Beiträge von mikels

Zitat von Reisender

Ist doch komisch welch unterschiedliche Erfahrungen hier aufgeführt werden, wird doch dieses 18/19er Display von mehr als nur einer Fachzeitschrift als noch wesentlich anfälliger für Spiegelungen bemängelt! Die Berechtigung dieser Kritik konnte ich bei "geeignetem" Lichteinfall sogar schon im Verkaufsraum nachvollziehen... aber wie bereits gesagt, es könnte mit der Körpergröße und dem daraus resultierenden Betrachtungswinkel zusammen hängen. Obwohl das bei der Konzeption berücksichtigt werden sollte.
Und mal ehrlich - die Drehzahlanzeige der ersten Version ist doch ein Witz, um die gescheit ablesen zu können bräuchte ich eine Vergrößerungshilfe. Bis ich diese Miniaturen richtig interpretiert habe bin ich schon viel zu lange im Blindflug unterwegs - deshalb schaue ich da gar nicht mehr hin. Aber vielleicht soll die Drehzahlanzeige ja nur für den Abgastest bei der HU vorgesehen sein? Wie so eine Konstruktion überhaupt die Qualitätskontrolle sowohl von Honda als auch unserem Kraftfahrbundesamt passieren konnte ist mir ein Rätsel. Wurde jetzt zwar korrigiert, hilft mir aber als Besitzer des alten Modells auch nicht weiter.

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Kein Mensch schaut da drauf, wie schnell ist man und Ende. Ein Enduro Tacho reicht alle Male.
Ich will fahren, brauche kein Drezahlmesser das hört man.
Gänge kann ich noch behalten, Ganganzeige braucht niemand. Genauso keinen Tempomat noch zittere ich nicht. Alles einmal eingestellt und los.

Gut das ich nicht Euere Probleme habe.

Mike

Habe noch was leichtes, 690 Enduro R, die GS ist letzte Woche weggegangen.
Nach der letzten Altherren Ausfahrt, wo ich mit der AT unterwegs war und den Guide gemacht habe,
Habe ich mich entschlossen die GS abzugeben.

Die At ist ein bequemes Knallgerät für kleine enge Straßen mit guten Offroad Eigenschaften.

Die GS auch, aber ohne den Offroad Anteil. Deswegen habe ich mal Platz gemacht in der Garage.
Der nächste Sommer kommt bestimmt (Husky 901) wäre da so ein Kandidat.

Mike

Zitat von Motociclista

Hier gibt es scheinbar einige, die jetzt zu BMW gehen. Was suchen die dort? Ein besseres Motorrad?

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... vor allem ein schweres!

Ich habe gerade heute eine 2010 GS verkauft mit 47k km. Also fast 10 Jahre alt für 7800€.

Alles richtig gemacht.

Und die AT AS 30 Jahre Edition wird irgendwann auch einen guten Preis erzielen, hier heißt es
abwarten und die Füße still halten.

Mike

Zitat von tibid

Ich denke interessant wäre noch, welche Navi-apps denn überhaupt mit Apple Carplay funktionieren?

Meiner Erfahrung nach werden bisher nur folgende Navi-apps unterstützt:

• Apple Maps
• Google Maps
• Waze

diese konnte ich kürzlich erfolgreich testen (mit Hilfe eines Mietwagens).

Nicht geklappt hat es mit Here und Scenic.
Die Krönung wäre, wenn Scenic unterstütz würde, da Scenic sich sehr gut für Motorradnavigation eignet - es unterstütz sogar das Routing via Kurviger.

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Maps.me geht auch, hatte ich mal auf dem Handy, wollte ein Navy App für die Enduro, als doof befunden und daraufgelassen.
Morgens dann im Auto auf dem Screen gesehen.

Mike

Genau, einer der wenigen die den Spagat schaffen.
Wenn man die Aus- und Einfedergeschwindigkeit penibel anpasst, möchte ich kein anderes Fahrwerk haben.

Mike

Zitat von AT-XT-2019

Na ja, es gibt große Räuber und kleine Räuber, oder Taschendiebe, die sich als auch als Räuber bezeichnen ......

Gerade bei Pässen geht der AT die LUFT aus! Wer dann noch Gepäck drauf hat ..... der muss sich auf den Geraden verdammt vielen Bikes geschlagen geben!

