Um mal wieder etwas konstruktives einzubringen...Ich hatte das Problem auf meiner ATAS 2018 in Kombination mit einem Arai Tour-X4 (toller Helm) auch. Bin 1.83m und die Sitzbank war auf normaler Höhe. Nach langem probieren habe ich letztendlich ein Forkshield verbaut. Damit waren die Geräusche quasi vernachlässigbar.
Ist natürlich eine rein subjektive Empfindung, aber für mich war es DIE Lösung. Moped ging trotzdem weg. Ist mir einfach zu schwer im Gelände.
Alles anzeigenMoinsen,
bräuchte mal etwas Entscheidungshilfe. Bin leider noch immer unzufrieden mit dem Windschutz der ATAS.
Hab jetzt auch viel probiert: Original ATAS Scheibe, original AT Scheibe. Hab mir auch so ein Windabweiser besorgt.
Bedauerlicherweise bekomme ich das Wummern im Helm nicht weg. Musste vorher nie bei meinen anderen Motorrädern mit Ohrstöpseln fahren, aber jetzt ist es ohne nicht möglich. Zusätzlich hört man ab ca. 70/80 km/h im Headset nichts mehr.
Hab auch schon den Helm gewechselt. Vom X-Lite 701 auf HJC RPHA 90s. Ist zwar alles leiser geworden, aber das wummern wurde nicht besser.
Die einzige große Enttäuschung bei dem Motorrad. Hätte ich vorher nicht gedacht, dass es so schlecht ist.
Habt ihr da vielleicht noch Tipps? Bin auch mit meinen 1,95m etwas größer.
Bei mir war das Fork-Shield der Game- Changer. Habe einen Arai Tour X-4, bin 1.83 groß, sitze auf der originalen Bank im niedrigen Setup und war vom Geräuschpegel auch etwas genervt.
Nach dem Einbau des Fork-Shield waren fast alle Verwirbelungen am Helm Geschichte. Die Scheibe ist noch immer die Originale.
Du bist ja doch ein paar cm größer.
Schade, dass das scheinbar so viel ausmacht. Du hast ja schon wirklich so einiges probiert.
Evtl. hat ja noch jemand in Deiner Größe einen Lösungsansatz...
Alles anzeigenfindet ihr auch, dass die neue AT Tricolor viel zu viel weiß in der Lackierung an der Front, Tank und seitlich hat?
rein optisch finde ich die 2023er (also meine😁) deutlich schöner.
Ich persönlich glaube ja, das die originale Tri-Color ATAS aus 2018, zumindest was das Design betrifft, noch immer die Schönste aller ATAS ist. Lediglich die RD04, ebenfalls in Rot, Weiß, Blau kommt da noch heran.
Aber das ist halt meine ganz eigene Meinung. Gott sei Dank, sind die Geschmäcker ja verschieden 😉
Alles anzeigenIch hab das Swegotech Forkshield, was ja aus Kunststoff ist und dort kommen die Abstandshalter auch hinten hin. Denke das hat den Grund etwas Luft durchzulassen.
OK, Danke fürs Feedback!
Alles anzeigenDie Abstandshalter werden zum Fahrer hin, Tankschrauben, montiert.
Danke für das Feedback.
So habe ich es bei mir auch verschraubt und es funzt super.
Aber ein paar Bilder haben mich verunsichert, auf denen weder vorn noch hinten ein Distanzring zu sehen war. Was für mein dafürhalten auch funktionieren sollte, da die Beugung des Alus relativ gering ausfallen sollte...
Alles anzeigenAlso hier die Rückmeldung zum Gabeltunnel- sowie Frontschild:
Nachdem ich wie bereits erwähnt sehr schlimme Verwirbelungen auf meiner AS mit originalem Windschild am Helm/Kopf hatte (AGV AX-8 mit Schirm) und der Fahrspaß ab Geschwindigkeiten größer 80km/h gegen Null ging habe ich folgende Umbauten vorgenommen:
Forkshield aus 1mm Aluminiumblech von Artur aus Polen (ich wollte keine 80 Euro für das andere Plastik Forkshield bezahlen) für 50 Euro in schwarz mit Africa Twin Schriftzug (erhältlich mit verschiedenen Aufdrucken/Schriftzügen): https://sprzedajemy.pl/forkshi…owiec-2-6bea9f-nr55245771
Bezahlt habe ich mit Paypal und nach 3 Tagen war das Forkshield da, super! Qualität stimmt! Lackierung gut, Africa Schriftzug sieht richtig super aus, fühlt sich wertig an, war passgenau und erfüllt seinen Zweck die Luft aus dem Gabeltunnel zu blockieren hervorragend. Wirklich sehr zu empfehlen.
Kleine Sportscheibe von WRS in mattschwarz: https://www.wrs.it/de/windschi…5-2018-0806881053551.html
Für das Windschild habe ich rund 70 Euro bezahlt und meiner Meinung nach passt es schon sehr gut zur AS, aber über Geschmack lässt sich natürlich streiten. Zumindest sieht das Schild sehr hochwertig aus und hat auch ohne Probleme gepasst.
