Unter dem Tank habe ich dann Platz gefunden um das Taktventil unter zu bringen. Dort gibt es eine Art Fach in dem schon das ein oder andere Relais sitz. Das Taktventil habe ich mittels eines Fahradschlauchs an einem vorhandenen Relaishalter befestigt.Das Kabel habe ich parallel zum vorhanden Kabelbaum nach hinten verlegt. Vom Taktventil geht dann der Schlauch zum rechten Seitendeckel.
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Hier habe ich ein Loch durch die Innenverkleidung und den Inneren Seitendeckel gebohrt und mit einer Kabeldurchführung versehen.
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Hier kommt später noch so ein Festoverbinder dazwischen
Den Öltank habe ich mit einigen gefummel auf einem Edelstahlhalter in den Seitendeckel geschraubt. Der Halter selbst ist ein Fahradschloßhalter von "Trelock". Gibts im Fahradzubehör manchmal einzeln zu kaufen. Ich habe zusätzlich einen Entlüftungsschlauch montiert den ich in den Heckbereich verlegt habe, da der Tank relatriv flach liegt. So vermeide ich das durch "schwaben" Öl durch die Entlüftung ausläuft. Auch die Drei Wege Verbindung habe ich hier verschraubt und am Rahmen selbst im Bereich der Schrauben zum Schutz gegen Scheuern einen Moosgummistreifen aufgeklebt.
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Beiträge von RobertM
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Moin,
so ich habe jetzt meinen auch endlich eingebaut und beschreibe hier mal wie ich das gemacht habe. Wichtig für mich war das alles möglichst unsichtbar verbaut ist, man das system ausbauen kann ohne alles zu zerlegen und möglichst wenig am Moped unwiederbringlich verändern muß.
Für den Anbau habe ich den Tank, den Seitendeckel rechts und die Sitzbank hinten abgebaut.
Angefangen habe ich an der Auftragsdüse. Hier habe ich mir aus 3mm Aluminium eine Halteplatte gebastelt die unter dei untere Ketteführung passt. Hierauf habe ich mit 2 Edelstahlschellen die Auftragsdüse befestigt.
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Den Schlauch selbst habe ich in der Schwinge verlegt. Dort habe ich auch ein Verbindungsstück untergebracht um den Schlauch trennen zu Können wenn mal die Schwinge raus muss. Das Verbindungsstück ist von Festo und gibts bei Conrad Elektronik. ICh habe so ein Verbindungsstück auch noch mit Sperrventil. Das muss ich aber erstmal ausprobieren da es den Durchlass Querschnitt verändert auf ca. 1,6mm und ich nicht weiß ob das eine Auswirkung auf die Ölmenge hat.
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Von der Schwinge aus habe ich den Schlauch parallel zu den vorhanden Schläuchen nach oben verlegt.
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Moin zusammen,gibts es schon Erfahrungen zum Anbau des Berotec Mofessor Kettenölers ?
Ich muss mal schauen , wo ich den 60ml Tank unterbringe ; das Durchflussventil muss ja etwas tiefer angebracht werden - fragt sich dann wo ?
VG.........Ralph
Hallo Ralph,
haben den heute bekommen, mit dem großen Tank. Ich habe eine Adventure und werden den Tank im rechten seitendeckel verbauen. Denke aber auch das er unter die Sitzbank passt. Kann dir ja mal davon berichten. wenns bei mir passt werde ich da morgen mal beigehen.
Gruß Robert -
So nun auch mit Bild
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Heute mal eben auf ein Eis nach Boltenhagen, ein Stück an der Ostsee entlang und wieder zurück nach Hannover
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Hallo Adri,
auch mein Kalender ist heute noch rechtzeitig zum neuen jahr angekommen. Vielen Dak für die Mühe und das Organisieren.
Gruß Robert -
Besten Dank für die Info.
Mein Büro wartet schon sehnsüchtig auf den Kalender um die trübe Jahreszeit zu erhellen.Gruß Robert
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Hast du meinen meinen Download Link erhalten??
da waren auch noch 2 Fotos drin
Gruß Robert -
Hallo,
ich bin auch dabei. Habe dir auch 2 Bilder mit We´Transfer geschickt. Hoffe du hast sie erhalten.
Gruß Robert -
Ich habe mal gelesen das auch beim Auto der Kraftstoff im Schiebebetrieb nicht komplett abgeschaltet wird. Somit wird auch dort nachwievor Kraftstoff eingespritzt und wohl nur die Anzeige auf Null gesetzt.