen rausrechnet) sind ein Pfund - mein lieber Vatti
lg
Rüdiger
Alles anzeigenBis jetzt und auch weiterhin gehören noch diese zur Familie...
Die CB 1300 war und ist immer noch ein ganz tolles Mopped; und dann noch vor so schönem Hintergrund abgelichtet. 
lg
Rüdiger
Ich war bisher kein Freund von Drylube. Als ein Kollege mir erzählte, wie zufrieden er damit ist, habe ich jetzt seit 1000Km drylube drauf und bin auch nach Regenfahrten noch sehr zufrieden. Rasseln tut auch nix - bisher also positiv überrascht.
Mal schauen wieviele Kilometer mit dem Zeugs gehen.
lg
Rüdiger
Sorry, ok alles klar.
Das Problem haben tatsächlich einige, auch in unserem Stammtisch mit der 1100er, wie ich eben erfahren habe.
RBW hat meine SD06 allerdings auch schon.
lg
Rüdiger
Es ist schon sehr interessant das Thema "Motorbremse" hier durchzulesen.
Als ich von meiner 4-zylindrigen CBF 1000 auf die CRF 1000 umgestiegen bin, dachte ich zunächst beim Gaswegnehmen: "Wer haut mir den jetzt so die Bremse rein"?
Der Unterschied zu einem 4-Zylinder Motor mit seinem smoothen Lastwechselreaktionen war schon enorm.
Ich fahre auf normalen Touren mit der geringsten EB und in den Bergen mit vielen Kurvenwechseln mit der maximalen.
Den von euch geschilderten Effekt bis 2500U/min habe ich nicht. Die EB funktioniert so wie sie soll, so dass ich sehr oft nur mit der Motorbremse arbeite. Gas zu - sofortige, starke Motorbremswirkung bis in die niedrigste Drehzahl (1200 U/min).
lg
Rüdiger
