Beiträge von Fabe_SD

Bei mir nicht.

Ich bin mit meinen Givi durchaus zufrieden. Qualität und passform gut, Abdeckung dürfte mit die beste seien. Getestet habe ich sie erst einmal auf einer sehr grob geschotterter Serpentine mit 15km/h. keinerlei Beschädigungen, der obere Bügel hat sich lediglich etwas nach innen verformt...ich nenne es mal gesetzt...
Man hat auch noch nichts schlechtes über sie gelesen.
Ansonsten würde ich durchaus die TT wählen, jetzt wo sie verfügbar sind, obwohl die Beschichtung der schwarzen wohl nicht so prall ist. Aber die scheinen sich zumndest beim AT Training zu bewähren.

Dolomiten, letztes Wochenende:
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Das liegt daran, dass die ganzen deutschen AT Treiber natürlich auch in Italien rumfahren

Die enduristan Monsoon passen leider überhaupt nicht auf die AT, zumindest ohne Trägersystem. Totaler Krampf mit den haltegriffen.

Sehr schöne Bilder.
Das erste hat mich sofort an meine Frankreich Tour 2013 erinnert
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Bitte unbedingt Bilder einstellen, unabhängig von der Farbe

Übrigens sind die Umbauten bei TT mittlerweile abgeschlossen, inkl. Logistikzentrum, so dass jetzt langsam Teile eintreffen sollten...

Habe heute das kurze TT Windschild S abholen können...das erste TT Teil, dass ich seit Februar erhalten habe

Ich mags gern luftig und verfolge eher die Philosophie unverwirbelte Luft am Helm, anstatt Windschutzscheibe. Nach einer kurzen Testfahrt gerade würde ich folgende Eindrücke schildern (1,75cm, Std. Sitzbank untere Position):
- Scheibe steht etwas weiter von (zusätzl. Adapter oben dabei)...mehr Abstand zum Navi, aber Navi noch geschützt
- Belüftung viel besser, ohne spürbaren Druck am Oberkörper getestet bis 170km/h
- Weniger Turbo-Lenzen am Helm, aber insgesamt nicht wirklich leiser
- für Landstraßentempo bis 120km/h recht angenehm (Naked-Feeling), bis 150km/h auf der Autobahn erträglich (ohne Langstreckenerfahrung), aber sicher nicht für Autobahnheizer bzw. Langstreckenbomber
- für Offroad / warmes Klima top
- als Universalwerkzeug für alle Zwecke/Jahreszeiten/Weltumrundung ist das originale wohl besser

ich habe die Folie entfernt und werde es behalten und erstmal drauf lassen.

hier ein paar Bilder:
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bei Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit über den Geschindigkeitsindex der zugelassenen Bereifung kann sich diese Frage jeder selbst beantworten...

Zitat von Afrikatwinfrank67

Und was macht man wenn die Maschine "unsauber" schaltet, außer das man schaltet wie in einem LKW, Druckpunkte verändert, mit Nachdruck schaltet, einen Stiefel mit Stahlkappe verwendet?....
Ich für meinen Teil sehe das Problem ausschließlich bei der Technik und damit beim Hersteller, der das Problem so lösen muss das es nicht mehr auftritt.
Wenn das im Gelände passiert ist der Abflug vorprogrammiert.

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Das ist wohl das Modell Vollkasko fürs Leben...

Wie soll man denn als Hersteller verhindern, dass ein manuelles Getriebe falsch bedient wird?

Ich meine, ich habe mich auch noch bei keinem Motorrad so oft verschaltet bzw. den Gang nicht richtig rein bekommen, wie bei der AT...da ist definitiv noch Verbesserungspotenziel. Aber so eine absolute Aussage zu treffen ist...naja...realitätsfremd.