Ich glaube auch nicht, dass Honda noch ein Zwischenmodell bringen wird. Die Transalp hat 750 ccm, die Africa Twin 1100 ccm. Und den 998 ccm Motor der Africa Twin 1000 hat Honda ja inzwischen abgeschafft.
Honda hat jetzt eine komplette Modellreihe: CRF300, CRF450RL, die CB500X, die Transalp 750 und die Africa Twin 1100.
Aus dem Interview mit Bajaj geht klar hervor, dass sie nicht von heute auf morgen die gesamte Produktion und Entwicklung nach Indien verlagern können. Sie müssen zuerst Kapazitäten aufbauen, qualifiziertes Personal einstellen sowie Hallen und entsprechende Einrichtungen schaffen. Das kann durchaus eine Weile dauern. Letztendlich denke ich jedoch, dass am Ende alles nach Indien verlagert werden wird.
Alles anzeigenStimmt,
aber genau das ist doch der Punkt.
Für das gebotene der Honda ist die Differenz zur R 1300 GS sehr oder gar zu gering;meine Meinung.
Aber die Diskussion ist eh müßig,solange eine V Strom 800 denen beiden zeigt,was "preiswert" ist
Du hast recht, aber ich halte mich gern an Fakten und Zahlen. Wenn jemand behauptet, dass man eine 1300 GS als Neufahrzeug für unter 18.000 Euro bekommt, die Africa Twin aber nicht, dann überprüfe ich das sofort. Und siehe da- es gibt mehrere AT Modelle, sogar mit DCT, deutlich unter 18.000 Euro.
Aber egal. Wir sollen hier KTM besprechen.):-)
Alles anzeigenAbwarten bei welchem Hubraum die Produktionsgrenze zukünftig gezogen wird.... hätte geschätzt alles unter 900ccm wird Indisch....
Wenn das Unternehmen in gute Hände übergeht, sehe ich einen indischen Eigentümer lieber als einen europäischen Gründer, der das Unternehmen zuvor heruntergewirtschaftet hat
Alles anzeigenIch finde den Preis der Honda nicht mehr gerechtfertigt!
Momentan gibt es von BMW Händlern (z.B. Mulfinger bei Kleinanzeigen) als Aktion eine neue R 1300 GS in "nackter" Ausführung für unter 18000 Euro!
Da würde ich mir keine CRF 1100 mehr kaufen...
Es gibt genug AT "nackt" neu unter 18000.
Für Offroad Touren mit meiner Husky habe ich mir eine Regenjacke aus dem Husky-Haus geholt 
Ich kenne wirklich nur ein paar Leute, zum Beispiel aus dem Forum, die mit der AT überhaupt Offroad fahren. Schotterwege sind kein Offroad, deshalb verstehe ich auch nicht so ganz, wozu man 230 mm Federweg braucht. Das ist schon ein ordentlicher Federweg, den man auch sinnvoll nutzen können sollte.
Genau deswegen ist die 1390 Adventure für mich wieder so ein Motorrad, das theoretisch Offroad kann, aber in der Praxis fährt damit kaum jemand wirklich ins Gelände. Einzelne Videos, in denen solche „Elefanten“ tatsächlich Offroad bewegt werden, sind eben Ausnahmen und nicht die Regel.
173 PS, unfassbar... . Mein Zwei Tonnen Schiff hat ja weniger unter der Haube. Wer braucht so was 
Alles anzeigenIst entsprechend geändert
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Jens, vielen Dank! 
