Beiträge von ck1

Zitat von Chefche

Eventuell klappt es ja mit so einem Teil den Auspuff etwas leiser zu bekommen.
http://www.ebay.de/itm/51mm-Un…489e65:g:~t8AAOSwRDpZnTWf

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Nett, Verlust der ABE des Motorrades weil zu leise.😝

Formal gesehen ist das so - geil.

Gruß
Claus

Aber ich kann Euch beruhigen. Habe die Arrow Komplettanlage montiert und der Kat sieht fast genau so aus. Mit Kat etwas leiser, weniger Patschen im Schiebebetrieb und mit dem Polometer kein Leistungsunterschied spürbar.

Also als Dämpfer bringt das Teil ein wenig.

Gruß
Claus

Ja, sowas kommt vor. Der Vorbesitzer könnte Gesundheitsbedingt nicht so wie geplant. Und ich magst eh nicht, wenn andere an meinem Mopped schrauben ...

Gruss
Claus

Eliten sind zahlenmäßig meistens Minderheiten.😘

Gruß
Claus

Wenn ich das lese, weiss ich genau was ich nicht vermisse. Klar, ich kann besser.lenken, wenn ich nicht kuppeln muss.

Viele Spaß mit Euren Playstations ich fahre lieber Motorrad.

Gruß
Claus

Die Idee ist gut und ne Option für grosse Leute. Werde ich mal probieren.

Gruß
Claus

Positiv denken. 😝 Meine hat beim Vorbesitzer schon 14 Monate mit 120 km auf der Uhr rumgestanden. Da war rein theoretisch die Garantie schon überschritten. Die 1000 km sind jetzt fast voll und ohne so ein Firlefanz wie Dtc macht die AT einfach ihren Job. Erster Ölwechsel steht bei ihr bei 2000 km an.

Grüße
Claus

Nach so einigen Versuchen ist jetzt die hohe Givi montiert. Ich habe 190 cm Gardemaß und die ca, 1,5 cm höhere Bagster Sitzbank drauf. Das passt bei mir perfekt. Ca. 4 m vorm Mopped sind mit der Scheibe verdeckt. Also ich schaue da überwiegend drüber, da muss nix gekürzt werden. Und endlich Ruhe. Könnte wohl mit offenem Visier ein Kippchen rauchen. Aber ich rauche ja nicht mehr.

Gruß
Claus

Zitat von lion

Hallo Claus,

ich habe mich schon öfters gefragt warum die Themen immer mit dem ersten Teil anfangen und die neuesten immer unten angefügt werden, hat den Vorteil wenn man sich durchliest kann man den Diskussionsgang verfolgen. Es geht in dieser Diskussion nicht um Kettenöler ja/nein, sondern um eine Frage zu einem Kettenöler der an meiner gebrauchten AT verbaut war.
Ich habe jedenfalls aus dem Forum meine Antworten erhalten und für mich ist damit das Thema beendet.

Alles wird gut !!

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Ich Karl, in Foren muss man bei Fragen halt auch mit Antworten rechnen, die einen nach persönlicher Einschätzung nicht wirklich weiter bringen.

Mir fällt hier im Vergleich zu anderen Foren halt auf, dass ich halt viel mit Kettenölern befassen, und das wäre so das Letzte, wofür ich Geld ausgeben würde.

Wie Du schreibst alles wird gut.
Claus

Warum sind so viele so geil auf so einen Kettenöler ? Auf der Straße hält ein Kettensatz mit etwas Pflege und Spray doch aus so ca. 30 tkm. Ölt Ihr Euch da nicht tierisch den Bock ein ?

Gruß
Claus

Zitat von fwde

Was bringt so ein Federbein Umbau wirklich in der Praxis bei der CRF1000L mit DCT an konkreten Vorteilen für knappe 1300 € ?

Und was wären die verfügbaren Alternativen ?

PS: Bin so um die 85 kg, fahre ohne Koffer und Sozius - Asphalt und Schotter - Bereifung demnächst Heidenau K60

https://shop.touratech.de/tour…-ab-2016-typ-extreme.html

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Konsum ist der Antrieb unserer Wirtschaft ! Also kaufen.

Ich bringe etwar 5-6 kg mehr mit auf die Waage und habe es nicht geschafft die Federwege mit dem originalen Federbein halbwegs einzustellen. Nun fahre ich überwiegend alleine und will auch nicht mit der AT umziehen. Dennoch musste am Federbein die Federvorspannung voll vorgespannt und an der Gabel voll zurückgenommen eingestellt werden.
Also ziemlicher Murks was da in Serie ausgeliefert wird. Mit einer härteren Feder hinten passt das jetzt. Also 115 € anstatt 1300 €.

Gruß
Claus