Beiträge von Africaqueen

Zitat von tscharlie

Sollte aber auch im Handbuch der NT beschrieben sein. Z.B. unter "Kupplung initialisieren" schau mal vorher dort nach

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Also, im Fahrerhandbuch steht dazu nicht wirklich etwas. Denke, ich überlasse das Problem dem FHH. Die Werkstatt sollte ja wissen, wie es bei der NT funktioniert, sofern das Problem damit überhaupt zu beheben ist.

Am 07.10. bekommt sie ein Fahrwerk von Wilbers eingebaut und der Rückruf wird erledigt. Da ich die NT bereits einen Tag vorher hinbringe, darf sich das liebe Werkstatt-Team dann selbst ein Bild

am nächsten Morgen machen.

Zitat von Raggna

Hi,

wie lange ist denn bei Dir "kalt", bzw. ab wann bezeichnest Du Dein Motor als warm?

Wenn die Temperaturanzeige in der Mitte steht?

Gruß

Th.

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Hallo Thomas,

wenn ich losfahre, zeigt sie das Verhalten ca. 3-4 Minuten sehr stark. Ich weiß nicht, wie ich es beschreiben soll…

Beim Schaltvorgang 1. in den 2. - kompletter Leistungsverlust - Dauer gefühlte 1-2 Sekunden - dann geht sie in den 2., ruckelt, schiebt einen Moment stärker nach vorne als sonst und dann beschleunigt sie so wie immer. Schaltvorgang 2. in 3., 3. in 4. usw. - alles normal.

Danach wird es besser und nach ca 15 Min. schaltet sie wie immer.

Wohne mitten in der Stadt - daher viel „stop and go“. Somit habe ich die Situation 1. in den 2. mehrfach, bis es nicht mehr auftritt.

VG

Barbara

Zitat von tscharlie

Vielleicht mal mit einem DCT-Reset probieren?

Ich weiß allerdings nicht, ob die Prozedur identisch ist, mit der an der AT

Zur Anleitung geht es hier lang👉RE: Umfrage zu DCT Problemen

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Danke für den Hinweis.

Werde es morgen mal versuchen. Mal schauen, ob es bei der NT auch so funktioniert.

Hallo zusammen,

ich habe bisher mit meinem grauen Esel knapp 7.800 schöne Kilometer verbringen dürfen.

Seit ca. 2 Wochen schaltet die NT sehr „störrisch“ / ruppig vom 1. in den 2. Gang.

(Hoffentlich liegt es nicht daran, dass ich die NT „grauer Esel“ nenne… )

Passiert jedoch nur im kalten Zustand.

Ist der Motor warm, verschwindet das Problem.

Bei den vorherigen 3 AT‘s war ein solches Verhalten nicht vorhanden.

Gibt es jemanden hier, der von einem ähnlichen Problem berichten kann?

Viele Grüße

Da auch NT‘s betroffen sind, hab ich gerade meine FIN bei Honda eingegeben.

Werde in den nächsten Tagen den Freundlichen in Düsseldorf anrufen dürfen.

Hatte aber schon vermutet, dass meine mit dabei ist.

Bisher auf den knapp 8.000 km glücklicherweise keine Probleme gehabt.

Also gut, nicht neu und nicht gekauft.

Mein lieber Schatz und Ehemann war so nett und hat sie mir zum geschenkt!

EZ 05/2017, 2.073 km auf dem Tacho.

Hatte von 2014 bis 2016 eine in grau, die der ersten AT weichen musste.

Hatte eine Street Bob nie so ganz aus den Augen verloren und immer wieder von meiner „alten“ erzählt.

Wahrscheinlich wollte sich mein Göttergatte mein „Gejammer“ nicht auf ewig antun…

Sie kommt jetzt neben die NT in den Stall.

Dieser Fred heißt ja: „was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro“

Wenn man etwas geschenkt bekommen hat, was zwar über 10 Euro gekostet hat, aber nicht wirklich neu, also in den letzten 5 Jahren über 2.073 km gebaucht wurde, darf man es trotzdem an dieser Stelle posten?

Da werden bestimmt Erinnerungen für den ein oder anderen wach…

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Ok… Da war das Wasserspiel an und es war viel wärmer.

Guten Morgen lieber Jürgen HeinoAT ,

auch von mir die besten Wünsche zu deinem Geburtstag!

Liebe Grüße aus dem Bergischen Land

Hallo LUC4 ,

wie bereits Schwarzwald-Elch schrieb, im Zweifel auf der Homepage des Herstellers schauen.

Der BF25 passt definitiv auf CRF1000 - CRF1100 ATAS (Er hätte auch auf meiner NT1100 Bj. 22 gepasst, wenn ich den Tankrucksack inkl BF25 nicht mit der ATAS verkauft hätte)

Viele Grüße aus dem Bergischen