Ob das jetzt Sinn macht oder nicht eine AT in diesem Geläuf zu bewegen...ich finde es einfach nur geil 
Die Aussies scheinen da sehr entspannt zu sein was das Fahren im Wald angeht. Im Vergleich zu Deutschland wo beinahe jeder Feldweg mit einem Fahrverbort gebrandmarkt wurde.
Gruß Joachim
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Ich mochte das schmieren im heißen Zustand.
Jeder wie er es mag 
So hat jeder seinen eigenen Geschmack. Wäre ja langweilig wenn es von allem möglichen nur ein Model/Typ was auch immer geben würde. Alles gleich wäre schrecklich 
Hatte den Michelin Reifen nur als Beispiel bezüglich Reifendruck aufgeführt.
Gruß Joachim
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Man braucht dazu ein USB OTG fähiges Handy & Kabel.
Ah, wieder was dazu gelernt. Dann hat Samsung dem S7 so ein OTG Adapter beigelegt. Mit dem Adapter konnte ich auf die Dateien im 396 zugreifen.
Musste wie gesagt leider das 396 reseten aber die Tour vom 07.03.19 ist auf jeden Fall noch abgespeichert.
Gruß Joachim
Tibor's Lösung ist super. Den Track am Ende der Tour/Tages sichern und du bist auf der sicheren Seite.
Gruß Joachim
Hi,
ich habe das 396 und nutze die Aufzeichnungsfunktion. Aktuell hauptsächlich um die Fahrzeit Berechnung zwischen BaseCamp, was das 396 berechnet und was in der Aufzeichnung steht zu vergleichen und an zu passen. Hatte vor kurzem leider das 396 reseten müssen weshalb alle Aufzeichnungen gelöscht wurden. Würde aber schon sagen das da gut 5000Km archiviert wurden. Mir schwirrt die Zeitangabe 6 Monate im Kopf herum das die Daten gespeichert bleiben aber könnte sich auch auf etwas anderes beziehen. Ich schau morgen genauer danach.
Da das 396 ja einem USB Stick gleicht gibt es vielleicht auch die Möglichkeit es an das Smartphone an zu schliessen um die Dateien zu sichern. Speicherplatz Probleme kann es zumindest an einem 396 nicht geben. Auf dem internen Speicher sind ~7GB frei. Habe das OSM Kartenmaterial auf der Speicherkarte abgelegt.
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Hallo, hier ein 595-Nutzer.
...Man kann die Tracks aber auf dem Gerät bewusst "speichern", sogar umbenennen, dann bleiben sie im Speicher erhalten und werden nicht gelöscht, und dann z.B. bequem Zuhause nach der 3-Wöchigen Tour auslesen.
...stimmt, das hatte ich vergessen. Damit ware das Problem auch gelöst 
Gruß Joachim
Hi,
für mein S4 hatte ich ein Hardcase von Ultimate Gear gekauft.
https://www.ultimate-gear.de/H…lspanner.html?language=de
Handy Model spezifisch hatte den Vorteil das alle Tasten am Handy bedienbar waren. Gibt aber auch Universal Hardcase.
https://www.ultimate-gear.de/S…t-RAM-Mount-Kugel-1-.html
War mit der Verarbeitung und Handhabung relative zufrieden. Einzig die Schutzfolie war etwas fummelig diese an zu bringen. Die Original Halterung hatte ich nicht verwendet. Hatte mir da was aus Alu angefertigt. Müsste eigentlich noch alles in der Garage liegen.
Gruß Joachim
Zitat von icemanAlles anzeigen
Endlich mal jemand der auch sagt, dass der TKC70 etrem nervös und kippelig ist. Andere würde sagen er ist agil und wendig.
Haha
Was da wohl richtig ist?
Gruss
iceman
Naja ich tu mich schwer mit richtig oder falsch. Wer kann das schon sagen? Da spielt so viel subjektives mit rein. Mit dem Druck was Conti für den TKC70 angegeben hat konnte ich nicht fahren. Keine Ahnung ob dieser mit Sozius und/oder nur Gepäck besser passt. Zu meinen Gegebenheiten jedenfalls nicht.
Der Reifendruck ist auch nur eine Richtvorgabe aber nicht in Stein gemeißelt.
Klar, geht ein Reifen für einen garnicht läuft das unter shit happens. Aber mit dem Reifendruck in gewissem Rahmen experimentieren ist ein Versuch wert.
Auf meiner Triumph Speed Triple 1050 hatte ich Probleme mit dem Michelin Pilot Road 4. Dachte im Kreisverkehr ich werde bekloppt weil das Vorderrad regelrecht weg geschmiert ist. Etwas den Reifendruck angepasst hat auch dieser dann für mich funktioniert.
Gruß Joachim
Das leicht kippelige hatte ich beim TKC70 am Anfang auch. Fahre diesen nun mit etwas weniger Druck, 2 bar vorne und 2.3...2.4bar hinten. Was mich gewundert hat das vorallem die leichte Druckminderung am Hinterreifen den Hauptausschlag gab.
Einfach mal etwas mit dem Reifendruck experimentieren. Muss kein großer Unterschied sein und vorsichtig bei den ersten Metern.
Gruß Joachim
Ja das ist echt heftig wie sich der Fahrstil auf den Reifenverschleiß auswirkt. Nach dem Umstieg von einem Naked Bike zur AT und Eingewöhung an das DCT gab es eine kurze Phase wo ich ausprobiert habe was mit der AT geht und dabei den Vorderreifen hoffnungslos überfordert was zur Folge hatte das 2 Vorderreifen auf 1 Hinterreifen kamen. Da wäre es auch egal gewesen was für ein Reifen aufgezogen war.
Aktuell liege ich bei angepasstem Fahrstil mit dem TKC70 bei ca.10000Km für den Hinterreifen und 12...13000Km für den Vorderreifen. Das ist ok für mich. Enthält entspanntes Cruisen und Kurvenspaß. Abseits vom Asphalt muss es trocken sein. Weder mein fahrerisches Können noch der TKC70 sind dazu geeignet im Matsch zu fahren. Konnte in den Vogesen letztes Jahr heraus finden wozu der TKC70 beim trockenen abseits der Straße imstande ist was sicherlich noch nicht das Limit war und das reicht mir aktuell.
Gruß Joachim
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Nur wegwerfen solltest du sie halt nicht [emoji28]
Das will niemand. Reichen ein paar Kilometer. Kann auch zum Tausch den passenden Inbus mitnehmen
Wegen fahren, wie kommt man da zusammen?
Was für ein Helm hast du?
Gruß Joachim
