Beiträge von Ferganez
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Hardenduro mit nem Dickschiff
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ich habe mir Hardenduro bissl anders vorgestellt))
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Ist für nicht eingefahrenen Motor nicht gefährlich so was in Offroad fahren? Das Motorrad wird es irgendwann verkauft..
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Ich glaube, ich habe die Ursache für "Motorrad zieht nach rechts" gefunden.
Also, wenn ich zu viel Bier trinke, dann passiert das. Rechts befindet sich mein Leber und nach dem Bierkonsum, der Leber vergrößert sich enorm. Und ja klar, rechte Seite ist dann schwerer als linke und das Motorrad zieht nach rechts.
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Diese Woche kommt eine U17 nach Speyer, danach ins Museum Sinsheim. In Speyer steht auch alte U9
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Heute in Tiefenbronn um ca. 13.30 AT begegnet. Hat mich nicht begrüßt. Ok, meine 300 Rally ist nicht AT, aber aus 400meter Entfernung erinnert bissle))
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Habe auch den Vorgänger, besonders stark flattert auf Autobahn wo starke Luftverwirbelungen sind. Landstraße ist voll ok. Schuldig ist zu dünne große Helmschild. Der Schild ist nur seitlich befestigt, aber die Fläche ist zu groß, und wenn der Luftstrom nicht laminar ist , fängt zu vibrieren an.
Aber wie gesagt, ist luftig ( man soll innen drin vorne die Luftkanäle öffnen), ziemlich leicht (1500Gr), nicht so laut und günstig.
Schwäche- Visier ist Kratzempfindlich, Klappmechanismus soll ab und zu gereinigt und gefettet werden, sonst klemmt der, Stoff ist nach 5 Jahren Intensivnutzung abgenutzt, Schaumstoff nachgegeben.
Aber sonst, sehr ein treuer Begleiter in meinen Touren.
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Die Motorräder rückwärts beladen kann deshalb kritisch werden, weil der schwere Motor hinter der Achse des Anhängers ist und somit die Anhängerkupplung entlastet wird. Die Anhängerkupplung ist aber nach Möglichkeit mit vollem zulässigen Gewicht zu belasten.
Aber unsere Motorräder haben 50/50 Gewichtsverteilung (habe irgendwo gelesen). D.h egal wo der Motor sich befindet, wichtig dass er richtig zentriert ist