Die Kombination aus dem kurzen Sportschild und dem Forkschield hat die Anströmung an meinem Helm komplett verändert, ich habe keine Verwirbelungen mehr am Helm und mein Kopf liegt ruhig und satt im Wind im Vergleich zu vorher wirklich ein Traum. Ich bin gestern auf der Bahn ohne weiteres mit um die 180km/h vorangekommen ohne Probleme mit Vibrationen und Helmschlagen zu haben und das selbst mit Schirm. Ich weiß ja nicht wie Honda damals in der Entwicklung getestet hat aber ich bin mit meinen 1,82cm eher Durchschnitt (hohe Sitzposition) und nicht ausgefallen groß oder klein und ein Dual Sport Helm mit Schirm sollte bei den Testfahrten wahrscheinlich auch mal getestet worden sein da frag ich mich wirklich wie so etwas durchgehen konnte naja...
Die Brust steht übrigens nicht stark im Wind da selbst das kleine Schild den Wind gut im mich herumführt, aber vielleicht bin ich da durch meine Nakedbikes auch nicht so empfindlich das kann ich schwer sagen. Auf jeden Fall kann ich behaupten das sich das Fahrverhalten zum Positiven verändert hat und ich nun ziemlich happy bin endlich wieder Fahrspaß auch bei Autobahnreisen haben zu können sofern man da von Fahrspaß sprechen kann.
Alles in Allem ein meiner Meinung nach zwingender Umbau!
Grüße
Hi!
Ist zwar schon "eine Weile" her, aber erinnerst Du Dich evtl. noch, ob zu dem oben erwähnten Fork-Shield auch zwei Distanz-Röllchen dabei waren und ob Du diese verbaut hast? Wenn ja, auf der Seite zum Cockpit hin, oder auf der zum Fahrer?
Danke vorab!
Alles anzeigenEs liegt halt daran, das der MKS ein Kompromiss zwischen Straßen und Geländtauglichkeit ist.
Es gibt schon Reifen die auf der Straße deutlich leiser sind aber halt dann Probleme im Gelände haben.
Hat einer von Euch Erfahrung mit Reifen die in beiden Bereichen besser sind ?
Schon mal ein schönes Wochenende
Roadsurver
Wie schon erwähnt, der Heidenau K60 Ranger ist für mich definitiv eine Alternative.
Leiser und wesentlich geländegängiger als der MKS, von dessen Eigenschaften ich abseits der Straße nicht überzeugt war...
Alles anzeigenIch habe auch auf meiner neuen AT den MKS.
Als ich das erste mal über 90 kmh gefahren bin dachte ich erst ich bekomme einen Motorschaden.
Zwischen 95 und 120 macht der Vorderreifen einen höllen Lärm.
Ist nach 1000 km auch noch nicht besser geworden.
Ansonsten macht der Reifen einen sehr gute EIndruck auch beim Kurvenfahren.
VG Roadsurver
... interessant, dass das Problem nicht nur auf den alten ATAS MY2018, sondern auch auf den neuen "Standard" Modellen auftritt!
Alles anzeigenich habe den Metzler Karoo Street Erstausstattung drauf und lese hier viel positives über die Reifen.
Wenn ich zwischen 90 und 130 kmh fahre wird der Vorderreifen so laut, dass ich meine ich fahre ein Quad (kein Spaß) ich höre kein Motor und Auspuff mehr, ist das normal bei dem Mezler?
Kann ich nur bestätigen.
Ist absolut nervig im Bereich der Landstraßen-Geschwindigkeit.
Hatte mich auf Grund der teilweise überschwänglichen Berichte dazu hinreißen lassen 2018 den Reifen auf meine nagelneue ATAS aufziehen zu lassen und den damaligen Standard (ich glaube Bridgestone?) abzuwählen.
Jetzt habe ich den Heidenau K60 Ranger drauf und bin vollauf zufrieden.
Die Geräuschkulisse ist wesentlich dezenter und das sogar bei einem mehr auf Gelände ausgerichteten Profil...
Alles anzeigenMeine At as wurde um 3 cm tiefer gelegt. Dann bekam sie Seiten- und Hauptständer der normalen AT, die passen nämlich. Der tiefe Sitz war mir zu hart. Dann habe ich den normalen Sitz abpolstern lassen und nutze ihn in der unteren Position. Außerdem montierte ich breitere Fußrasten, die 1,5 xm tiefer sind. Nun ist es super! Ich bin 1,76 cm hoch.
Hi OnTour!
Eine Frage zu der Tieferlegung Deiner AS.
Ist das verbauen des Seiten und Haupständers von der normalen AT eine Konsequenz aus der Tieferlegung?
Also wegen geändertem Winkel (Seitenständer) und Hub (Hauptständer), oder hat das damit nix zu tun.
Mit Dank im Voraus!
Ralf
