Hai,
Alles anzeigenAh der hieß scheinbar AX41T...
ok. Dann verstehe ich das.
A41 und AX41 sind aber zwei völlig verschiedene Reifen. Kann man nicht miteinander vergleichen. Kannst Dir ja mal Bilder der beiden im Netz anschauen.
cu
framo
Beiträge von framo
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Hai,
Alles anzeigenDer A41T hat bei mir auch nicht lange gehalten und doll war das auch nicht, da fühle ich mich mit dem CTA 3 deulich woher.
was ist das für ein Reifen? Den A41 gibt es imho nicht in T Kennung
Kenne nur die FG und RG Version. Testmässig liegt der A41 auf dem ähnlichen Niveau wie der CTA3, wobei der handlicher sein soll. Werde ich wohl auch noch einmal antesten.Habe auch den A41 auf der AS und hatte noch nie einen Reifen der so lange gehalten hat. Bin aber sonst auch immer mit Sportreifen unterwegs gewesen
Für einen Tourenreifen haftet der auch ganz ordentlich.cu
framo
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Hai,
Alles anzeigen...mit einer CRF1100 mit Vollausstattung auf Bridgestone A41 unterwegs gewesen ...
ich dachte sie wäre mit AX41 ausgestattet? War wirklich der A41 drauf? Mit dem bin ich ziemlich zufrieden.
cu
framo
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Hai Thomas,
nebenan im Forum hast Du ja schon sehr kompetente Hilfe. An deiner Stelle würde ich seine Punkte mal schrittweise abarbeiten und dann sollte die Fehlersuche hoffentlich schnell erledigt sein.
Drücke Dir die Daumen.
cu
framo
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Hai,
Alles anzeigenWeiß einer von euch, wo und wie ich das finden kann?
so ein Teil habe ich auch immer in der Moppedjacke mit dabei. Ist sehr nützlich.
Gekauft bei Louis -> Reifenventiladapter
cu
framo
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Hai,
Alles anzeigenhast du Löcher in die Schwinge gebohrt?
Die sind ab Werk aus drin. Habe den Schlauch von meinem Öler ebenfalls durch die Schwinge verlegt.
cu
framo
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Hai.
normalerweise halte ich mich ja bei deinen Luftdruck Empfehlungen kommentarmäßig zurück. Denke Du bist alt genug um zu wissen was Du machst und ich glaube die meisten hier können deine Antworten auch dementsprechend einordnen.
Aber wenn ich das hier so lese:
Alles anzeigensomit hat man bei 1,8/2,0kalt rel. schnell fast den Standard LD.
Wie soll das denn physikalisch funktionieren? Ist dir wirklich nicht klar, dass auch der Standard Luftdruck bei kaltem Reifen gemessen wird?
Alles anzeigenkann jeder halten wie 88.
Muss man hier ernsthaft so was schreiben?
cu
framo
P.S. auf der Rennstrecke fahre ich auch mit geringerem Luftdruck. Allerdings auch mit einem geeigneteren Mopped als die AT.
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Hai,
Von Triumph hab ich da auch Gutes gehört.Alles anzeigen
naja, wenn da nur nicht die Getriebeschäden bei den NN Modellen wären
Aber mittlerweile sollen sie das Problem ja im Griff haben.
cu
framo
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Hai,
Alles anzeigen...Schuhgröße oberhalb 45 hast, ist eine Fuß-Bremshebelverbreiterung (TT) eine gute Investition.
habe zwar nur Größe 42, habe mir aber ebenfalls eine Bremshebelverbreiterung gegönnt. Allerdings direkt aus China, kostet nicht mal einen 10er
Ist wirklich empfehlenswert
cu
framo
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Hai,
Alles anzeigenDa fragt man sich aber echt, für wen der D-Modus gemacht wurde😂🤦🏼♂️!?
wurde von Honda als "Spritsparmodus" ausgelegt. Stand wohl so im Lastenheft.
Alles anzeigenSoweit ich vernommen habe fährt eigentlich jeder auf "S1" .
da bin ich mal wieder nicht jeder
Standard ist bei mir S2. Zum cruisen nehme ich S1.
D stand für mich immer für D as brauch man nicht.
In letzter Zeit wähle ich ihn aber gelegentlich bei "kritischen" Ortsdurchfahrten. In "leidgeprüften" Ortschaften wähle ich ihn schon einmal, da durch das niedrigere Drehzahlniveau die Lautstärke ebenfalls gesenkt wird.
cu
framo