Das Originalfahrwerk ist einfach peinlich in meinen Augen - eine einzige E...erschaukel in Verbindung mit der weichen Sitzbank.

Habe nach 1.000 km das Touratech-Fahrwerk eingebaut ... aber die Gabel ist noch immer etwas weich (bzw. taucht eben ein), und als Sitzbank kam eine von TOURATECH (Kahedo) drauf.

Jetzt kann man damit fahren - wenn man akzeptiert, es sind am Ende nur 95 PS und 1.000 ccm. Die sind eben am Berg, mit Beladung, auch nicht das Drehmomentwunder - es muss geschaltet werden und hohe Drehzahlen sind nötig.

Zu zweit wäre das keine Maschine für mich - dann kaufe ich mir gleich die 700-er Tenere von YAMAHA. Da weiß ich, dass jeder Überholvorgang gut überlegt sein will.

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Leider reichen um Dich herzubrennen auch 75PS aus, was würde man alles mit 90 PS schaffen, glaubst du eigentlich selber was Du schreibst ?

Mike

Zitat

Genau so sieht das aus. Wenn man einmal mit so einem Reifen auf die Nase gefallen ist wird er kein Vertrauen wieder erlangen. So geht es mir jedenfalls. Motorrad fahren birgt schon genügend Gefahren, da muss die Hardware mind. 100 % Vertrauenswürdig sein. Darum mein so drastischer Ausruf oben.
Mag sein das Dunlop inzwischen besser geworden ist. Ich werde das jedenfalls in meinem Leben nicht ausprobieren auf meinem Bike. Muss jeder selber wissen, ich will hier niemanden beeinflussen.

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genau,
einmal schlecht immer schlecht

Hat was mit vertrauen zu tun, nicht was Du schreibst, zum rumtragen um die Kurve braucht man
Kein Verzrauen. Aber Hauptsache irgend ein Müll schreiben.

Mike

Irgendwie 2 Tasten halten für 2sek.

Glaube Menü und Select, dann kommt ein extra Menü.

Berichtigt mich bitte, einmal eingestellt und vergessen.

Mike

Was hier alles geschrieben wird kein Druck, unbequem etc.
Das schreibt jemand der die 2019‘er noch nicht gefahren ist.

Ich habe mir eine gegönnt, das Fazit vorab, mehr Motorrad braucht niemand.
Ich habe mich für die Enduro entschieden, weil das XPlor Fahrwerk um Welten besser ist als das APex Fahrwerk der SMC.
Wenn man beides will ist es besser die Enduro umzubauen als die smc.

Aber Enduro R, begrenzt durch die Mitas 07, bringt man die Enduro sehr einfach an Ihre Grenzen.
Den Reifen kann man mit dem Rally STR vergleichen, rein yFahrtechnisch.
Es ist allerdings ein 50/50 Kollege, der wiederum in leichtem Gelände sehr gute Arbeit verrichtet
Und dort dem STR überlegen ist.

Zu dem Motorrad als Vergleich zur AT;

der Vergleich hingt so sehr, vollgetankt mit knapp unter 160kg und einem Wettbewerbs Fahrwerk,
reicht es auf der Landstraße und im Gelände für die AT alle Male.

Autobahn ist die AT besser, der Windschutz lässt b.ei der Enduro keine Endgeschwindigkeit zu, Test ist 201 Tacho, bin allerdings sehr groß und hatte kein Leder an.

Bequem ist anders, allerdings sind Fahrten über 250km am Stück nicht machbar, denn der o.g. Verbrauch stimmt auch nicht. Mit Brause braucht sie zwischen 4,5 und 4,8 l auf 100.

Hätte ich keine Frau die als Sozia mitfährt, wäre die AtAs weg.
Den sie ist null Sozius tauglich, zwei Jugendliche das geht für die Stadt oder ne kleine Runde an nahegelegene Ziele geht, mehr nicht.

Assistents Systeme;
2 Fahrmodi Straße / Sport
Kurven ABS
Traktionskontrolle auch abschaltbar
Hinterrad ABS abschaltbar mit Dongle

Der Vergleich hingt also mit der AT.

Ach ja, es gibt keine vernünftige Gepäcklösung, Stofftaschen geht, Hecktasche geht nicht, Tankrucksack
Geht meiner Meinung nicht, aber es gibt welche die damit rumfahren.

Wenn mehr Info‘s bitte Fragen.

Mike