Ja, und was hindert den Kat in dem Dämpfer zu wandern ? Kann da nichts sehen, und würde mich nicht wundern wenn der Kat dann irgend wo im Absoptionsrohr stecken würde. Oder hast Du Erfahrungen, dass sich das Rohr verjüngt und so der Kat an Ort und Stelle bleibt ?
Gruß
Claus
Gruß
Claus
Habe bei M4Tuning bestellt. Der Kat wird ins Endrohr gesteckt kann aber vor dort in den Absorptionsdämpfer wandern und hat somit keine definierte Position. Das werde ich noch ändern. Eben eine Fixierung mit nem kleinen Stift, damit er im Rohr bleibt.
Kat - Ein - oder Ausbau ist dann ne Sache von 10 Minuten.
Gruß
Claus
So, seit gestern ziert auch ne Arrow meine AT. Den Kat habe ich erst mal draussen gelassen. Da sonst nix geändert wurde, läuft sie wie zuvor, klingt etwas kerniger. War allerdings nur mal im Ort unterwegs.
Frage mich, wie ich den Kat wieder raus bekomme, wenn ich den Kat mal montiere.
Sehr geil ist jetzt der Platz für die rechte Haxe.
Gruß
Claus
So, die neue Feder von Hyperpro iss drinn. War etwas gefummel, geht aber ohne Schwinge zu lösen.
Früher, 😉 ja da standen auf der Feder die Kenndaten der Feder, heute die KBA Nummer. lol 
Also die Feder soll plus 20 mm bringen. Iss dann noch die Frage, wo man misst. Bei mir (gemessen auf Höhe des Kettenspanners) waren das mal 9 mm. Und mit 15 Klicks Vorspannung komme ich dann auf den ersehnten Negativfederweg von 73 mm.
Zu zweit mit Gepäck wäre das immer noch knapp. Kommt aber bei mir nicht vor.
Güsse
Claus
Das gilt natürlich auch für das Bordwerkzeug. Wer damit nicht umgehen kann, kann halt nicht improvisieren. 😂
Kugellager loben wegen der evtl. geringeren Reibung und dann den Lenkungsdämpfer drann. 
Das sag ich Prost Neujahr !.
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Ich habe durch nachziehen den Lenkkopflagers die Fahrstabilität deutlich verbessert. Werde wohl demnächst auf Kegelrollenlager umrüsten
Nee oder ? Die verbauen noch Kugeln ?
Da hat sich dann seit 30 Jahren nix geändert. 
Gut, dass ich vieles vor dem Kauf nicht wusste ...
Gruß
Claus
Also der Spoiler von Puig auf der normalen Hondascheibe bringt deutlich mehr, als ich im zugetraut habe. Ist optisch nicht so der Bringer. 
Headset ist bis Tempo 100 zu verstehen. Forkshield ist noch nicht da.
Gruß
Claus
Kann mir mal einer erklären, wozu man bei ner Segelstange als Lenker und 21" Rad nen Lenkungsdämpfer braucht ?
Konsum ist geil oder sieht das wichtig aus ?
Grüße
Claus
110 kg in voller Montur !
Vorne ist auch nicht das Thema. Ich mag es gerne etwas vorderradorientiert, also hinten hoch und vorne runter. Das ist mit ner Enduro nur bedingt möglich, ist schon klar. Aber hinten hoch mit der Feder ?
Von der Probefahrt alleine und ohne Gepäck passt das so. Jetzt gibt es halt hinten noch ne andere Feder. Überbrückt den Winter. 
Guten Rutsch
Claus
Also ich komme gerade aus der Garage und habe mich mal mit der Fahrwerkseinstellung meiner 2017er AT befasst. Stand alles auf den Standartwerten wie im Handbuch beschrieben. Dämpfungswerte belasse ich erstmal, da gehe ich erst im Frühjahr ran.
Aber bei den Fahrzeughöhen, bzw. positiven und negativen Federwegen habe ich mir kräftig die Augen gerieben. Alleine mit Montur bringe ich so 110 kg auf die Waage. Mit den Standarteinstellungen kam ich vorne auf 64 mm und hinten auf 90 mm Negativfederweg. Vorne ist mir das zu wenig und hinten zu viel.
Am Ende meiner Verstellerei bin ich vorne mit null Vorspannung auf 77 mm gekommen und hinten bei voller Vorspannung auf 72 mm.
Sozia ist wohl eher selten dabei, Gepäck aber schon. Da kann ich dann vorne noch etwas bei gehen, aber hinten ne härtere Feder oder gleich ein anderes Federbein spendieren.
Passt ja mit dem hier im Fred beschriebenen zusammen.
Toll gemacht Honda ! Wie sollen denn die 60 Kg-Kerlchen, für die die Feder hinten passt, die AT erklimmen ?
Grüße
Claus
