Ich habe diesen Bausatz im Winter 2019 / 2020 gebaut. Als die Pandemie begann, war ich weitestgehend fertig damit. Und nein, ich bin noch kein Rentner. 
Fotos sind im oben verlinkten Thread Tamiya Modell Maßstab 1:6 ab #48 zu sehen.
Beide Mopeds sind nach wie vor in meinem Besitz. 
Viel Spaß beim Bauen. 
Hast Du Dir die Zubehör-Kette auch geholt? Die hat sehr viel Geduld abgefordert. 
Alles anzeigenIch habe einen ausreichend großen Schlitz-Schraubendreher in den Schlitz des Schließzylinders gesteckt und den Schraubendreher vorsichtig mit einer Zange bzw. Maulschlüssel gedreht. Dabei dreht man das ganze Schloss. Die Aufnahme leidet dadurch nicht stark. Habe sogar alle 3 Schlösser wiederverwenden können. Ich habe nicht umcodiert sondern die überstehenden Schließstifte mit dem Dremel abgeschliffen. Alle 3 Schlösser der Koffer funktionieren sehr gut.
Mit etwas Glück passt nun auch mein Schlüssel an Deinen Koffern. 
Alles anzeigenN'abend,
ich bin noch Neuling mit der AT.
Sie schaltet und kuppelt sich so geschmeidig wie noch kein anderes Mopped meines Lebens.
Ein "Programm" braucht's ja auch nicht, weil man ja schaltfaul oder sportlich einfach per Schaltfuss entscheiden kann.
Das Risiko in Grenzsituationen versehentlich Gas zu geben ohne "automatisch" die Kupplung gezogen zu haben (als automatisiertes Prozedere nach Jahrzehnten) wollte ich ohne Not ausschließen.
Daher habe ich mich beratungsresistent ausdrücklich gegen eine DCT entschieden, selbst Probefahrt abgelehnt.
Und 10kg sind auch nicht nichts.
Darum geht es den Meisten gar nicht wenn sie sich für das DCT entscheiden.
Alles anzeigenUnd schlußendlich eine einzigartige, geile glint wave blue metalic Tricolor Lackierung
Das ist Optimus Prime in seinem Motorrad-Outfit. 
Ende Juli bin ich ein paar Tage zusammen mit einem Motorradkumpel unterwegs. Der hat sich kürzlich eine gebrauchte 2016er AT gekauft. Ich werde meine 18er mal daneben stellen und insbesondere einen Blick aufs Display werfen. Vielleicht darf ich sie auch mal fahren. Seine hat ein ziemlich teures Fahrwerks-Upgrade drin.
Insgesamt bin ich mit meiner 2018er DCT in Tricolor nach wie vor sehr zufrieden. Das Display... nun ja... es gibt eine Menge Gründe wieso die 1100er ein LCD erhalten hat. Das Schirmchen überm Display bringt schon einiges. Aber manchmal kann ich mich je nach Lichtverhältnissen beim Fahren selber beobachten, weil ich mich im Display spiegle. 
Ansonsten aber... ein top Moped! 
Ich fahre eine 2018er SD06 mit DCT.
Und ja, eins der wenigen nervigen Dinge an der AT ist das Fahren mit Tempo 30. Ob es wirklich am DCT liegt? Ich habe da eher die magere Motorabstimmung und das Ride-by-Wire im Verdacht. Mir gelingt es tatsächlich auch so gut wie nicht, Tempo 30 komplett konstant zu fahren. Die Geschwindigkeit ändert sich trotz konstanter Gashand immer wieder leicht. Die AT fährt sich in diesem Geschwindigkeitsbereich sehr ruckelig. 30 km/h im 2. Gang ist ok, aber meistens versuche ich, die 30 schon im 3. zu fahren. Das fühlt sich sehr nach Gehacke an.
Im D-Modus fahre ich mittlerweile so gut wie garnicht mehr. Der ist mir einfach zu konservativ ausgelegt. Meine Lieblingsstufe ist S1. Die passt meistens ziemlich gut. Und wenn es anspruchsvoller wird (z.B. viele engere Kehren), dann gehe ich in den manuellen Modus, Aber das lege ich dem DCT nicht als Nachteil aus. Auch im Auto (8-Gang Automatik des weißblauen Herstellers) fahre ich Straßen mit vielen engen Kehren im manuellen Modus.
Die Entscheidung, die AT mit DCT zu nehmen, habe ich nicht bereut.
Ich habe im Urlaub letzte Woche einen Belgier kennengelernt, der auf seine 1000er Adventure Sports bereits 305.000km draufgeschrabbelt hat. Er hat mir sogar den km-Stand an seiner AT direkt gezeigt.
Das Teil fährt halt einfach und macht was es soll.
Alles anzeigenIch packe die meinen in die Pneukästen in der Garage!
und dass mir bloss keiner fragt: "Was sind denn Pneukästen?"
Gruss Josefus
Und wo sind die Pneus gelagert wenn nicht in ihren Kästen? 
Erstmal lieben Dank für Eure Antworten.
Es läuft wohl darauf hinaus, dass ich erstmal anderweitig Platz schaffen muss, damit die Koffer einen "Stammplatz" bekommen können.
Liegt halt schon ganz schön viel Gerümpel im Keller herum.
Und der Nachteil der trägerlosen Honda-Lösung: Die Koffer sind sperriger, als ein Paar Aluboxen, die man an den Kofferträger drantackert. Aber ich wollte es ja so haben. 
Eigentlich bin ich bekennender Nichtkoffer-Fahrer und Packrollenliebhaber. Ich mag es wenn das Moped schlank bleibt.
Aber seit diesem Winter liegt nun doch ein gebrauchtes Paar original Honda-Koffer für die AT in meiner Garage. Einen richtigen Platz haben die beiden (klobigen) Boxen aber noch nicht gefunden. Im Haus sind zu wenige Wände frei, um noch ein paar Haken in die Wand zu zimmern. Und an der AT werden sie nur montiert, wenn ich sie auch tatsächlich benötige.
Deshalb möchte ich mal ins Forum fragen wo und wie Ihr Eure Koffer bei Nichtbenutzung lagert/verstaut?
Haut rein, und danke schonmal für Euren Input. 
Vielleicht ergeben sich dadurch ein paar Ideen für mich.
