Beiträge von boffi


    Ich habe die direkt an der Batterie angeschlossen. Du meinst Ladespannung >14V, wobei die Spannung eigentlich relativ konstant sein und der Ladestrom bei höherer Drehzahl zunehmen sollte.


    Ja, genau die.



    Da es schnell gehen musste habe ich die Oxford Heizgriffe noch direkt an der Batterie, sobald das Wetter etwas besser ist mache ich mich auf die Suche nach einem Schaltplus über die Zündung.



    Ich versuche das mal aus der Erinnerung zu beschreiben.
    Die Verkleidung hat ja, ich glaube drei sichtbare Imbusschrauben.
    Dann auf der Innenseite zur gabel befindet sich eine Kreuzschlitz und, ich glaube vier Kunststoffnippel, einfach mit einem spitzen Gegenstand den inneren Teil rein drücken, dann kann man diese rausziehen.
    Wenn alle Schrauben gelöst sind kommt der Teil bei dem man mit etwas Gefühl rangehen muss.
    Hier kommen diese typischen Kunststoffnasen die in einen Gummiring gepresst sind. Wichtig ist diese gerade vom Fahrzeug weg zu ziehen um keine Scheerkräfte zu erzeugen, die brechen leicht ab wenn man nicht aufpasst.
    Am vorsichtigsten musst Du im Bereich des Scheinwerfers sein, hier hat man zuerst das Gefühl dass man noch eine Schraube irgendwo vergessen hat, ist aber nicht so, hier sind auch zwei Nasen und die Enden der Verkleidung sind noch in die schwarze Verkleidung am Scheinwerfer eingeschoben.
    Also keine rohe Gewalt, dann sollte das klappen. Wenn man die Luftfilter wechseln will muss man auch da dran, auf beiden Seiten 8-)
    Gibt ein Video in Youtube wo das halbwegs zu erkennen ist


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    VG boffi


    Habe ja auch die Oxford montiert, diese haben ja auch die intelligente Steuerung bzw. Spannungsüberwachung der Batterie.
    Nur möchte ich dies nicht ausreizen, wie stark wird die Batterie entladen bzw. bei welcher Spannung schalten sich die Griffe ab? Wenn es frostig ist könnte dies trotzdem bedeuten dass es zum Starten nicht mehr reicht, möchte ich nicht ausprobieren. Was mir im Gegensatz zu meinem früheren Moped nun auffällt ist dass die Heizleistung schlechter ist, ich denke dies liegt nicht an den Griffen sondern einfach daran das ich mit der AT niedertouriger fahre und die Lichtmaschiene bis so 3.500 Umdrehungen nicht genügend Power liefert.
    @Maddan: Du hast ja wohl jetzt auch die Oxford, wie sieht es bei Dir mit der Wärmeleistung aus?
    VG
    boffi


    P.S: Übrigens, bei Amazon kosten die Oxford 74€

    Hallo zusammen,
    ich kann nur sagen der Dunlop Trailmax D610 ist der letzte Müll. Heute Morgen auf Nasser Fahrbahn bei 12°C zur Arbeit.
    Permanent leuchtete die Traktionskontrollanzeige auf und das obwohl ich wirklich sachte beschleunigt habe. Erster Kreisverkehr, leichtes Wegschmieren des Hinterrades. Ähnliches hatte ich bei meiner CBF mit Bridgestone Battalax, die habe ich direkt wieder abgezogen und Michelin Roadtrip 4 aufgezogen.
    Ob ich die Bereifung bis zur Verschleißgrenze fahre wage ich zu bezweifeln, ein Sicherheitsgefühl bei Nässe vermitteln die absolut nicht :evil:

    So, habe nun meine erste Tankfüllung verbraucht und das mit 5,1 Liter/100km.
    Muss gestehen dafür das ich nicht gerade behutsam mit dem Gasgriff umgegangen bin absolut akzeptabler Wert.
    Laut Motorrad sind ja 4,3 Liter möglich, wenn man immer so um die 2.000 Touren bleibt ist das realistisch.
    VG boffi

    Hatte gestern, als ich die AT abgeholt habe, mit meinem HH über die 1.000er Inspektion gesprochen. Die beinhaltet ja nur einen Ölwechsel und den Tausch beider Filter.
    Der meinte die wäre günstig, ich sollte mit ca. 175€ rechnen???!!!! :oops: :oops: :oops: Günstig, 4,2 Liter Öl und zwei popelige Filter, was mag dann erst die 12.000er kosten?!
    Habt Ihr da evtl. bereits Erfahrung mit den Inspektionskosten der AT?



    Das ist ja wirklich multikulti hier, schön! Frankreich, Schweiz usw.
    Ich glaube wir sollten hier noch einen Bereich aufmachen wo jeder mal seine Region mit Sehenswürdigkeiten und Tourvorschlägen darstellen kann (sorry wenn es den schon gibt, hab ihn zumindest nicht gesehen) :D


    Mit Grauzone meine ich Wege abseits des Asphalts wo kein Verbotsschild steht. Kenne ich mehrere. Übrigens was hat das mit Städter zu tun, dürfen Leute vom Land das, mal davon abgesehen dass ich aus einem 200 Seelendorf komme (ursprünglich).
    Also doch nach Kroatien, da gibt es keine Verbotsschilder, im Gegenteil da sind viele offizielle Straßen "Offroad" :mrgreen: