Beiträge von Fabe_SD

Das hat KTM, bis auf das Design des Scheinwerfers der 1290, perfekt gelöst.
Ohne große Investe ihr Produktportfolio sauber getrennt, gut gegen die Konkurrenz positioniert und technisch gut aufgewertet, sowohl die 1090 mit guter Leistung und endlich echter Offroadtauglichkeit, als auch die 1290 schön auf Spitzenleistung und technisches High End positioniert, ohne Offroad schlechter zu werden.
Jetzt kann man das auch preislich besser positionieren und in verschiedene Anwendungsgebiete differenzieren und damit beide Klassen auch rechtfertigen...nicht nur ne 1500€ billigere Sparvariante ohne Extras anbieten.

Kompliment.

Bei mir nicht.

Ich bin mit meinen Givi durchaus zufrieden. Qualität und passform gut, Abdeckung dürfte mit die beste seien. Getestet habe ich sie erst einmal auf einer sehr grob geschotterter Serpentine mit 15km/h. keinerlei Beschädigungen, der obere Bügel hat sich lediglich etwas nach innen verformt...ich nenne es mal gesetzt...
Man hat auch noch nichts schlechtes über sie gelesen.
Ansonsten würde ich durchaus die TT wählen, jetzt wo sie verfügbar sind, obwohl die Beschichtung der schwarzen wohl nicht so prall ist. Aber die scheinen sich zumndest beim AT Training zu bewähren.

Dolomiten, letztes Wochenende:
[attachment=5]IMGP1116w.jpg[/attachment]
[attachment=4]IMGP1134w.jpg[/attachment]
[attachment=3]IMGP1142w.jpg[/attachment]
[attachment=2]IMGP1122w.jpg[/attachment]
[attachment=1]IMGP1154q.jpg[/attachment]
[attachment=0]IMGP1148w.jpg[/attachment]

Das liegt daran, dass die ganzen deutschen AT Treiber natürlich auch in Italien rumfahren

Die enduristan Monsoon passen leider überhaupt nicht auf die AT, zumindest ohne Trägersystem. Totaler Krampf mit den haltegriffen.

Sehr schöne Bilder.
Das erste hat mich sofort an meine Frankreich Tour 2013 erinnert
[attachment=0]Groupshotw.jpg[/attachment]

Bitte unbedingt Bilder einstellen, unabhängig von der Farbe

Übrigens sind die Umbauten bei TT mittlerweile abgeschlossen, inkl. Logistikzentrum, so dass jetzt langsam Teile eintreffen sollten...

Habe heute das kurze TT Windschild S abholen können...das erste TT Teil, dass ich seit Februar erhalten habe

Ich mags gern luftig und verfolge eher die Philosophie unverwirbelte Luft am Helm, anstatt Windschutzscheibe. Nach einer kurzen Testfahrt gerade würde ich folgende Eindrücke schildern (1,75cm, Std. Sitzbank untere Position):
- Scheibe steht etwas weiter von (zusätzl. Adapter oben dabei)...mehr Abstand zum Navi, aber Navi noch geschützt
- Belüftung viel besser, ohne spürbaren Druck am Oberkörper getestet bis 170km/h
- Weniger Turbo-Lenzen am Helm, aber insgesamt nicht wirklich leiser
- für Landstraßentempo bis 120km/h recht angenehm (Naked-Feeling), bis 150km/h auf der Autobahn erträglich (ohne Langstreckenerfahrung), aber sicher nicht für Autobahnheizer bzw. Langstreckenbomber
- für Offroad / warmes Klima top
- als Universalwerkzeug für alle Zwecke/Jahreszeiten/Weltumrundung ist das originale wohl besser

ich habe die Folie entfernt und werde es behalten und erstmal drauf lassen.

hier ein paar Bilder:
[attachment=3]IMAG0538w.jpg[/attachment]
[attachment=2]IMAG0540w.jpg[/attachment]
[attachment=0]IMAG0541w.jpg[/attachment]
[attachment=1]IMAG0544w.jpg[/attachment]

bei Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit über den Geschindigkeitsindex der zugelassenen Bereifung kann sich diese Frage jeder selbst beantworten...