Beiträge von HailSeitan

Zitat von Alpinator

Moinsen.
Ich fahre schon immer Textiljacke. Anfangs noch Lederhose (aber da verreckst beim Endurofahren) und die letzten 14 Jahre HG Tuareg mit Goretex Innenjacke u. -hose.

Mit der Kombi war ich immer zufrieden auch was die Dichtigkeit anbelangt. Nur die Hose hat im Sitzbereich bei "Monsun"Regen etwas durchgelassen.
Dieses Jahr habe ich mir ne Revit Sand 3 gekauft, da ich unbedingt eine helle Jacke und keine 800 Öcken dafür ausgeben wollte. Die Hose muss es dieses Jahr noch tun.

(Ich versteh gar nicht, warum es so viele schwarze Motorrad Klamotten und Helme gibt Da stirbst ja wenn der Planet drauf brennt. Aber GSD darf das Jeder für sich selber entscheiden)

Bin mal gespannt wie die sich schlägt.

Da ich immer mit Safety Jacket von Dainese gefahren bin, habe ich wenns mörderheiß war nur ein Crosshemd drüber gezogen. Luftiger geht nur noch mit Feinripp

Grüße
Stefan (der auf die AT und besseres Wetter wartet)

Alles anzeigen

Die Sand 3 wollte ich mir auch gönnen.

Nachtrag. Habe die ION heute mal angehalten und sofort wieder eingepackt. Die gehen zurück.
Die Aufnahme der Raste ist ja schon halb so lang wie die OEM rasten. Das sieht echt gefährlich breit aus.

Was spricht gegen gaffatape?
Billiger und verrutscht nicht.

Im MX Bereich ist das das übliche vorgehen

Zitat von piddi-b

Moin...

dumme Fragen gibt es nicht, nur dumme Antworten.

Was meinst du mit "um Flanken kümmern" ? Zahnrand/Ritzel ? Das richtet sich nach Art und Weise wie und wo du fährst. Die Lebensdauer der Kette bzw. vom Kettensatz wird jedenfalls mit nem Scotty um einiges verlängert, so das man das Geld was man für so ein Schmiersystem erstmal investiert quasi durch den Nichtkauf von Kettensätzen wieder einspart. Ich hab mit meiner nu um die 9000 km gefahren, musste weder die Kette Nachspannen noch sonst etwas und die Zähne sehen alle noch sehr gut aus und das trotz, Sauwettertour, Staubigen Strecken, vollgepackt rauf auf die Alpen und der doch recht hohen Temperaturen im Sommer 2018.

Das mit dem am Zündungsplus anschließen ist die beste Lösung wegen des Standby-Stromverbrauchs. Entweder direkt irgendwo im Kabelbaum einbinden ( z.b. am Zubehöranschluss unter Sitzbank, vorzugsweise mit passendem Stecker ist die sauberste Lösung ) oder halt mit einer dieser fliegenden Schnellverbindungen irgendwo am Kabel welches Zündungsplus leitet mit "anbinden" oder mit Relais zwischenschalten oder oder… Möglichkeiten gibt's da viele, Hauptsache die Sicherung bleibt am Kabel dran.

Alles anzeigen

Also bei mir ist die Ölleitung ans Kettenrad gelegt. Der Tropfen soll dann per Fliehkraft auf die Kette wandern. Aber er trifft da halt nur die inneren Bereiche der Kette. Die Aussenseite der Kette werden dadurch nicht gepflegt.

Wie oft sollte man die reinigen und oder fetten

Zitat von fwde

Von klein bis fast zu groß

7024F084-3F1B-4057-9DC2-80C63DEFF189.jpeg

Alles anzeigen

ich hätts cool gefunden wenns beim ersten Bild die skidplate und der gepäckträger gewesen wären Leider nein

solche "ölberater/oilfinder" hat JEDER Ölhersteller.

hier zb motorex https://www.motorex.com/de-de/verkauf-beratung/oil-finder/

Zitat von AT-XT-2019

PivotPegz - das sind die, die auch TOURATECH verkauft. Sind Gelenkfussraster, muss man mögen - ich stehe lieber auf starren Rastern.
Breit sind die schon, nur ohne Gummiauflage.
ca. (L)84 x (B) 44/50 - 56 mm, sind die EVO-Raster groß - kannst ja mal die PivotPegz nachmessen.

Die Originalraster von HONDA sind ca. 65 x 45 mm.

Alles anzeigen

Hier gehts aber eigentlich auch mehr um ION. ich habe die schon in der garage liegen. bei dem sturm will ich aber nicht raus wenns morgen entspannter ist messe ich die mal nach und entscheide ob es mir das doppelte wert ist, ggf schmalere rasten zu haben

Zitat von heiko_busch

[..]Das einzige was wirklich am DCT schlecht ist, ist das es das nur bei Honda gibt!!
[..]

Alles anzeigen

WORD!
ne 790 adventure, tenere, tiger 800, das wären alles kandidaten denen ich es gönnen würde

Zitat von MrStone

Nee...passt schon

Mir geht es um Alternativen die auch mehr Schutz bieten. Auch wenn modifiziertwerden muß.

Alles anzeigen

Hast du die möglichkeiten selber zu biegen und schweißen?
wenn ich im moment nicht so viel zu tun hätte würde ich mir selbst welche bauen. aber wenn ich eine skidplate für 200+€ kaufe, will ich keine hand mehr anlegen müssen.
wenn ich basteln muss, dann von grund auf, damit es sich auch lohnt.
daher tendiere ich eher zu einer die passt und schütze die krümmer dann extra.

Was gibt es denn für Alternativen? Mit fällt da nur die Evo und touratech ein. Ich weiss nicht ob ich Chinarasten am moppet will. Aber auch da gibt es derzeit kaum welche.