Dann ist aber definitiv was am Auspuff falsch. Fahrgeräusch sollte der bei der CRF nicht mehr als 75 dB betragen! (Das steht so in den Zulassungspapieren drin!) Wenn das mehr ist, dann regen sich andere zurecht auf.
Die Hupe sollte locker zwischen 95-100 dB bringen.
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Eben habe ich gerade mein LD gemessen(BT45/16), 1,6/1,8 für die LS bei kühlen moderaten Geschwindigkeiten.
Mit solchen Drücken würde ich bestenfalls am Ring fahren. Aber da arbeitet der Reifen ganz anders. Der Asphalt hat einen ganz anderen Grip als auf der Landstraße. Da kommt ein Reifen - auch ein Tourenreifen - in ein ganz anderes Temperaturfenster. Und durch die höhere Temperatur steigt dann auch wieder der Luftdruck im Reifen.
Aber auf der Landstraße ist das für den "Otto Normalfahrer" ganz anders ... und daher für meinen Geschmack um mehr als 05, bar zu niedrig.
Ich fahr vorne mit 2,3-2,5 und hinten mit 2,6-2,8 bar. Und daher schau ich auch nicht jede Woche nach ... wenns mir zuwenig wird spür ich das meist. Und mit diesen Drücken bin ich von Anfang März bis Ende November recht gut und sicher unterwegs.
Nun, hier gibt es auch einen Reifenhändler, der bei jedem Reifenwechsel einen neuen Schlauch verbaut. Und er akzeptiert nicht, wenn man das nicht will - dann verkauft er lieber keinen Reifen. Auf die Grundlage angesprochen kam erst auch was von Gesetz. Bei genauerem Nachfragen zu dem Gesetz kam dann heraus, dass es sich um eine interne Richtlinie des Reifenhändlers handelt.
Das ist ja alles okay ... aber man sollte halt aufpassen mit dem Satz "Das steht so im Gesetz." Denn meines Wissens gibt es so ein Gesetz nicht. Und genau deshalb wäre ich mal dran interessiert so einen "Gesetzestext" zu sehen.
Der kennt da kein Gesetz diesbezüglich. Deswegen würds mich ja interessieren.
Und es geht nicht um die persönliche Meinung des Händlers bzw. Monteurs. Es geht da wirklich um's Gesetz.
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Lautstärke ist meiner Meinung auch ein gewisser Sicherheitsfaktor, man wird weniger Übersehen, bzw. in dem Fall überhört.
Mike
Blödsinn! Der entgegenkommende, linksabbiegende Autofahrer, der dich übersieht und dich trotz Vorrang niedermäht hört deinen lauten Auspuff nicht mal ansatzweise. Auch dem von links oder rechts rausbiegenden Traktorfahrer sind aufgrund der Lautstärke im eigenen Fahrzeug laute Auspuffe völlig wurscht. Und Fussgänger sind üblicherweise nicht die Unfallgegner des Motorradfahrers.
Das Argument ist nur ein untauglicher Rechtfertigungsversuch der Krawallliebhaber/Brüllaffen.
Alles anzeigenLaut Gesetz müssen Reifenhändler neue Schläuche einbauen, ...
Diesen Gesetzestext würde ich gerne sehen.
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AS wird denke ich wieder eingestellt weil das 30 Jahre Jubiläum ja rum ist.
AS wird bleiben, nur die Lackierung im HRC-Design anlässlich des Jubiläums wird es nicht mehr geben. Dann halt in anderen Lackierungen. Die XRV gabs in so vielen bunten Versionen, da hat Honda noch lange einen Vorrat, aus dem sie schöpfen können.
Alles anzeigenIch kann nicht nachvollziehen, wieso du hier typografisch so gross daher kommen musst. Deine schönen Bilder würden doch auch sonst angeschaut. Und dein Grossauftritt im Signaturbereich mit Werbespot hat man dann auch schon mal gesehen.
Mein Anliegen also: Kannst du mal über die Bücher gehen und überlegen, ob du deinen Auftritt an den Stil von uns andern anpassen kannst?
Ach, die Bildergröße find ich jetzt nicht schlimm. Große Bilder wirken einfach besser.
Aber bzgl. Signatur geb ich dir recht. Das ist wirklich lästig. Und zwar so lästig, dass ich die Signaturen alle ausgeschaltet hab.
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Hallo
Dann fährst Du eine 2016 AT oder eine 2017 AT ??
Gruß
Das war aber jetzt nicht schwierig zu erraten. 
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Hallo
.http://www.zweirad-grisse.de/p…0_adventure_a+r_2012.html
NOCH FRAGEN 0-2 kg Leichter und OHNE ABS das spart auch 2 kg
Naja, da stehen halt jetzt Angaben auf der HP eines Händlers vs. ein gesetzliches Dokument mit Angaben, die der Hersteller bei der Homologierung angegeben hat. Was hat mehr Wahrheitsgehalt? KAnn ja jeder glauben, was er will. 
Bzgl. Schalter/DCT hab ich ja auch geschrieben
Zitat von Blubb BlubbAlles anzeigen
Also ich würde mal sagen, je nach CRF-Variante (Schalter od. DCT in der jeweiligen Standardversion) sind das schon 10-20 kg. Bei der AS dann nochmal rund 10 kg dazu. Ob das viel oder wenig ist, bestimmt der Standpunkt ... wobei dazu zu sagen ist, dass bei den letzten 990er-Modellen (2009-2012) beim Eigengewicht der Sturzbügel bereits mit dabei ist, weil der ab Werk schon verbaut wurde.
BTW ... ich wünsche mir vom 2019er Modell der CRF nichts, weil ich sie mir, genauso wie das 2018er Modell, nicht kaufen werde.
